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通過(guò)這個(gè)能力測(cè)試我們看出了監(jiān)控操作臺(tái)的能力，目前對(duì)遠(yuǎn)程視頻控制臺(tái)系統(tǒng)的應(yīng)用，還需該企業(yè)達(dá)到一定的監(jiān)管資質(zhì)。遠(yuǎn)程監(jiān)裝將大幅提高檢驗(yàn)監(jiān)管工作效率，有效提升貨物流轉(zhuǎn)速度，降低出口企業(yè)運(yùn)行成本。
目前高速路的監(jiān)控系統(tǒng)在我國(guó)發(fā)展存在滯后性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需要，各地建立的交通監(jiān)控中心大多都只是實(shí)現(xiàn)了監(jiān)視功能，而遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到控制的作用，其主要原因是在高速公路建設(shè)初期，導(dǎo)致部分高速公路已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)自然擁擠現(xiàn)象，造成“高速不高”的現(xiàn)象。
我國(guó)高速路通車(chē)總里程達(dá)到3萬(wàn)公里，位列世界第二，而且已經(jīng)形成了高速網(wǎng)絡(luò)。但是在高速路監(jiān)控桿系統(tǒng)方面的建設(shè)相對(duì)滯后，尤其是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和道路監(jiān)控方面與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在不小的差距。從而實(shí)現(xiàn)控制交通流量、改善交通環(huán)境、減少事故、使高速公路達(dá)到較高的服務(wù)水平。
主要發(fā)展慢的原因還是各種條款制約著監(jiān)控桿的發(fā)展，還有就是國(guó)家對(duì)此項(xiàng)目不夠重視。
現(xiàn)如今我們國(guó)家的監(jiān)控電視墻需求量越來(lái)越大，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上使用，由于國(guó)家之間的差異性，這種差異主要表現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)行為特征差異、社會(huì)經(jīng)濟(jì)差異、營(yíng)銷(xiāo)基礎(chǔ)設(shè)施差異、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境差異等差異，努力成為目標(biāo)監(jiān)控電視墻市場(chǎng)中的一員所采取的策略。它要求企業(yè)不是把自己當(dāng)成外來(lái)的市場(chǎng)入侵者，而是當(dāng)作目標(biāo)市場(chǎng)中固有的一員融入當(dāng)?shù)匚幕?p>
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短時(shí)間內(nèi)要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)是非常困難的，各種監(jiān)控桿在監(jiān)控點(diǎn)的覆蓋是基礎(chǔ)。沒(méi)有監(jiān)控點(diǎn)的覆蓋，平安城市就失去了應(yīng)有的意義。監(jiān)控點(diǎn)的覆蓋將貫穿于平安城市廣度和深度建設(shè)的全過(guò)程。導(dǎo)致在實(shí)際圖像調(diào)閱中經(jīng)常出現(xiàn)看不清、看不全的尷尬場(chǎng)面，而新階段平安城市建設(shè)將通過(guò)城市治安監(jiān)控點(diǎn)的高清化部署與普及，主要解決這些遺留問(wèn)題就需要一段時(shí)間。
這次的監(jiān)控桿項(xiàng)目我覺(jué)得需要各方面的支援，由于建設(shè)時(shí)間跨度長(zhǎng)、難以整體規(guī)劃，導(dǎo)致很多已建的平安城市系統(tǒng)在省、市、縣、派出所各級(jí)相互獨(dú)立，呈信息孤島態(tài)勢(shì)，即使是公安內(nèi)部資源我們也是要使用到的。
現(xiàn)在正式金融危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)候，但是國(guó)內(nèi)操作臺(tái)龍頭企業(yè)在技術(shù)上并不示弱，在渠道擴(kuò)張上卻是更勝一籌。國(guó)內(nèi)安防企業(yè)的紛紛上市和并購(gòu)潮起也開(kāi)始顯示出中國(guó)民族的操作臺(tái)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)的一面。除了堅(jiān)守本地市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)安防民族企業(yè)也逐漸進(jìn)行著全球化戰(zhàn)略。對(duì)鎖定的目標(biāo)發(fā)起收購(gòu)，通過(guò)控股或是私有化最終完成兼并重組。由于國(guó)際市場(chǎng)尚未復(fù)蘇，國(guó)際安防企業(yè)為了開(kāi)拓市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)將目光轉(zhuǎn)向新型經(jīng)濟(jì)體。
