電力液壓推動(dòng)器是一種集電機(jī)、離心泵、油缸為一體的，結(jié)構(gòu)緊湊的驅(qū)動(dòng)控制裝置，廣泛用作各種塊式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置，還可用于各種產(chǎn)業(yè)閥門、閘門、定向擺動(dòng)和滾動(dòng)（小于90度）裝置及夾緊裝置的驅(qū)動(dòng)控制。
機(jī)能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：www.zhidongqichang.com
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1河南焦作制動(dòng)器e="FONT-SIZE: 8pt; COLOR: #333333">、Ed推動(dòng)器是在鑒戒吸收國外提高前輩技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造出產(chǎn)的，其零部件從加工到裝配，嚴(yán)格的工藝，完善的監(jiān)測，可靠的機(jī)能及壽命試驗(yàn)確保了整機(jī)的最佳機(jī)能。
、符合德國DIN5430尺度和JB/T6406.3-9尺度。
3. 鋁合金外殼全密封單推桿結(jié)構(gòu)，外觀美觀，重量輕，更能齊全，機(jī)能優(yōu)良，品種規(guī)格齊全。
4、電機(jī)采用真空注塑技術(shù)制造，非漫油式結(jié)構(gòu)，F級絕緣，耐熱機(jī)能好，壽命長，具有良好的防潮、防震機(jī)能。通過特殊處理的三防電機(jī)適應(yīng)于TH型、AH型、混合型要求。
5、電機(jī)接線盒蓋設(shè)有密封，采用電纜填料函進(jìn)線，牢固可靠，電氣外殼防護(hù)等級達(dá)到JP65.
6、電機(jī)軸和推桿表面均特殊處理，使密封件壽命大大延長。
7、全部為雙密封結(jié)構(gòu)，密封件和軸承采用入口名牌，密封可靠，壽命長。
8、Ed推動(dòng)器油缸殼體一側(cè)設(shè)有平衡氣室 ，可在0～180度范圍內(nèi)安裝使用。
9、高效防腐：用于空氣中含有侵蝕介質(zhì)和相對濕度大，并由此可能天生凝水的情況，電機(jī)：真空注塑的定子。涂料：采用特殊防腐漆。
10、活塞桿采用提高前輩的防護(hù)措施可以減少磨損和防侵蝕，有雙層防塵密封，液壓系統(tǒng)的油腔密封采用雙層密封圈，從而大大進(jìn)步了使用壽命。
使用前提：
1、環(huán)境溫度：-0～+55℃，使用DB-5液壓油；低于-0 時(shí)用YH-10航空液壓油，可不裝加熱器；用DB-5液壓油，必需裝加熱器。
、連續(xù)工作制（S1）,斷續(xù)工作制（S3,-FC60%）。
3、相對濕度：一般應(yīng)小于即是90%，當(dāng)用于濕熱地區(qū)或有侵蝕性氣體的環(huán)境時(shí)，應(yīng)選用防腐型產(chǎn)品。
4、電壓和頻率：三相交流380V/50(60)HZ，我公司還可以提供其他不同頻率，不同電壓的產(chǎn)品，需要時(shí)請于公司協(xié)商訂貨。
5、電纜：電纜進(jìn)線管口M30X1.5,導(dǎo)線截面最大可達(dá)4*.5MM。
附加裝置：
1、上升或下降閥；加裝上升閥“H”，下降閥“S”或上升下降閥“HS”可使上升下降時(shí)間延長，調(diào)整的最小值可達(dá)額定值的10-0倍，閥在外部調(diào)節(jié)。帶閥的盤式制動(dòng)器TRONG>推動(dòng)器，其上升下降時(shí)間將會(huì)有所延長，短行程延長0.1-0.秒，長行程延長約0.-0.4秒
、振轉(zhuǎn)動(dòng)簧：（C-彈簧）它產(chǎn)生制動(dòng)力，推力-行程曲線中所列的制轉(zhuǎn)動(dòng)簧力值為上升行程的1/3（下降行程的/3）時(shí)的彈簧力。
3、復(fù)位彈簧：工作原理同C-彈簧，但復(fù)位彈簧力較小。
4、緩沖彈簧（D-彈簧）：加緩沖彈簧（僅合用于短行程推動(dòng)器），只要調(diào)節(jié)制動(dòng)過程，緩沖制動(dòng)的非周期變過程，使制動(dòng)平穩(wěn)，它代替推桿連接塊裝在活塞桿上，不改變推動(dòng)器的行程。（留意：安裝d-彈簧的推動(dòng)器不能加裝行程開關(guān)）。
5、加熱器：在環(huán)境溫度低于-0℃的地區(qū)，可根據(jù)用戶需要加裝加熱器，加熱器分AC110V或AC0V兩種電壓，訂貨時(shí)需注明，溫度的控制調(diào)節(jié)方法由用戶自己選擇，接線盒進(jìn)線口M*1.5。
6、行程開關(guān)：根據(jù)用戶要求，推動(dòng)器可以裝機(jī)械開關(guān)或感應(yīng)開關(guān)，用于指示活塞位置，制動(dòng)器的工作狀態(tài)（松懈或制動(dòng)）或制動(dòng)襯墊磨損程度。
