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產(chǎn)品簡介
新聞:郴州鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
新聞:郴州鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
產(chǎn)品價格:¥4500
上架日期:2019-07-24 12:42:26
產(chǎn)地:北京
發(fā)貨地:北京
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1噸
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詳細說明
    新聞:郴州鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
    新聞:郴州鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
    基于RapidAir和MAP-BEI測試技術(shù),對比研究了分別以玄武巖、砂巖和灰?guī)r為人工骨料的大壩混凝土內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)及界面特征.結(jié)果表明:配合比一定時,灰?guī)r混凝土氣泡數(shù)量多,間距系數(shù)和平均孔徑;砂巖混凝土氣泡數(shù)量少,間距系數(shù)和平均孔徑,工程中應(yīng)予以足夠重視.界面Ca(OH)2的富集程度受骨料化學(xué)屬性及物理性能(如長期吸水率)影響.上述3種骨料-漿體界面Ca(OH)2的富集程度為砂巖玄武巖灰?guī)r,界面過渡區(qū)厚度為砂巖灰?guī)r玄武巖,砂巖界面性能弱.
      二、整根軌枕道釘錨固施工作業(yè)說明:

    編 號

    作業(yè)程序

    使用工具

    作業(yè)要求

    附 記

    1

    清理預(yù)留孔

    ——

    清除預(yù)留孔中粉塵及雜物等

    有條件時用水濕潤釘孔。

    2

    放置錨固架

    *刮漿棒

    (1)用刮漿棒(圓頭)頂住
    錨固架底部,并與預(yù)留孔成
    45度,將錨固架置入孔內(nèi)。
    (2)錨固架定位板開口部位
    朝向軌枕擋肩,以便于放置
    擋板座。

    ————

    3

    個別更換軌枕

    *量料杯
    *量水杯
    *小盆
    *攪拌勺

    (1)用量料杯按每根軌枕
    1.5kg量取干粉錨固劑,倒入
    小盆。
    (2)用量水杯按重量比
    15%~16%量取一定比例的水,
    先倒入三分之二,用拌勺進
    行攪拌均勻后,再將剩余水
    邊倒邊攪拌,達到一定稠度,
    有較好的流動度即可。

    拌合時注意流動度,流動
    度好時水可以不用完,流
    動度差時,可再稍加一點
    水,但不可以偏?。?

    批量更換軌枕

    *磅稱
    *水桶
    *攪拌槽
    *方鏟
    *盛漿桶

    (1)用磅稱按每根軌枕
    1.5kg量取干粉錨固劑,倒入
    小盆。
    (2)用磅稱按重量比
    15%~16%量取一定比例的水,
    先倒入三分之二,用拌勺進
    行攪拌均勻后,再將剩余水
    邊倒邊攪拌,達到一定稠
    度,有較好的流動度即可;
    (3)將拌合好的漿液獨立
    鏟入盛漿桶;

    一次拌漿數(shù)量以在30分鐘
    內(nèi)用完為宜;

    4

    灌漿

    *灌漿勺

    用灌漿勺(或拌漿勺)將攪
    拌好的漿液從錨固架中間灌
    入預(yù)留孔中,距孔頂約2公
    分即可。

    ————

    5

    插入道釘

    ——

    在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕
    緣螺栓道釘,使圓臺落在錨
    固架定位板上,并注意扶直。

    絕緣螺栓道釘表面無油污。

    6

    清理外觀

    *刮漿棒

    用刮漿棒(扁頭)將溢出的
    漿液刮除,并壓平。

    漿液不滿時應(yīng)補填。

    7

    上道更換

    ——

    錨固后即可上道使用;

    有條件時,在錨固后1~3天
    噴水養(yǎng)護。

      注:每根道釘用量約為0.4公斤。
    新聞:郴州鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
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      注意事項

      1、一次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜,攪拌時間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動度和稠稀度,當(dāng)在灌注過程中流動度降低時,可少加一點水拌合后繼續(xù)使用。當(dāng)漿液偏稀時可適當(dāng)加一點干料拌合后再用。

      2、冬季施工(氣溫在-10℃以上),可用40~50℃熱水拌合錨固劑,必要時應(yīng)覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

    新聞:郴州鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
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    以普通硅酸鹽水泥為主要膠凝材料,采用化學(xué)發(fā)泡法制備了表觀密度為160kg/m~3且抗壓強度符合要求的超輕發(fā)泡水泥保溫材料.系統(tǒng)研究了攪拌工藝、原材料組成及養(yǎng)護方式與超輕發(fā)泡水泥保溫材料力學(xué)性能的相關(guān)性.結(jié)果表明:通過控制攪拌工藝參數(shù)和組成材料摻量,可使超輕發(fā)泡水泥穩(wěn)定性較好,氣孔適宜且均勻,力學(xué)性能優(yōu)良;養(yǎng)護方式對超輕發(fā)泡水泥抗壓強度有一定影響,自然養(yǎng)護條件下其抗壓強度,標準養(yǎng)護條件下次之,蒸汽養(yǎng)護條件下.
    新聞:郴州鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話


      包裝儲存

      1、標準包裝規(guī)格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運輸。

      2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。
    新聞:郴州鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
    新聞:郴州鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對混凝土的耦合效應(yīng).疲勞載荷對混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對混凝土CO2擴散系數(shù)的影響,疲勞動載荷會導(dǎo)致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴散系數(shù)隨其疲勞損傷程度增加而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復(fù)合作用下的混凝土碳化壽命預(yù)測模型.計算結(jié)果表明:疲勞載荷對混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強,且運營過程中承受的疲勞載荷應(yīng)力水平越小,其服役壽命就越大.

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