UV變壓器|電子點(diǎn)火變壓器
變壓器內(nèi)部故障狀態(tài)的近似模型概述模擬變壓器內(nèi)部故障是非常困難的。在有電源側(cè)經(jīng)過繞組入地或進(jìn)入其它相的故障電流是勵磁性質(zhì)的，將使不同的鐵心柱飽和程度不同；同一鐵心柱上的線圈在不同的高度電流不同也使磁場畸變。令人可信的仿真可以先用有限元法求解磁場分布，再確定電抗參數(shù)<13-14>。然而，往往缺乏足夠的資料形成求解磁場必須的條件，同時故障分析的研究目的也允許一定的近似。www.gdruishun.com本文采用如下步驟建立近似模型。
分割繞組假定短路阻抗和勵磁損耗不變，根據(jù)修正后的勵磁電抗，按文獻(xiàn)<12>可以得到式（1）所描述的變壓器原始阻抗模型。事實(shí)上，由于故障繞組在短路點(diǎn)前后的電流不同，必須分割。非故障繞組自、互阻抗不變，與新增繞組有關(guān)的參數(shù)按照以下原則計算：與匝數(shù)比一致、考慮漏磁因子、保持與原繞組在相同激勵狀況下磁鏈不變。PatrickBASTARD等在文獻(xiàn)<15>中按上述原則研究了變壓器內(nèi)部故障時對各繞組漏磁因子的處理及繞組參數(shù)的計算。由于難以獲得變壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和故障點(diǎn)的空間位置，用以下經(jīng)驗(yàn)方法近似考慮漏磁的影響：（1）繞組對地短路，被分割成的兩部分漏磁因子σ1為0.01.（2）繞組內(nèi)部發(fā)生匝間短路，被短路線圈與未被短路線圈間漏磁因子σ2為0.3，其它均取0.01.（3）新分割出的線圈與其它不同相或不同側(cè)的線圈間互感按匝數(shù)比劃分。
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