本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固,并可滿足鋼筋焊接要求。
新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
針對南方高原潮濕路面,采用瀝青路面上面層常用密級配AC-16混合料,首先根據(jù)實際情況制定了反復凝冰的試驗條件,然后對經(jīng)歷不同凝冰次數(shù)的試件進行體積指標、力學性能、高低溫性能以及水穩(wěn)定性等各項性能的試驗研究,分析反復凝冰對混合料各項性能的影響.結(jié)果表明:混合料的初始空隙率對反復凝冰過程中的混合料空隙率有重大影響;高溫穩(wěn)定性隨著凝冰次數(shù)的增加而衰減;力學性能、水穩(wěn)定性以及低溫性能在反復凝冰后都有不同程度的衰減,約前8次衰減較快,之后趨于平緩.
性能指標
抗 壓 強 度(Mpa) |
道釘抗拔力(KN) |
||
4小時 |
1天 |
3天 |
|
>30 |
>45 |
>50 |
>60 |
執(zhí)行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、道上個別更換螺旋道釘施工作業(yè)說明:
新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
1 |
取出舊釘 |
*專用機具 |
(1)將失效螺旋道釘取出。 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
(1)用刮漿棒(圓頭)頂住 |
———— |
3 |
拌漿 |
*量料杯 |
(1)用量料杯按每個預留孔 |
拌合時注意流動度,流動 |
4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺(或拌漿勺)將攪 |
———— |
5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒(扁頭)將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
7 |
安裝扣件 |
* T型扳手 |
在錨固30分鐘后,可以安裝 |
———— |
注:每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司通過試驗研究了聚丙烯(PP)纖維和植物纖維素(UFPP)纖維對受荷混凝土滲透性能的影響.結(jié)果表明:在一定荷載范圍內(nèi),纖維混凝土的抗?jié)B能力有所提高,當荷載超過混凝土破壞荷載30%左右時,其抗?jié)B能力隨之下降.同時研究了纖維對各齡期混凝土抗氯離子滲透性能及抗凍融循環(huán)耐久性能的影響,并分析了其機理.