元件的磨損越大，是采用雙金屬螺桿和機筒。
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聚碳酸酯耐酸、耐油，不耐紫外光、不耐強堿。聚碳酸酯無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃，在普通使用溫度內(nèi)都有良好的機械性能。同性能接近聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐沖擊性能好，折射率高，加工性能好，不需要添加劑具有UL94V-級阻燃性能。但是聚甲基丙烯酸甲酯相對聚碳酸酯較低，并可通過本體聚合的方法生產(chǎn)大型的器件。隨著聚碳酸酯生產(chǎn)規(guī)模的日益擴大，聚碳酸酯同聚甲基丙烯酸甲酯之間的差異在日益縮小。塑膠原料是上世紀40年代發(fā)展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個綜合力學(xué)性能十分的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性，而且具有高韌性特點，可以注塑、擠出或熱成型。 大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，塑膠原料樹脂的優(yōu)點是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴格的部件。塑膠原料樹脂是汽車中使用僅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。塑膠原料樹脂可用于車內(nèi)和車外部外殼，方向盤、導(dǎo)油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護柵和燈罩等。
RFID（RadioFrequencyIDentification）電子標簽由于具備遠距離讀取、高儲存量、體積小型化、可重復(fù)使用等特性而備受矚目，甚至有專家認為電子標簽在不久的將來有望取代傳統(tǒng)條形碼用于商品包裝。無論是國內(nèi)還是國外，對于RFID技術(shù)的研究可謂如火如荼。RFID電子標簽具有遠距離讀取、高儲存量、體積小型化、可重復(fù)使用等特性，有望部分取代傳統(tǒng)條形碼用于商品包裝。新技術(shù)及應(yīng)用頻出近在RFID技術(shù)研發(fā)方面日本企業(yè)頗有建樹。
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料、提高塑膠原料性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來改善塑膠原料的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性，以及低 想得到特別的潤滑效果，可在塑膠中加入硫化物。
這種管材在繼承了純PE管道各種優(yōu)點的基礎(chǔ)上，因為鋼絲網(wǎng)骨架的增強作用，使得它適應(yīng)地面沉降等條件的能力更加突出。在奧運場館建設(shè)過程中，這種管材是因為上述優(yōu)點而被選作體育場的埋地生活用水管材。對于柔性接口的PVC類管材的抗震性能，部分消費者還存在一些認識方面的誤區(qū)，誤以為該產(chǎn)品的接頭與其管材產(chǎn)品本身一樣比較脆。但相關(guān)資料顯示，柔性接口的塑料管材，其抗震性能也是比較明顯的。與PE類管道中的鋼絲網(wǎng)骨架塑料增強復(fù)合管一樣，PVC類管材產(chǎn)品的改性產(chǎn)品——PVC-M管的抗震性能與PVC-U相比，有過之而無不及。
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4 應(yīng)用范圍5 技術(shù)參數(shù)6 參數(shù)表7 合成方法8 加工方法9 存儲10 壓電性能的MXD6可用于生產(chǎn)纖維級MXD6樹脂。作為一種結(jié)晶性半芳香塑膠原料，MXD6具有吸水率低、熱變形溫度高、拉伸強
風(fēng)神輪胎股份有限公司近日成功研制了37.25-35-36PR(E-3/G-12)S型塊狀和(E-3/G-26)混合型兩個花紋的寬基無內(nèi)胎工程機械輪胎，該公司工程機械輪胎產(chǎn)品家族又添加了新的成員。據(jù)悉，該規(guī)格輪胎是全新規(guī)格，主要裝配于重型裝載機，也可裝配于同類型的鏟運機、挖掘機等工程機械車輛，適用于各種條件下施工作業(yè)，具有很好的通用性。該胎試制成功，豐富了風(fēng)神輪胎產(chǎn)品種類，形成新的經(jīng)濟效益增長點。特別是其采用的G-26花紋屬于風(fēng)神公司專利花紋，該規(guī)格輪胎目前是風(fēng)神公司G-26花紋規(guī)格的輪胎。
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與一些其他的壓電材料，如PZT，不同，塑膠的d33值是負的。從物理意義的角度上說，這一點意味著，當(dāng)其他材料在電場中膨脹時，塑膠則會收縮，反之亦然。儲能高分子處于結(jié)晶態(tài)時，纖維材料緊密結(jié)合，織物中的透氣通道被鎖閉，防止外界冷空氣的侵入，織物具有良好的保溫性能，可以有效的保存體溫。人體由于運動，體溫升高，儲能高分子由結(jié)晶態(tài)向非晶態(tài)過渡，吸收人體釋放的熱量；同時織物結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，透氣通道隨非結(jié)晶態(tài)結(jié)構(gòu)增多而增加，織物透氣量增加，可以順利排除人體產(chǎn)生的水汽，有利于降低人體溫度。人體停止運動后，體溫下降，儲能高分子將釋放熱量，并再次鎖閉織物通氣通道，提高保溫能力。
