品牌Ziehl數(shù)字儀表屏Ziehl測量變速器Ziehl開關(guān)放大器Ziehl溫度信
品牌Ziehl數(shù)字儀表屏Ziehl測量變速器Ziehl開關(guān)放大器Ziehl溫度信
測量輸入DC 0 / 2-10 V.
測量輸入DC 0 / 4-20 mA
2線制傳感器的電源
DC 18V / 25mA
測量輸入Pt 100,3線，
- 200 ... + 800°C
- 自動線路補償
- 預(yù)先配置的零點
和測量跨度
- 零和跨度
可單獨調(diào)節(jié)
通用型變送器MU1000K
品牌Ziehl數(shù)字儀表屏Ziehl測量變速器Ziehl開關(guān)放大器Ziehl溫度信
有級式變速器是使用廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進檔位數(shù)
溫度Pt 100，直流電流和電壓，隔離放大器控制電壓Us AC / DC 24V-240 V，0/50/60 Hz <3 W <5 VA DC：20.4-297V，AC：20-264V品牌Ziehl數(shù)字儀品牌Ziehl數(shù)字儀表屏Ziehl測量變速器Ziehl開關(guān)放大器Ziehl溫度信
無級式變速器
無級變速是指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比的變速系統(tǒng)。通過無級變速可以得到傳動系與發(fā)動機工況的匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。
綜合式變速器
綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在大值與小值之間的幾個間斷的范圍內(nèi)作無級變化，目前應(yīng)用較多
1．按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。
變速器操作裝置及動力傳動
變速器操作裝置及動力傳動
(a)有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。
(b)無級式變速器：傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。
(c)綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在大值與小值之間幾個分段的范圍內(nèi)作無級變化。
2．按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。
(a)強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。
(b)自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負(fù)荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)檔位的變換。
(c)半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動(強制) 換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構(gòu)自行換檔
變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機構(gòu)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等
品牌Ziehl數(shù)字儀表屏Ziehl測量變速器Ziehl開關(guān)放大器Ziehl溫度信
