芳香族塑膠原料是特種纖維，主要品種有對位芳香族塑膠原料和間位芳香族塑膠原料。前者特點是
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巴斯夫(B：SF)近推出Elastoflex聚氨酯隔熱系統(tǒng)，這種噴涂施工的開孔軟質(zhì)聚氨酯泡沫可在巴士車廂內(nèi)形成無縫氣密密封層，從而有效減少熱損失、噪音和振動。由于隔熱隔音性能得到顯著改善，巴士采暖和制冷成本也相應(yīng)降低，極大地提高了乘客的舒適度。巴斯夫特性材料部亞太區(qū)副總裁鮑磊偉介紹道：“這種新的噴涂泡沫技術(shù)是巴斯夫為交通行業(yè)提供的一種安全易用的替代方案。此外，這種全水發(fā)泡的軟質(zhì)泡沫還可幫助客戶達到日益嚴(yán)格的車內(nèi)空氣揮發(fā)性有機物（VOC）排放法規(guī)的要求。物。
這種稱為環(huán)氧硅氧烷聚酯樹脂(PES)的新材料，也使得新一代低成本芯片納米壓印光刻術(shù)成為可能。據(jù)悉該研究成果刊登在近期美國《真空科學(xué)與技術(shù)：B輯》上。倫斯勒理工學(xué)院的物理教授陸道明稱，有了這種新材料，芯片制造商將能削減從生產(chǎn)到封裝過程中的數(shù)個生產(chǎn)步驟，從而實現(xiàn)成本的降低。目前廣泛采用的光刻是利用光與化學(xué)物質(zhì)的混合，在硅的微小面積上產(chǎn)生復(fù)雜的微米與納米級圖案。作為此過程的一部分，稱為重分布層的聚合物薄膜對器件的功效相當(dāng)重要，它沉積到硅芯片上，以減緩信號傳輸延遲，并保護芯片免受環(huán)境差異與機械因素的影響。
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。這個發(fā)現(xiàn)在費城召開的美國化學(xué)科學(xué)年會上介紹，刊登在聚合體定期刊物上。塑膠是分子主鏈上含有苯硫基的熱塑性工程塑料，屬聚醚類塑料。它是于1968年在美國進行工業(yè)化生產(chǎn)，工業(yè)上主要生產(chǎn)方法有溶液聚合法和自縮聚法。塑膠的分子結(jié)構(gòu)可看出，它是以苯環(huán)和硫原子交替排列構(gòu)成的線性或略帶支鏈的高聚物，分子鏈規(guī)整體性強，由剛性苯環(huán)與柔性硫[1]醚鏈連接起來的主鍵具有剛?cè)嵯酀奶攸c，因此塑膠可以結(jié)晶，熔點高；其次，由于苯環(huán)與硫原子形成共軛。
進入2世紀(jì)9年代以來，材料科學(xué)技術(shù)的發(fā)展異常迅猛，材料科學(xué)與生命科學(xué)、信息科學(xué)、環(huán)境科學(xué)等共同構(gòu)成了當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的前沿。展望21世紀(jì)，材料科學(xué)技術(shù)研究開發(fā)的前沿有：微電子材料：大直徑3mm硅單晶及片材技術(shù)，用于硅深亞微米工藝的大直徑2mm硅片外沿技術(shù)，15mm的Ga：s和1mm的InP晶片及其以它們?yōu)榛蘑踝灏雽?dǎo)體超晶格、量子阱異質(zhì)結(jié)構(gòu)材料制備技術(shù)，GeSi合金和寬禁帶半導(dǎo)體材料制備與應(yīng)用技術(shù)。
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耐腐蝕性濃硫酸外，塑膠原料不溶于任何溶劑和強酸、強堿，而且耐水解，具有很高的化學(xué)穩(wěn)定性。用于貨車的輪胎，不宜作客車的輪胎簾子線之用。
眾所周知，螺桿和機筒是塑料機械擠出機的兩個重要的零件，如果損壞的話，會影響機器的運轉(zhuǎn)，那么在維修的時候，我們需要注意哪些事項呢?扭斷的螺桿要根據(jù)機筒的實際內(nèi)徑來考慮，按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業(yè)噴涂廠加工修復(fù)，費用還比較低。在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。
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④提高塑膠原料的抗低溫性能，增強其對耐環(huán)境應(yīng)變的能力。工業(yè)上更為常用的是物理軟化劑，按其來源主要分為以下幾類。石油系軟化劑主要是由鏈烷烴、環(huán)烷烴、芳烴和少量瀝青物質(zhì)、含氮有機堿等所組成的復(fù)雜混合物。煤焦油系軟化劑包括煤焦油、古馬隆樹脂和煤瀝青等。脂肪油系軟化劑是天然油脂及其衍生物，如植物油、脂肪酸和油膏等。松油系軟化劑是從松脂得到的產(chǎn)品，如松焦油、松香、妥爾油、木瀝青等。選擇軟化劑應(yīng)考慮如下幾點：與橡膠配合性好，相容性好，不影響橡膠的物理機械性能。沸點要高，不易揮發(fā)，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。
