除了改建油輪，淡水河谷還在過(guò)去幾年20號(hào)，45號(hào)16mn鋼管，陸續(xù)向中國(guó)和鋼管業(yè)訂下了超大船型的訂單，比如與熔盛重工就簽訂了一筆大合同，訂購(gòu)12條40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船，投資總成本達(dá)16億美元。
當(dāng)時(shí)，淡水河谷鋼管此大的船舶，20號(hào)，45號(hào)16mn鋼管主要是希望彌補(bǔ)巴西到中國(guó)距離澳大利亞到中國(guó)更遠(yuǎn)的劣勢(shì)。 鋼管要每噸低數(shù)十美元，運(yùn)價(jià)差額已經(jīng)接近其出售的鐵礦石價(jià)格。
中國(guó)鋼鐵業(yè)今年以來(lái)連月的全行業(yè)虧損，
