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活動(dòng)房是一種通過(guò)鋼材制作而成的活動(dòng)房屋，它的維護(hù)材料是夾芯板，主要是以輕鋼為骨架的，它是以標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列進(jìn)行空間組合的。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，該種類型的房屋在建筑行業(yè)使用的是比較多的，構(gòu)件的連接方式是采用螺栓進(jìn)行連接的，是全新的環(huán)保經(jīng)濟(jì)型活動(dòng)房屋。西安活動(dòng)房是可以移動(dòng)的，使用起來(lái)是很方便的，能夠快捷地組裝和拆卸，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)建筑的通用標(biāo)準(zhǔn)化，樹(shù)立了環(huán)保節(jié)能的建筑理念，還有快捷的理念。
   活動(dòng)房是有很多類型的，按照使用性能不同可以將其分為集裝箱活動(dòng)房等；按照使用的形式不同可以將其分為吊裝式活動(dòng)房和裝配式活動(dòng)房等類型。這種移動(dòng)類型的房子適合生活地點(diǎn)不定的群眾，因?yàn)楣ぷ魃畹牟环€(wěn)定性是需要移動(dòng)的，固定的房屋對(duì)于他們是不合適的，所以這樣的房子是可以提供給這樣的群體。在建筑行業(yè)是可以提供給工人使用的，工人可以在這樣的環(huán)境中居住，能夠省去不少的時(shí)間，施工的速度是很快的，在建筑上是不會(huì)產(chǎn)生垃圾的。

————————————以下內(nèi)容與文本無(wú)關(guān)————————————
復(fù)合材料的大量應(yīng)用已經(jīng)成為提高民機(jī)產(chǎn)品性能與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素,備受當(dāng)前主要制造企業(yè)及相關(guān)行業(yè)的關(guān)注。而隨著民機(jī)結(jié)構(gòu)中復(fù)合材料的大量應(yīng)用,其成本問(wèn)題愈發(fā)凸顯,使得復(fù)合材料液體成型技術(shù)愈發(fā)受到關(guān)注,調(diào)研了液體成型技術(shù)相關(guān)的研究和應(yīng)用工作,結(jié)合各類典型的復(fù)材制件的研制案例,介紹了復(fù)合材料先進(jìn)液體成型技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn),并分析了該技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),以供參考。從粗糙度、壓碎值和巖性的角度研究了影響機(jī)制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并與河砂混凝土進(jìn)行了比較.結(jié)果表明:混凝土的抗壓強(qiáng)度與機(jī)制砂的粗糙度正相關(guān),抗折強(qiáng)度與機(jī)制砂的壓碎值負(fù)相關(guān);混凝土的耐磨性隨機(jī)制砂粗糙度的增大、壓碎值的減小而提高,與砂中SiO2含量的相關(guān)性不大;在壓碎值不大于17.3%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的情況下,利用石灰?guī)r機(jī)制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等強(qiáng)度下,摻入適量粉煤灰不會(huì)影響機(jī)制砂混凝土路面的耐磨性.對(duì)已用NaCl溶液室內(nèi)加速活化的鋼筋混凝土進(jìn)行電化學(xué)注入阻銹劑、等電量脫鹽等處理,通過(guò)測(cè)定1a內(nèi)鋼筋腐蝕電位、銹蝕速率以及失重率的變化,對(duì)比各項(xiàng)鋼筋阻銹技術(shù)的阻銹效果.結(jié)果表明:電化學(xué)注入阻銹劑能更有效地防止鋼筋的進(jìn)一步腐蝕.

采用U型管微壓測(cè)定裝置測(cè)定不同預(yù)濕程度陶粒在輕骨料混凝土中的吸水返水過(guò)程,采用掃描電子顯微鏡(SEM)觀察輕骨料混凝土界面結(jié)構(gòu)形貌,采用新型環(huán)形約束收縮裝置研究了部分約束條件下輕骨料混凝土的拉伸徐變特性.結(jié)果表明:隨著陶粒預(yù)濕程度的提高,陶粒在輕骨料混凝土中的吸水能力下降,返水能力提高,陶粒與水泥石界面結(jié)合程度加強(qiáng),輕骨料混凝土的拉伸徐變值減小.開(kāi)展10根軸壓PVC-CFRP管鋼筋混凝土應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系試驗(yàn)研究,結(jié)果表明試件應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線可分為兩個(gè)階段:階段為拋物線,與相同配筋鋼筋混凝土柱的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線相似;第二階段為強(qiáng)化段,試件應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系基本呈線性關(guān)系,隨著FRP條帶環(huán)箍間距的增加,試件強(qiáng)化段斜率逐漸減少,軸向配筋可顯著提高核心混凝土柱的承載力和變形,配筋率對(duì)試件強(qiáng)化段的斜率影響很小。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的回歸分析,提出試件軸壓承載力和極限壓應(yīng)變的計(jì)算方法,并建立相應(yīng)的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系模型?；谌?jí)配三維細(xì)觀混凝土隨機(jī)模型分析方法,系統(tǒng)研究了混凝土中砂漿和骨料等各組分的受力特點(diǎn),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以及數(shù)值模擬分析,揭示了骨料降低砂漿強(qiáng)度的作用機(jī)理,提出混凝土宏觀抗壓強(qiáng)度與砂漿抗壓強(qiáng)度間的修正關(guān)系,并討論了骨料體積分?jǐn)?shù)及混凝土強(qiáng)度分別對(duì)該修正系數(shù)的影響規(guī)律.研究表明:骨料的加入會(huì)降低水泥基材料的強(qiáng)度;混凝土材料的強(qiáng)度小于相同配比條件下的砂漿;用混凝土強(qiáng)度參數(shù)代替砂漿參數(shù)進(jìn)行細(xì)觀層次分析會(huì)造成較大誤差,應(yīng)進(jìn)行修正;修正系數(shù)隨骨料體積分?jǐn)?shù)增加而線性增長(zhǎng),與混凝土強(qiáng)度關(guān)系不大.

運(yùn)用圖像分析軟件(IPP軟件)測(cè)定了石灰石和鐵尾礦廢石粗骨料的三軸特征、圓度和球度,采用統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品與服務(wù)解決方案軟件(SPSS軟件)對(duì)不同粒級(jí)石灰石和鐵尾礦廢石粗骨料的等軸率、圓度和球度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,并建立了三者之間的相互關(guān)系.結(jié)果表明:不同粒級(jí)石灰石和鐵尾礦廢石粗骨料的等軸率、圓度、球度分布均近似符合正態(tài)分布;等軸率、圓度、球度這3個(gè)指標(biāo)用于評(píng)價(jià)不同品種、不同粒級(jí)粗骨料的粒形特征具有良好的一致性;粗骨料球度與等軸率、圓度之間能夠建立顯著性極高的二元線性回歸方程.依托某全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車型,開(kāi)展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動(dòng)轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景?；诩?xì)觀力學(xué),采用虛擬裂紋擴(kuò)展結(jié)合有限元法計(jì)算了短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料纖維端部不同方向裂紋的應(yīng)變能釋放率,研究了網(wǎng)格尺寸對(duì)應(yīng)變能釋放率計(jì)算結(jié)果的影響,并分析應(yīng)變能釋放率隨裂紋長(zhǎng)度,纖維的長(zhǎng)度、半徑和含量的變化關(guān)系。研究表明:網(wǎng)格尺寸對(duì)應(yīng)變能釋放率的計(jì)算結(jié)果影響小;不同區(qū)域的裂紋,其應(yīng)變能釋放率受裂紋長(zhǎng)度的影響不同;應(yīng)變能釋放率隨裂紋擴(kuò)展方向變化曲線呈對(duì)稱特點(diǎn),其中滑移型裂紋的擴(kuò)展阻力較小;應(yīng)變能釋放率隨著纖維長(zhǎng)度、半徑和含量的增大而增大。