本品為無機(jī)混合料，具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。
新聞：晉城鐵路道釘錨固劑多少錢
為提高木構(gòu)件的增強(qiáng)與防護(hù)效率,提出將粘貼增強(qiáng)纖維用環(huán)氧樹脂(epoxy)膠黏劑兼作木構(gòu)件表面防水劑的思路.選擇3種木材小試樣,分別涂覆1～2層Epoxy膠黏劑或醇酸清漆,進(jìn)行防水性能對比試驗,探討了試樣的吸水動力學(xué)特性.結(jié)果表明,Epoxy膠黏劑兼具良好的防水功能,涂覆Epoxy膠黏劑的試樣其吸水率比醇酸清漆組試樣低50%以上.Epoxy膠黏劑可作為高質(zhì)量的木構(gòu)件防水劑.
性能指標(biāo)
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抗 壓 強(qiáng) 度（Mpa） |
道釘抗拔力（KN） |
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4小時 |
1天 |
3天 |
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＞30 |
＞45 |
＞50 |
＞60 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) TB/T2093-2002
施工工藝
一、道上個別更換螺旋道釘施工作業(yè)說明：
新聞：晉城鐵路道釘錨固劑多少錢
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編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
取出舊釘 |
*專用機(jī)具 |
（1）將失效螺旋道釘取出。 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
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3 |
拌漿 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每個預(yù)留孔 |
拌合時注意流動度，流動 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應(yīng)補填。 |
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7 |
安裝扣件 |
* T型扳手 |
在錨固30分鐘后，可以安裝 |
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注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：晉城鐵路道釘錨固劑多少錢以普通硅酸鹽水泥為結(jié)合劑,用粉煤灰和微硅粉取代砂和部分水泥制備泡沫混凝土.探討了微硅粉和聚丙烯纖維對表觀密度為800~1 500 kg/m3的泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、收縮率的影響.結(jié)果表明:采用摻加微硅粉和聚丙烯纖維技術(shù),可以制備出表觀密度在800~1 500kg/m3,抗壓強(qiáng)度達(dá)到10~50 MPa的高強(qiáng)泡沫混凝土;微硅粉和聚丙烯纖維能顯著提高泡沫混凝土的抗壓強(qiáng)度,且泡沫摻量越大,其增果越顯著;摻入聚丙烯纖維后,泡沫混凝土的劈裂抗拉強(qiáng)度顯著提高,干縮率明顯下降.
