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產(chǎn)品簡介
馬關(guān)碳纖維加固膠【新聞資訊】-免費拿樣銷售地咨詢
馬關(guān)碳纖維加固膠【新聞資訊】-免費拿樣銷售地咨詢
產(chǎn)品價格:¥0
上架日期:2019-05-13 07:42:43
產(chǎn)地:本地
發(fā)貨地:本地至全國
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詳細(xì)說明
     馬關(guān)碳纖維加固膠【新聞資訊】-免費拿樣銷售地咨詢
    采用電遷移試驗(RCM法)測定了不同齡期和凍融循環(huán)后混凝土中的氯離子擴(kuò)散系數(shù).結(jié)果表明:因凍融循環(huán)導(dǎo)致的混凝土性能劣化及齡期對于混凝土損傷的修復(fù)對混凝土的氯離子滲透性能具有雙重影響,從而使所測得的氯離子擴(kuò)散系數(shù)與標(biāo)養(yǎng)28 d的氯離子擴(kuò)散系數(shù)產(chǎn)生較大差別.模擬渤海地區(qū)海洋環(huán)境,利用Fick定律計算了100 a的混凝土保護(hù)層厚度,發(fā)現(xiàn)采用標(biāo)養(yǎng)28 d的氯離子擴(kuò)散系數(shù)所得的計算結(jié)果明顯偏大.
    馬關(guān)碳纖維加固膠【新聞資訊】-免費拿樣銷售地咨詢
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     碳纖維,玻纖布加固的適用范圍: 

    廣泛適用于梁、板、柱等構(gòu)件及曲面、節(jié)點的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)及抗震加固;鋼筋混凝土構(gòu)件的裂縫加固;滿足結(jié)構(gòu)承受動靜載荷的需求,如橋梁橋墩、立交橫梁、橋板、橋面;構(gòu)件的抗彎、抗剪、抗壓加固,結(jié)構(gòu)體系的抗震及砌體結(jié)構(gòu)的加固,各類防腐加固施工。

     碳纖維,玻纖布,環(huán)氧樹脂加固的施工工藝: 

    施工流程: 

    施工準(zhǔn)備→砼表面處理→涂刷底膠→構(gòu)件表面殘缺面修補(bǔ)→粘貼碳纖維,玻纖布→ 表面養(yǎng)護(hù)→找平材料配置→底層或樹脂配制→浸漬樹脂配制 

     馬關(guān)碳纖維加固膠【新聞資訊】-免費拿樣銷售地咨詢
    為評價高模量瀝青的低溫抗裂性能,選取彎曲蠕變勁度試驗、單邊切口彎曲梁試驗,比較了蠕變勁度、斷裂韌度、斷裂能等指標(biāo)的適用性.結(jié)果表明:不同種類高模量瀝青的斷裂韌度存在較大差異,采用蠕變勁度則無法準(zhǔn)確評價其低溫抗裂性能;瀝青的斷裂能排序與瀝青混合料的臨界彎曲應(yīng)變能排序一致,因此斷裂能適宜作為高模量瀝青低溫抗裂性能的評價指標(biāo).鑒于不同種類高模量瀝青的低溫抗裂性能差異顯著,建議通過瀝青試驗、瀝青混合料試驗對其低溫抗裂性能進(jìn)行綜合評價,以保證高模量瀝青材料的應(yīng)用效果.
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    具體操作: 

    操作要點: 

    ※ 混凝土表面處理 

    (1)將混凝土構(gòu)件表面的殘缺、破損部分清除干凈。 

    (2)對經(jīng)過剔鑿、清理和露筋的構(gòu)件殘缺部分,進(jìn)行修補(bǔ)、復(fù)原。 

    (3)裂縫修補(bǔ):縫寬小于0.2mm的裂縫,用環(huán)氧樹脂進(jìn)行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。 

    (4)打磨:將構(gòu)件表面凸出部分(混凝土構(gòu)件交接部位、模板的接槎等)打磨平整,修復(fù)后的構(gòu)件表面盡量平順。 

    (5)清洗打磨過的構(gòu)件表面,并使其充分干燥。 

    ※ 缺陷部位涂刷底膠 

    將配好的底膠(粘結(jié)劑),用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面。 

    ※ 構(gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ) 

    用環(huán)氧膩子對構(gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ)是十分重要的一步,要點如下: 

    (1)膩子主劑、固化催進(jìn)劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準(zhǔn)確(油性環(huán)氧樹脂膠泥),裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。 

    (2)構(gòu)件表面凹陷部位用環(huán)氧膩子填平,修復(fù)至表面平整。在殘缺修補(bǔ)中使用環(huán)氧膩子時,要在氣溫-5℃以上,相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后,表面仍存在的凹凸糙紋,應(yīng)再用砂紙打磨平整。 

    ※ 涂刷底膠 

    將配好的底膠(粘結(jié)劑),用滾筒均勻涂刷于需要粘結(jié)的砼表面。 

    ※ 粘貼碳纖維,玻纖布 

    粘貼碳纖維,玻纖布材料之前,首先應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥。氣溫在-10℃以上,相對濕度RH>85%時,如無有效措施不得施工。為防止碳纖維,玻纖布受損,在碳纖維,玻纖布材料運輸、儲存、裁切和粘貼過程中。應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷碳纖維,玻纖布材料,每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞,材料的裁切數(shù)量應(yīng)按當(dāng)天的用量裁切為準(zhǔn)。碳纖維,玻纖布縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應(yīng)多涂樹脂,碳纖維,玻纖布橫向不需要搭接。其施工工藝要點如下: 

    (1)粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。一次調(diào)和量應(yīng)以在可使用時間內(nèi)用完為準(zhǔn)。 

    (2)粘貼時,在碳纖維,玻纖布和樹脂之間盡量不要有空氣??捎昧_拉(專用工具)沿著纖維方向在碳纖維,玻纖布材料上滾壓多次,使樹脂滲浸入碳纖維,玻纖布中。 

    ※  養(yǎng)護(hù) 

    粘貼碳纖維,玻纖布材料后,需常溫自然養(yǎng)護(hù)3-5小時達(dá)到初期固化,應(yīng)保證固化期間不受外界干擾和碰撞。 

    ※ 涂裝 

    若加固補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件需要防火時,可在樹脂固化后涂刷耐火涂層。涂裝應(yīng)在樹脂初期固化后進(jìn)行,并應(yīng)遵守所用涂料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)定。

     包裝儲運

    1、本品為鐵桶包裝:規(guī)格為每套18kg+6kg

    2、本品不屬于易燃、易爆危險品,可用空運、鐵路、海運、公路運輸。
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    為開發(fā)新型砂漿外加劑和有效利用造紙黑液,研究了造紙黑液的引氣性、表面活性及其對砂漿工作性、保水性、凝結(jié)時間及抗壓強(qiáng)度的影響.結(jié)果表明:造紙黑液具有良好的引氣性能和表面活性;當(dāng)造紙黑液摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為0.3%時,砂漿經(jīng)時2h的稠度損失率為12.3%,凝結(jié)時間比基準(zhǔn)空白砂漿延長4.9h,保水率比為108.6%,硬化砂漿14d的黏結(jié)強(qiáng)度比為115%,28d抗壓強(qiáng)度為30.9MPa;0.3%造紙黑液與適量的促凝劑復(fù)配可滿足JG/T 426—2013《抹灰砂漿增塑劑》的各項規(guī)定.
    為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機(jī)油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機(jī)油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達(dá)30%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)).
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