新聞：安康漢陰集裝箱、安康漢陰集裝箱活動房
鋼構(gòu)件的防腐處置大局部在工廠制造時完成北方地域或者比擬枯燥的環(huán)境,也能夠增加底漆一道干膜厚度到達70-80微米,取消中間漆。
防腐處置可分為除銹→涂底漆→中層漆→面漆幾個工序來完成。依據(jù)輕鋼構(gòu)造建筑的用處、天文位置、氣候條件的不同,來肯定防腐計劃和各個工序的根本請求。
拋丸(或噴砂)處置的鋼構(gòu)件外表普通要到達國度規(guī)范Sa2.5級以上,不低于Sa2級,處置后的構(gòu)件8小時內(nèi)要開端涂刷底漆,底漆普通采用紅丹醇酸防銹底漆、無機富鋅底漆和環(huán)氧富鋅底漆,防腐才能較好的是富鋅底漆,干漆膜中鋅粉含量可到達80%以上,起到很好的陰極維護作用,避免電化銹蝕。中間漆多采用鱗片狀的中層漆,漆膜顏料呈層狀排列,能夠進步涂層的屏蔽作用,加大了水汽、二氧化碳浸透阻力,起到了加強防腐蝕效果的作用,而面漆多采用醇酸調(diào)合漆、脂肪族聚氨脂漆,或防腐蝕性能更好的環(huán)氧面漆和氟碳漆。
就我們國內(nèi)的現(xiàn)狀來看防腐工藝的需求和資料的選用大同小異,而防腐涂料自身的質(zhì)量,卻是大相競庭。同一種油漆不同的消費廠家不同的品牌,以至同一種品牌的質(zhì)量和價錢相差很大,由于油漆的消費廠家以小、散、低的私營企業(yè)占了相當大的比重,而一些不標準的鋼構(gòu)造消費企業(yè),為了降低本錢,不惜犧牲質(zhì)量而選用低層次的防腐涂料,造成低質(zhì)量的工程。
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介紹了常溫環(huán)境下和高溫環(huán)境下蜂窩夾層結(jié)構(gòu)埋件拉脫性能的試驗和結(jié)果,對比分析了高溫環(huán)境對埋件拉脫性能的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn),埋件在受法向拉脫力時,高溫環(huán)境中承載力下降為常溫的8%左右,且失效模式也發(fā)生了變化,由常溫的蜂窩芯剪切破壞變?yōu)槊姘迮c蜂窩芯脫粘破壞;埋件在受面內(nèi)拉脫力時,常溫環(huán)境和高溫環(huán)境下埋件分別呈現(xiàn)出了兩種典型的失效模式,常溫環(huán)境中失效模式為面板壓縮破壞,高溫環(huán)境中失效模式為面板皺褶失穩(wěn)破壞,且拉脫力降為常溫的28%左右。采用原位聚合法和溶液共混法制備氧化石墨烯(GO)改性熱固性酚醛樹脂,分析GO的加入量和加入方式對酚醛樹脂熱性能的影響。在原位聚合法制備的改性樹脂中,GO的引入使酚醛樹脂的Tg略有下降,隨著GO加入量的增加,樹脂的殘?zhí)悸屎碗A段的熱分解溫度先升高后降低;相比于原位聚合法,溶液共混法制備的改性樹脂中,樹脂的耐熱性更佳,GO的分散尺度更小。為了改善聚苯乙烯(EPS)輕集料混凝土中EPS顆粒與水泥砂漿界面的黏結(jié)性能,提高EPS輕集料混凝土的力學性能,采用乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)乳液對EPS顆粒表面進行改性,并對改性前后EPS輕集料混凝土的力學性能作了對比試驗,結(jié)合掃描電鏡、X射線衍射和紅外光譜,分析了EVA乳液對EPS輕集料混凝土性能的影響機理.結(jié)果表明:EVA改性改善了EPS輕集料混凝土的微觀結(jié)構(gòu),使其內(nèi)部孔洞數(shù)量減少,孔洞尺寸趨于減小;使水泥水化更為充分,水化產(chǎn)物組成得以優(yōu)化,EPS輕集料混凝土的180 d抗壓強度和抗折強度得到提高.
CFRP是典型的難加工材料,特別是鉆削直徑d≥8 mm的孔。探究性設(shè)計了一種新型鉆削CFRP的旋刨刀具,基于對旋刨刀刀具、麻花鉆、套料鉆進行的鉆削實驗,在不同的主軸轉(zhuǎn)速和進給速度下,得到三種刀具軸向力的大小,然后利用MATLAB分別擬合出三種刀具的經(jīng)驗公式,并分析對比不同的轉(zhuǎn)速和進給速度下軸向力對三種刀具的影響。結(jié)果表明旋刨刀刀具對CFRP制孔效果更優(yōu)。為了更好地評價和預(yù)估瀝青混合料抗車轍能力,基于離散元方法,應(yīng)用PFC2D軟件對瀝青混合料的三軸剪切試驗進行離散元數(shù)值模擬,并將模擬結(jié)果與實驗室試驗結(jié)果進行了對比分析.結(jié)果表明,離散元模擬結(jié)果與實驗室試驗結(jié)果具有較好的相關(guān)性,且規(guī)律一致,驗證了模型的正確性;可基于此模型建立評價和預(yù)估瀝青混合料抗車轍能力的虛擬試驗方法.本文論述了玻璃鋼/復(fù)合材料在輸電線路桿塔中的應(yīng)用及技術(shù)優(yōu)勢,介紹了當前公司和研發(fā)機構(gòu)對復(fù)合材料桿塔的研發(fā)情況,國內(nèi)復(fù)合材料桿塔目前還處于開發(fā)和中試生產(chǎn)階段,在應(yīng)用上還處于掛線階段。國內(nèi)桿塔產(chǎn)品主要使用聚氨酯、環(huán)氧樹脂,增強材料使用E玻璃纖維,通過纏繞工藝進行生產(chǎn)。復(fù)合材料桿塔的性能測試包括基本材料性能、電氣性能、老化性能的測試以及真型試驗。
采用灰色系統(tǒng)理論方法,對不同水灰比及粉煤灰摻量混凝土的碳化方程進行灰色建模.分別對不同灰色預(yù)測模型進行比較分析,依據(jù)預(yù)測模型精度變化規(guī)律,給出了建立混凝土碳化深度灰色預(yù)測模型的基本方法.經(jīng)實例驗證,灰色預(yù)測模型針對性好、模擬精度高,并可采納新信息進行新陳代謝,是一種可行、實用、應(yīng)用范圍廣泛的方法.為研究風電葉片用環(huán)氧樹脂的固化反應(yīng)進程,采用等溫DSC法測得了樹脂體系在60℃、70℃、80℃下的等溫放熱曲線,并通過Matlab擬合功能對n級動力學模型、自催化模型和Kamal模型三種基本模型進行了分析,結(jié)果表明該樹脂體系符合Kamal模型。在對Kamal模型計算結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)的對比中發(fā)現(xiàn),計算結(jié)果在后段出現(xiàn)了偏高的現(xiàn)象,因此必須考慮擴散效應(yīng)的影響。在對兩個擴散控制Kamal模型的對比中可以發(fā)現(xiàn)Chern模型結(jié)果較優(yōu),該模型對轉(zhuǎn)折點附近的擬合結(jié)果較為符合實際。從粗糙度、壓碎值和巖性的角度研究了影響機制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并與河砂混凝土進行了比較.結(jié)果表明:混凝土的抗壓強度與機制砂的粗糙度正相關(guān),抗折強度與機制砂的壓碎值負相關(guān);混凝土的耐磨性隨機制砂粗糙度的增大、壓碎值的減小而提高,與砂中SiO2含量的相關(guān)性不大;在壓碎值不大于17.3%(質(zhì)量分數(shù))的情況下,利用石灰?guī)r機制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等強度下,摻入適量粉煤灰不會影響機制砂混凝土路面的耐磨性.
