中石化0#柴油供應(yīng)商，蘇州上海柴油批發(fā)配送劉義經(jīng)理，手/機/微/信：137-763-360-47，業(yè)/務(wù)Q/Q：249-353-058。，成品油消費廣泛，交通運輸、制造業(yè)、建筑業(yè)、倉儲、私人汽車等等領(lǐng)域都與柴油消費聯(lián)系密切。以柴油為例，僅交通運輸、倉儲、郵政三個領(lǐng)域的消費量就占到柴油整個消費的60%以上。從2005年至2015年間的十多年間，我國成品油消費基本上都保持了增長趨勢，柴油表觀消費量年均增長率保持在6%以上（2013年除外，2013年柴油表觀消費量下降8.82%），2010年表觀消費量增速一度高達12.04%，2015年柴油表觀消費量達到了十年的高峰17385.6萬噸，消費也促進了產(chǎn)量的增長，2015年國內(nèi)柴油產(chǎn)量也達到18057萬噸的高位。汽油表觀消費過去十多年也一直保持了年均8%左右的增長速度。
隨著我國經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈咚僭鲩L，工業(yè)化進程逐漸步入中后期階段增速放緩，柴油消費量出現(xiàn)下滑，汽油消費量增速也放緩。 2016 年柴油消費量出現(xiàn)了明顯下降，該年度表觀消費量約為16500萬噸，較2015年的17385.6萬噸下降5%。而汽油表觀消費為12000萬噸，較2015年的11518.52萬噸僅增長4.18%，而汽油在2014-2015兩年間消費增速均維持在10%以上。
2016 年柴油消費量出現(xiàn)負增長、汽油消費放緩的主要一是中國經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的行業(yè)整體增速放緩，成品油消費尤其是柴油消費與工業(yè)的景氣程度密切相關(guān)， 2016 年我國工業(yè)增加值同比增速維持在 6%的中低速狀態(tài)，柴油需求增長乏力；二是行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能等因素導(dǎo)致成品油剛性需求下滑，2016年柴油產(chǎn)量下降330萬噸至17726.5萬噸，汽油產(chǎn)量則增長829萬噸至12932萬噸，下游消費的增長不及成品油產(chǎn)量的增長，從而使得汽柴油供應(yīng)壓力增大。
進入2017年行業(yè)整體供需有所改觀，物流運輸和工業(yè)生產(chǎn)帶動柴油消費小幅回暖，國內(nèi)一系列的基建項目對柴油需求面呈現(xiàn)出積極的拉動作用，居民消費升級也拉動汽油需求持續(xù)向好，今年柴油有望扭轉(zhuǎn)去年負增長的局面。截止到2017年11月份，國內(nèi)柴油表觀消費量已達15207萬噸，較去年同期增長347萬噸，預(yù)計全年消費量或?qū)⑦_到16700萬噸，有望扭轉(zhuǎn)2016年的負增長局面，實現(xiàn)1.2%左右的年增長。而汽油截止到11月份表觀消費量達11600萬噸，較去年同期增長733萬噸，預(yù)計全年消費量或達到12200萬噸，同比增長或達1.7%。
數(shù)據(jù)同時表明，2017年柴油消費向好主要是工業(yè)生產(chǎn)回升、超載治理延續(xù)等因素影響，消費回升是工業(yè)自底部反彈的的驅(qū)動，但這不改變柴油消費萎縮的長期趨勢。
