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東莞到蘇州物流專線有限公司是一家以東莞到蘇州物流專線、東莞到蘇州貨運專線、東莞到蘇州托運專線為特色服務,致力于為客戶提供供應鏈一體化服務的第三方物流企業(yè)。公司成立于2002年，公司自主擁有各種車型的長短途貨車260余輛，合同運輸車輛500多輛,可承接全國各地的整車運輸、危險品運輸、倉儲、配送業(yè)務，并可代辦貨物運輸保險。 公司以珠三角、長三角為依托,已形成輻射全國的運輸服務網(wǎng)絡，現(xiàn)已在東莞、廣州、深圳、北京、天津、上海、蘇州、昆山、南京、南昌等各大中城市設立分公司或辦事處，長途運輸通達30個城市、短途配送覆蓋珠三角、長三角等各大區(qū)域，合作專線覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務網(wǎng)絡確保為客戶提供準確、高效、安全的“門對門”運輸服務。 東莞到蘇州物流專線在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝． 　　 開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。 　　 物流專線的益處是運輸成本較低，不益出是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。 物流是指利用現(xiàn)代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。 現(xiàn)代物流　　現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。 　　 在當今的電子商務時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。 　　現(xiàn)代物流具有以下幾個特點：電子商務與物流的緊密結合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。 　　 電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國的物流業(yè)所提供的服務內(nèi)容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念。 　　 相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點：一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務需求己初露端倪，這說明我國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會物流活動的重點；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，己是中國物流業(yè)發(fā)展當務之急。 物流管理提升核心競爭力 1、為什么物流管理與企業(yè)競爭力有關? 　　先看一組數(shù)據(jù)：（1）物流成本占總成本的36%, 生產(chǎn)成本只有13%；（2）物流時間為84%,而加工制造時間僅為12%；（3）資金周轉率僅為1.9%；（4）全社會物流費用占GDP的18.1%，如果物流費用降為15%, 我們可節(jié)約每年9000多億，相當于3個成都市的GDP（根據(jù)2008年數(shù)據(jù)） 　　再看物流管理對資金周轉率的影響：資金周轉率=年銷售額/（庫存成本+固定資產(chǎn)），庫存成本越大，資金周轉率越小，我國資金周轉率為1.9次，海爾為15次（3萬億資金就相當如45萬億元），日本制造業(yè)為15-18次，美國流通業(yè)為20-30次。 2、物流管理可以達到的目標　　供應鏈可以耗費中國企業(yè)高達29%的運營成本。而通過物流管理和供應鏈優(yōu)化，可以達到以下目標：（1）原材料采購成本將減少7%~11%；（2）整個供應鏈的庫存將下降15%~30%；（3）運輸成本將下降3%~15%；（4）整個供應鏈的運作費用將下降15%~25%； 3、物流管理經(jīng)典案例　　海爾集團剝離物流資產(chǎn)成立海爾物流，從1999年開始創(chuàng)新了一套現(xiàn)代物流管理模式，興建了現(xiàn)代化的立體自動化倉庫，構筑了將物流、商流、資金流和信息流為一體的供應鏈管理體系，使呆滯物資降低73.8%，倉庫面積減少５０％，庫存資金減少６７％。 　　 億博物流咨詢公司成功演繹錦鑫物流，將原有屬于四川省物資集團、煤炭集團、華西集團、商業(yè)集團等四家省屬公司所屬物流資（產(chǎn)）源以股份制方式整合改制重組成大型國有省屬物流企業(yè)，通過物流管理和供應鏈優(yōu)化，極大地提高了錦鑫物流的經(jīng)濟效益與社會效益。 4、物流管理提升核心競爭力　　事實與實踐已經(jīng)證明，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉，減少庫存積壓，促進利潤率上升，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益，國際上普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”，排在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”，是企業(yè)整體利潤的最大源泉。所以，各國的企業(yè)才越來越重視物流，逐漸把企業(yè)的物流管理當作一個戰(zhàn)略新視角，變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個新的著眼點，通過制定各種物流戰(zhàn)略，從物流這一巨大的利潤空間去尋找出路，以增強企業(yè)的競爭力。 物流公司內(nèi)部的構成一般可分為兩類：　　資產(chǎn)基礎供應商和非資產(chǎn)基礎供應商。對于資產(chǎn)基礎供應商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產(chǎn)基礎供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的物流公司可定義為兩者結合。①因此，對物流各環(huán)節(jié)如倉儲、運輸?shù)鹊膰栏窆芾?，再加之擁有一大批具有專業(yè)知識的物流人才，使得他們可以有效地運轉整個物流系統(tǒng)。故而，物流公司形成了又稱為“物流聯(lián)盟”。 物流公司的分類　　物流公司可以有兩種分類方法： 　　 根據(jù)物流公司以某項服務功能為主要特征，并向物流服務其他功能延伸的不同狀況，劃分：運輸型物流公司、倉儲型物流公司和綜合服務型物流公司。 　　 按照物流公司是自行完成和承擔物流業(yè)務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說的物流公司，它可進一步按照業(yè)務范圍進行劃分。物流代理公司同樣可以按照物流業(yè)務代理的范圍，分成綜合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括運輸代理公司（即貨代公司）、倉儲代理公司（倉代公司）和流通加工代理公司等。 提供最具實力的：東莞到蘇州物流、東莞到蘇州物流專線、東莞至蘇州物流、東莞至蘇州物流專線、東莞到蘇州貨運、東莞到蘇州貨運專線、東莞至蘇州貨運、東莞至蘇州貨運專線、東莞到蘇州托運、東莞到蘇州托運專線、東莞至蘇州托運、東莞至蘇州托運專線物流專線,公司以雄厚的實力、完善的服務網(wǎng)絡、優(yōu)質的服務質量、專業(yè)的服務水平贏得了客戶的贊譽。公司擁有化工、食品、電子、器械等各類企業(yè)客戶80余家，成為了眾多外資企業(yè),國內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)秀的物流、貨運服務商,是您最值得信賴的合作伙伴。