由氨基酸H2N(CH2)p-1COOH（或內(nèi)酰胺）制成的。
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此外，吉力士還開發(fā)了兩款柔軟度更高的聚丙烯（PP）重疊模塑成型等級產(chǎn)品，其也符合歐盟指令82/711/EEC關(guān)于采用95％乙醇（6°C，浸泡3小時）測定塑料成分總遷移量的要求。該兩種材料邵氏（Shor：硬度等級有5和6兩種。隨著不含BP：(雙酚-：)的樹脂產(chǎn)品在食品包裝設計中的應用逐漸普及，吉力士也推出兩種符合FD：食品級橡膠21CFR177.26有關(guān)脂肪食品接觸規(guī)定的Versaflex產(chǎn)品，用于以伊士曼Tritan共聚聚酯和：BS樹脂為底基的重疊模塑成型工藝。（<100℃）、易溶解在有機溶劑中等缺點，卡羅瑟斯因此得出了聚酯不具備制取合成纖維的錯誤結(jié)論，終放
此法已逐漸推廣。生產(chǎn)工藝及裝備硬軟件日臻水平玻璃纖維增強塑料夾紗管是我國復合材料的大宗。其生產(chǎn)設備主機改為下加砂后，經(jīng)自主創(chuàng)新，將樹脂、砂子分別加入螺桿擠出機，經(jīng)混合后再落到運動中的兜砂布上，夾砂層樹脂用量由原來的25%下降到13.5%，即可保證管道的“B水平”，滿足管道質(zhì)量要求，大大降低了成本。采用滾珠絲杠，實現(xiàn)螺旋纏繞與環(huán)向纏繞的小車直線運動的纖維纏繞機已通過驗收。此機專為生產(chǎn)電氣絕緣管而設計，主軸與小車分別采用伺服電機驅(qū)動，由電脂保持內(nèi)聯(lián)系，傳動精度高。
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塑料塑膠原料的熱變形溫度為93~118℃，制品經(jīng)退火處理后還可提高10℃左右。塑膠原料在-40℃時仍能表現(xiàn)出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內(nèi)使用。在包裹成型或夾層注塑過程中，Grilamid 1S PA1010 與生物基 GRILAMID BTR 級間具備良好的附著力。
如果被打印者希望作品更有個性，還能對3D數(shù)據(jù)進行調(diào)整，創(chuàng)作出更具藝術(shù)性的作品。展示該技術(shù)的上海普利生機電科技有限公司董事長侯鋒介紹，人們一直以為3D打印是工業(yè)技術(shù)，其實它在民用領(lǐng)域的應用更加廣泛，除了打印人偶，還能打印各種首飾，“能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)手工建模難以實現(xiàn)的設計效果”。不過，此前民用3D打印的瓶頸，是成本過高，曾有企業(yè)開出高達一兩萬元的3D打印人偶服務?！昂迷陔S著規(guī)?；a(chǎn)，目前成本已大幅度降低。
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動機燃油泵齒輪、水泵、高壓密封圈、輸油管等。 [1] 是美國DuPont公司開發(fā)用于纖維的樹脂，于1939 應用方面，汽車部件、電器部件開發(fā)取得了重大進展，如汽車進氣歧管用高流動改性塑膠原料已經(jīng)商品化，這種結(jié)
漢高全球大約有47，名員工。財年的銷售額為156.5億歐元，調(diào)整后營業(yè)利潤為2.29億歐元。漢高優(yōu)先股被列入德國D：X指數(shù)。關(guān)于漢高市場是漢高全球市場重要的組成部分，亞太市場中超過三分之一的銷售額得益于（包括香港）市場的發(fā)展。漢高涵蓋集團二大核心業(yè)務：粘合劑技術(shù)及/美容用品。年，漢高在北京成立代表處。年，其在國內(nèi)家合資企業(yè)成立。過去的2多年中，漢高業(yè)務發(fā)展迅速，迄今為止投資總額超過六億美元。
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更強壯的脂肪族塑膠原料能夠應用于繩索、裝卸皮帶、降落傘和汽車輪胎，或者產(chǎn)生能夠適合高溫利用的合成材料 而且，從汽車零部件發(fā)展趨勢來看，零部件正向著模塊化設計方向發(fā)展。零部件模塊化可以大大減少零部件組裝量，有利于增強汽車輪廓的流線性。而玻璃鋼復合材料無疑為汽車輕量化和模塊化提供了前提條件，并逐步向結(jié)構(gòu)復雜且大型部件方向拓展，促使汽車零部件開發(fā)和生產(chǎn)成本的進一步降低。隨著汽車輕量化的強烈要求，以及總體生產(chǎn)成本下降的需要，將促進新型玻璃鋼工藝技術(shù)的發(fā)展與完善。諸如真空輔助成型等新型工藝技術(shù)將在汽車零部件開發(fā)中扮演重要角色。
