滾動(dòng)軸承振動(dòng)可以分別利用振動(dòng)的加速度值和振動(dòng)速度值來(lái)評(píng)價(jià)．測(cè)量軸承振動(dòng)加速度值和速度值時(shí)，要求軸承的內(nèi)圈以一定的轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)動(dòng)，外因不旋轉(zhuǎn)，并施加一定的徑向或軸向載荷進(jìn)行檢測(cè)。軸承振動(dòng)速度值的被測(cè)物理量是在低頻(50一300Hz)、中頻(300一1800Hz)、高頻(18肋一10咖Hz)三個(gè)頻帶下軸承外因的徑向振動(dòng)速度，單位為凹小s(RMs)，分成v、們、v2、v3、v4等幾個(gè)組別．組別越大．要求振動(dòng)速度值越小。軸承的振動(dòng)加速度值以加速度級(jí)來(lái)評(píng)定，單位為分貝(dB)，分成z、z1、殿、遏、斟等幾個(gè)組別．組別越大．要求振動(dòng)加速度級(jí)數(shù)值越小。零分貝相當(dāng)于地球重力加速度值g的千分之一。
SKF軸承的振動(dòng)值(加速度和速度)應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)難等的規(guī)定。z組和v組是對(duì)通用軸承的基本要求，軸承上不標(biāo)記振動(dòng)值代號(hào)，其余各組別在軸承基本代號(hào)后要標(biāo)注。軸承噪聲通過(guò)噪聲檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，有的通過(guò)人耳進(jìn)行辨別，目前還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
成套軸承的有關(guān)概念和術(shù)語(yǔ)如下：
1．徑向?yàn)诚?
在不同的角度方向，不承受任何外載荷，一個(gè)套圈相對(duì)另一個(gè)套團(tuán)從置移到相反的極限位置的徑向距離的算術(shù)平均值。
2．理論徑向游隙
外因該道接觸直徑減去內(nèi)困滾道接觸直徑再減去兩倍滾動(dòng)體直徑。
3．軸向游隙G。
不承受任何外載荷，一個(gè)套圈相對(duì)另一個(gè)套因從一個(gè)軸向極限位里移到相反的極限位置的軸向距離的算術(shù)平均值。
4．公稱接觸角M
垂直于軸承軸心線的平面(徑向平面)與經(jīng)過(guò)軸承套困或墊圈傳遞給滾動(dòng)體的合力作用線(公稱作用線)之間的夾角。
5．滾動(dòng)體組內(nèi)(外)徑Fw(壓n)
所有滾動(dòng)體的內(nèi)(外)按理論圓柱體的直徑。
6．軸承的公稱寬度(向心軸承)B、c或7
限定軸承寬度的兩套圈理論端面間的距離。
