磷系阻燃劑阻燃PBT復(fù)合材料的研究進(jìn)展：
陶國(guó)良等在以二乙基次膦酸鋁(AlPi)作為阻燃劑,三聚氰胺聚磷酸鹽(MPP)為協(xié)效劑阻燃PBT的研究中指出,單獨(dú)使用質(zhì)量分?jǐn)?shù)20% AlPi阻燃PBT時(shí),材料能通過(guò)UL94垂直燃燒V-0級(jí),極限氧指數(shù)為41%;若添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)5% MPP和質(zhì)量分?jǐn)?shù)10% AlPi阻燃PBT 時(shí),材料能通過(guò)UL94垂直燃燒V-0級(jí),同時(shí)阻燃劑的添加量減少?通過(guò)熱重分析和掃描電鏡分析表明,AlPi與MPP之間有協(xié)同阻燃作用,能促進(jìn)PBT提前降解成炭形成更加質(zhì)密連續(xù)的炭層.
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關(guān)于廣業(yè)pbt：廣業(yè)塑膠原料有限公司以客戶(hù)為根本，堅(jiān)持走、高品質(zhì)、優(yōu)服務(wù)路線(xiàn)。積累了業(yè)界良好口碑，客戶(hù)遍及大江南北是生產(chǎn)廠(chǎng)家合作的之選。PBT為我司主要供應(yīng)產(chǎn)品之一，涵蓋美國(guó)杜邦PBT，沙伯基礎(chǔ)PBT，美國(guó)泰科納PBT，德國(guó)巴斯夫PBT，德國(guó)朗盛PBT，日本寶理PBT,日本三菱PBT，韓國(guó)LG化學(xué)PBT，臺(tái)灣長(zhǎng)春PBT等。我司原料正規(guī)渠道進(jìn)貨，質(zhì)量有保障，庫(kù)存充足歡迎廣大商友前來(lái)洽談合作！
玻纖增強(qiáng)PBT/ASA合金的性能研究：
PBT/ASA合金充分利用了PBT的結(jié)晶性和ASA的非晶性，具有優(yōu)異的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、成型加工性好和耐化學(xué)品性、耐候性等，是一類(lèi)優(yōu)良的工程塑料合金。但是，ASA屬于非晶結(jié)構(gòu)，與PBT樹(shù)脂的相容性差，為了得到綜合性能優(yōu)異的PBT/ASA合金材料，必須提高二者的相容性。因此本文從實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，探討了乙烯－丙烯酸甲酯－甲基丙烯酸縮水甘油酯無(wú)規(guī)三元共聚物(AX8900)，聚烯烴彈性體接枝甲基丙烯酸縮水甘油酯(POE-g-GMA)和苯乙烯－丙烯腈－甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物(SAG)對(duì)PBT/ASA合金性能的影響;后采用掃描電鏡觀(guān)察了SAG增容PBT/ASA合金的斷面形貌。
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PBT:聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯
聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutylece terephthalate（簡(jiǎn)稱(chēng)PBT），屬于聚酯系列，是由1.4-丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對(duì)苯二甲酸(PTA)或者對(duì)苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成，并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯樹(shù)脂。與PET一起統(tǒng)稱(chēng)為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。
PBT理化特性
PBT為乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯。具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤(rùn)滑、低摩擦系數(shù)，耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性（包括電性能），電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類(lèi)、酸類(lèi)、油類(lèi)、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可迅速結(jié)晶，成型性良好。缺點(diǎn)是缺口沖擊強(qiáng)度低 ，成型收縮率大 。故大部分采用玻璃纖維增強(qiáng)或無(wú)機(jī)填充改性，其拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高?？梢栽?40℃下長(zhǎng)期工作，玻纖增強(qiáng)后制品縱、橫向收縮率不一致，易使制品發(fā)生翹曲。
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N：NOCLE：N研發(fā)團(tuán)隊(duì)在深入研究荷花葉材料與表面微結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化和升級(jí)汽車(chē)用塑料材料與表面的疏水性及自清潔功能。利用激光脈沖測(cè)試技術(shù)和納米結(jié)構(gòu)材料與表面建模工程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)若干汽車(chē)用聚合物復(fù)合材料材料與表面不同配方的納米技術(shù)改性，均取得疏水性、自清潔、機(jī)械強(qiáng)度、無(wú)毒負(fù)作用和外觀(guān)形象的檢測(cè)驗(yàn)證。其中，關(guān)鍵的技術(shù)突破在于汽車(chē)用塑料材料微-納米紋理（Micro-Nanotextures）技術(shù)，被成功應(yīng)用于汽車(chē)三維彎曲表面，及其紋理的長(zhǎng)期可持續(xù)。
