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廈門伊詩圖電氣有限公司是一家專業(yè)的機(jī)電類傳動(dòng)產(chǎn)品供應(yīng)商，公司坐落于美麗的海濱城市—廈門，獨(dú)特的外資環(huán)境，高度的自動(dòng)化產(chǎn)品輸出，為我們提供了良好的發(fā)展平臺(tái)！公司自創(chuàng)立之初，秉承誠(chéng)信、誠(chéng)心的態(tài)度，用專業(yè)的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)，拼搏進(jìn)取的精神服務(wù)于廣大客戶！雖歷經(jīng)坎坷與磨難，但仰仗公司廣大同仁及廣大客戶的支持，公司愈發(fā)成長(zhǎng)壯大起來。
目前我司與國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)均有業(yè)務(wù)來往，包括EASTOUR行星減速機(jī)，shimpo（新寶）減速機(jī)、臺(tái)灣精銳廣用APEX減速機(jī)，韓國(guó)SPG,臺(tái)灣TROY泰映, CPG晟邦,韓國(guó)DKM, 臺(tái)灣MCN明椿，臺(tái)灣海鑫ASTK，臺(tái)灣SUPER電機(jī)，北譯PEEIMOGER馬達(dá)，臺(tái)灣VGS馬達(dá)，日本SMJ,SANYODENKI（山洋）、SANKYO三協(xié)等產(chǎn)品，主要服務(wù)于APPLE、BYD、富士康、仁寶電子、緯創(chuàng)資通、廣達(dá)、華碩、北京精雕以及自動(dòng)化設(shè)備廠商，擁有完善的產(chǎn)品鏈及相對(duì)應(yīng)的工作人員，能夠?yàn)閺V大客人提供自售前到售后的一系列保障，解決您自動(dòng)化的一切后顧之憂！
一生之中，有一個(gè)懂你的人便是最大的幸福，懂你，是了解你成功背后的艱辛，是清楚你堅(jiān)強(qiáng)背后的不屈。夏天想要瘦的健康美的自然？也許不在身邊，但一定在心里在生命里；一句懂你，便溫暖了一段歲月；一句心疼你，便感動(dòng)了一個(gè)生命。
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減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。臥式齒輪減速機(jī)通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。
第二次世界大戰(zhàn)后，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)。當(dāng)前，在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場(chǎng)上，德、法、英、美、中、韓等國(guó)保持領(lǐng)先水平。中國(guó)微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代，從為滿足武器裝備配套需要開始，歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、國(guó)際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。
減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。
3、同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來限制。
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