常熟柴油發(fā)火性能的影響因素（上海昆山柴油公司萬先生，手機微信：13776336047，業(yè)務扣：249353058）
對于柴油機來說，發(fā)火性是柴油重要的性能指標之一。使用發(fā)火性良好的柴油，柴油機容易啟動，加速性能好，工作平穩(wěn)，冒煙和噪音都會減輕。
2.1 柴油的十六烷值
十六烷值低的柴油在工作過程中由于自燃延遲期的延長而產(chǎn)生較嚴重的粗暴，會引起過熱，同時加大曲柄連桿機構的大載荷；十六烷值高的柴油在較低的進氣溫度下也容易燃燒。但是十六烷值不是越高越好，當超過65時，燃料在燃燒室內裂化快，分離的碳來不及燃燒，會隨著廢氣排出，造成燃料過多消耗。因此，要求柴油在很短時間內完全燃燒，現(xiàn)代高速柴油機宜使用十六烷值45-60的為好。
2.2柴油的蒸發(fā)性
蒸發(fā)性是用餾程和閃點來控制的。蒸發(fā)性越好，說明柴油能很快與空氣均勻混合，也易著火燃燒，但蒸發(fā)太快，以至與噴油提前角不能匹配反而會引起柴油機工作粗暴。
2.3柴油的粘度
粘度越低，柴油就越易霧化，蒸發(fā)和擴散就越好，著火就越容易，但粘度減小會降低精密偶件的潤滑性和密封性。
2.4柴油的溫度
溫度越高，著火落后期越短。故寒冷季節(jié)往往需要預熱柴油，才能順利啟動。
2.5柴油的成份
按石蠟基、烯值、環(huán)烷基和芳香基組成順序，發(fā)火性逐個下降。發(fā)火性好的柴油，一般含更多的石蠟基，比重小、粘度小，但缺乏噴霧貫穿性，因此與空氣組成的混合氣就不均勻，易發(fā)煙，且功率下降，耗油增加。
2.6壓縮比
柴油機的壓縮比越高，經(jīng)壓縮后的空氣溫度和壓力就會越高，著火落后期越短。但壓縮比提高要受柴油機的結構及運動件剛度的制約。
2.7燃燒室的渦流強度
渦流越強，霧化的柴油顆粒同空氣的接觸就越好，著火落后期越短。但渦流強主要體現(xiàn)在柴油機啟動并熱車之后，而冷啟動會變得較為困難。
