東風天龍干混砂漿運輸車價格_干混砂漿運輸車廠家_干混砂漿運輸車配件
東風天龍干混砂漿運輸車概述：
東風天龍干混砂漿運輸車是基于顆粒裝物質的散裝運輸而研制的，采用液壓舉升氣懸浮錐體料倉缷料系統(tǒng)，由湖北程力專用汽車有限公司研制開發(fā)全新的干混砂漿運輸車，解決了運輸過程中和氣力卸料過程的離析問題。
東風天龍干混砂漿運輸車采用先進的氣浮式排料系統(tǒng)與散裝水泥車卸料有本質的區(qū)別，它降低了物料與罐內壁、物料顆粒相互摩擦，使物料均質卸料，減少了離析的發(fā)生幾率。同時，車輛底盤使用了當今先進的裝備技術，空氣懸架裝置，減少路面對車輛的振動沖擊，運輸過程由于振動，會造成罐內的干混砂漿的組分中顆粒之間的相互摩擦、罐體內壁與物料之間的摩擦而促進離析的產生。路面差、運輸距離長，車輛振動對干混砂漿的離析影響就越大。空氣懸架應用在散裝干混砂漿運輸車上，以減輕地面對車輛的沖擊，減少振動，避免離析的發(fā)生。
東風天龍干混砂漿運輸車充分體現(xiàn)出先進的裝備技術與物流技術融合在一起，填補了我國散裝干混砂漿運輸車的空白，極大地促進普通干混砂漿的普及和應用。
東風天龍干混砂漿運輸車的卸料原理：
卸料時利用液壓舉升缸將罐體舉起，物料呈山體滑坡態(tài)勢，氣浮式缷料原理只是在錐體局部范圍內，通過吹入壓縮空氣在缷料口座均勻分布的氣流形成氣墊，使浮化后的物料經管道均勻、平穩(wěn)、快速缷料，避免產生物料本身之間的顆粒相互摩擦，避免大面積、長時間的攪動產生離析，空壓機產生的壓縮氣體通過管道進入罐體尾部“奶嘴”式小氣室，形成“氣刀”，將尾部物料逐層排出，不影響物料結構，并形成二次混料。耗氣量小，剩灰率低。 由于以上特點有效的解決了干混砂漿卸料過程中的離析問題。對于普通砂漿和特種砂漿以及生產原料中干沙散裝運輸都可以輕松完成。
東風天龍干混砂漿運輸車的專用性能特點：
1、東風天龍干混砂漿運輸車采用全封閉運輸，整個物流過程清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效。
2、東風天龍干混砂漿運輸車卸料速度快，每分鐘1.6噸，速度快，縮短了卸料時間，提高了運輸效率；卸料剩余率極低，僅為萬分之二，幾乎接近零，節(jié)約材料、操作簡單的特點。
3、為了滿足國內對干混砂漿技術質量管理規(guī)范的要求，東風天龍干混砂漿運輸車配置了專用的取樣裝置，為確保實時監(jiān)控和檢測干混砂漿的質量提供了保障。
4、東風天龍干混砂漿車底盤可選裝空氣懸架系統(tǒng)，對路況不好、長距離運輸中容易產生的離析問題，也能有效的控制。
綜合以上表述，東風天龍干混砂漿散裝運輸車相比普通散裝水泥運輸車優(yōu)勢明顯，是中國砂漿生產廠家的最佳選擇。
東風天龍干混砂漿運輸車的詳細技術參數(shù)：
| 程力威牌CLW5250GGHD3型干混砂漿運輸車技術參數(shù)表 |
| 車輛名稱： | 干混砂漿運輸車 |  |
|
| 車輛類別： | 粉粒物料運輸車 | ||
| 車輛型號： | CLW5250GGHD3 | ||
| 中文品牌： | 程力威牌 | ||
| 免檢： | 否 | ||
| 燃油： | 否 | ||
| 免征： | 否 | ||
| 環(huán)保： | $Z64A | ||
| 生產廠家： | 湖北程力專用汽車有限公司 | ||
| 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 | ||
| 公告批次： | 2001n8 238 | 目錄序號： | (十七)74 |
| 發(fā)動機型號： | ISDe230 30 ISDe245 30 ISDe270 30 C245 33 C230 33 C260 33 |
發(fā)動機生產商： | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 東風康明斯發(fā)動機有限公司 東風康明斯發(fā)動機有限公司 東風康明斯發(fā)動機有限公司 東風康明斯發(fā)動機有限公司 東風康明斯發(fā)動機有限公司 |
| 發(fā)動機排量： | 6700 6700 6700 8300 8300 8300 |
發(fā)動機功率： | 169 180 198 180 170 191 |
| 外型尺寸(長/寬/高)： | 9400×2500×3690 | 貨廂(長/寬/高)： | |
| 總質量(Kg)： | 25000 | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量(kg)： | 13700 | 額定載質量(kg)： | 11170,11105 |
| 額定載客(人)： | 前排乘客(人)： | 2,3 | |
| 接近角/離去角： | 20/10 | 前懸/后懸： | 1460/2240,1460/2290 |
| 軸距(mm)： | 4350+1300,4350+1350 | 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) |
| 軸數(shù)： | 3 | 彈簧片數(shù)： | 8/9,8/10 |
| 輪胎數(shù)： | 10 | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20 |
| 前輪距： | 1986 | 后輪距： | 1860/1860 |
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 產品號： | ZK7PV3VJ01V | 發(fā)布日期： | 20120711 |
| 識別代號： | LGAX4C44× | 依據標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國ⅢGB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤型號： | DFL1250A8 | ||
| 其它： | 罐體有效容積:13.7立方米,介質:干混砂漿配料,0.85噸/立方米;罐體外形尺寸(罐體直段長×最大直徑)(mm):4900×2100(不含封頭長度)。額定載質量(kg)11170對應駕駛室準乘人數(shù)2人,額定載質量(kg)11105對應駕駛室準乘人數(shù)3人。軸距(mm):4350+1350,4350+1300與后懸(mm):2240,2290一一對應。隨底盤選裝駕駛室。該車僅用ISDe245 30,ISDe270 30,C245 33,C260 33型發(fā)動機。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度(mm):520。 | ||
東風天龍
干混砂漿運輸車多方位展示圖：
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