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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
16米高空作業(yè)車(chē)制動(dòng)時(shí)偏跑的現(xiàn)象及原因
16米高空作業(yè)車(chē)制動(dòng)時(shí)偏跑的現(xiàn)象及原因
產(chǎn)品價(jià)格:¥面議
上架日期:2012-07-27 15:58:03
產(chǎn)地:湖北隨州
發(fā)貨地:湖北隨州
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1輛
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詳細(xì)說(shuō)明

     

    海倫哲牌XHZ5065JGK型高空作業(yè)車(chē)技術(shù)參數(shù)表
    車(chē)輛名稱(chēng): 高空作業(yè)車(chē)
    車(chē)輛類(lèi)別: 高空作業(yè)車(chē)
    車(chē)輛型號(hào): XHZ5065JGK
    中文品牌: 海倫哲牌
    免檢:
    燃油:
    免征:
    環(huán)保: $Z64A
    生產(chǎn)廠家: 徐州海倫哲專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司
    企業(yè)地址: 徐州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)螺山路19號(hào)
    公告批次: 2001n8 238 目錄序號(hào): (十)75
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): 4KH1-TC 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商: 慶鈴汽車(chē)股份有限公司
    發(fā)動(dòng)機(jī)排量: 2999 發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 96
    外型尺寸(長(zhǎng)/寬/高): 6600×2000×3000 貨廂(長(zhǎng)/寬/高):
    總質(zhì)量(Kg): 5785 載質(zhì)量利用系數(shù):
    整備質(zhì)量(kg): 5460 額定載質(zhì)量(kg):
    額定載客(人): 前排乘客(人): 2+3
    接近角/離去角: 24/15.9 前懸/后懸: 1015/1800
    軸距(mm): 3360 軸荷: 2040/3745
    軸數(shù): 2 彈簧片數(shù): 8/6+5
    輪胎數(shù): 6 輪胎規(guī)格: 7.50-15,7.50R15,7.00-16,7.00R16
    前輪距: 1504 后輪距: 1425
    轉(zhuǎn)向形式: 方向盤(pán) 起動(dòng)方式:
    產(chǎn)品號(hào): ZHE7M3VJ0AL 發(fā)布日期: 20120711
    識(shí)別代號(hào): LWLDARHH× 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): GB17691-2005(國(guó)Ⅲ)GB17691-2005(國(guó)Ⅲ)
    底盤(pán)型號(hào): NKR77LLLWCJAY
    其它: 前伸:235mm,后伸:190mm。選裝封閉式作業(yè)平臺(tái)。側(cè)、后防護(hù)材質(zhì)為Q235鋼,連接方式為螺栓連接,后防護(hù)斷面尺寸為120mm×60mm,后防護(hù)離地高度505mm
    聯(lián)系方式: 15972787777
    (1)現(xiàn)象一輛BJ5043JGK-A1型16米高空作業(yè)車(chē),在車(chē)速為30km/h時(shí)緊急制動(dòng),發(fā)生向右跑偏現(xiàn)象。但制動(dòng)效果良好,各輪壓痕及拖印基本相似。

    (2)原因及分析:左后鋼板彈簧固定支架鉚釘嚴(yán)重松曠,當(dāng)16米高空作業(yè)車(chē)行駛時(shí),后輪通過(guò)鋼板彈簧使車(chē)架與車(chē)輪一起朝前運(yùn)動(dòng),盡管固定支架鉚釘孔有間隙,但在朝前正常行駛時(shí)無(wú)大的影響。當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí),后輪急速停止轉(zhuǎn)動(dòng),使鋼板彈簧隨后輪停止向前運(yùn)動(dòng)。但由于鋼板彈簧前端固定支架鉚釘松動(dòng)間隙過(guò)大,車(chē)架在運(yùn)動(dòng)慣性作用下,可繼續(xù)在間隙內(nèi)前移,由于車(chē)架的前移,左后鋼板則拉動(dòng)前端固定支架及后輪一起相對(duì)于車(chē)架朝后移動(dòng),使左側(cè)前、后輪軸距大于右側(cè)軸距,導(dǎo)致產(chǎn)生向右的制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。

    (3)診斷:在制動(dòng)印痕一致的情況下,若制動(dòng)時(shí)車(chē)輪發(fā)生偏移,應(yīng)從檢查懸架與車(chē)架及前、后軸距上查找原因。

    (4)其他原因(制動(dòng)系的原因不在此列):鋼板彈簧銷(xiāo)與襯套磨損過(guò)度,間隙過(guò)大;U形螺栓嚴(yán)重松動(dòng),使驅(qū)動(dòng)橋、前橋移位;鋼板彈簧中心螺栓折斷,產(chǎn)生錯(cuò)位;第一片后鋼板彈簧前端斷裂;鋼板彈簧吊耳緊固螺栓斷裂。

    本文來(lái)自湖北程力高空作業(yè)車(chē)銷(xiāo)售部http://www.clgkzy.com/jishuzhichi/995.html

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