精密數(shù)控車床導軌高頻淬火設備 精密數(shù)控車床導軌熱處理淬火設備 精密數(shù)控車床導軌高頻淬火機 導軌淬火一體機→采用開關器件采用IGBT。配以多閉環(huán)控制。設備體積小，占地面積小，應用靈活。輔助裝置（例如移動淬火行走機構）可以根據(jù)不同規(guī)格的導軌對象靈活設計。由電源柜、變壓器柜、連同感應器、水冷系統(tǒng)等，組成整體設計的成套系統(tǒng)一齊行走，減少電源線和水管的托拽，使車間布置整潔有序。而工件是固定不動的。
主要設計特點為：
1）. 一體化機床導軌淬火設備由電源柜、變壓器柜、連同感應器一齊行走，工件固定不動。 一體化直線導軌淬火設備，主運動為縱向運動；由調(diào)速電機牽引，傳動結構由齒條、齒輪組成。 導軌由38kg鐵路鋼軌經(jīng)磨削而成。為適應不同床身的高度，有升高下降功能，由變速電機拖動絲杠和螺母執(zhí)行，速度有快、慢兩檔。慢速檔主要用來使感應器在高度方向上調(diào)整和床身之間的間隙；為適應不同床身的寬度，并且使感應器在寬度方向?qū)φぜ?，本設備有橫向運動功能（設有二檔調(diào)速）由調(diào)速電機拖動絲杠和螺母執(zhí)行，電機分快、慢兩檔調(diào)速，便于工件對正。
2）、材料為HT200-HT300時，硬度為HRC48-58。
3）、行走速度：雙導軌一起淬：200-400mm/分鐘（依截面尺寸而定）
4)、淬硬層深度：2-4mm左右，也可按照廠家工藝要求而定。若導軌面過寬，感應器做成單邊淬，若導軌面窄，可雙邊一次淬。
速度比中頻快30%。
5)、感應器與導軌面之間的間隙控制采用導軌定位，避免感應器與床面之間接觸打火，間隙始終固定一致、溫度均勻、硬度一致?？刂乒衽c變壓器柜分置安裝，操作方便，移動靈活。
6)、一體化直線導軌淬火設備采用IGBT國際先進元器件，省電、節(jié)能、降低成本。效率比老式電子管高頻提高30%-40%，節(jié)電30%-40%。
7)、節(jié)電達40-60%，節(jié)水60%，外用輔助設施投資減少75%。并有獨特的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，確保設備24小時連續(xù)工作。
8)、體積小、重量輕、移動方便，無萬伏高壓危險，操作安全?？煽啃愿?，維護簡單方便，完善的過壓、過流、過熱、缺相、缺水等自保護功能。
9)、頻率自動跟蹤，功率無級調(diào)節(jié)，使用簡單，10分鐘即可學會使用。
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