MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化配電動機
傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化的步是用電動執(zhí)行器代替液壓和氣動子系統(tǒng)。由于電動執(zhí)行器可以更快，更精確地進行控制，因此例如可以改善燃燒，從而減少燃油消耗和排放。
第二步，馬勒使發(fā)動機附件“智能化”：配備電動機，發(fā)動機附件可以獨立于發(fā)動機轉速和壓力運行。因此，它們可以純粹根據(jù)特定要求進行設計并具有極高的精度。它們還支持內燃機的啟停功能，并可以通過制動階段中回收的能量提供動力。
高技術專長和具有競爭力的產品使馬勒成為汽車行業(yè)苛刻領域的全球電動機供應商和開發(fā)供應商。馬勒正在通過實施新技術以及銷售新材料和組件來不斷改善其機電系統(tǒng)設計。
MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化配電動機
馬勒ZG變速箱有限公司是齒輪技術領域面向未來的創(chuàng)新服務提供商。我們的客戶包括的OEM和一級汽車供應商。
我們的核心競爭力在于創(chuàng)新齒輪的開發(fā)和生產，通常在電動或混合動力概念領域。馬勒ZG變速箱有限公司在整個開發(fā)過程中為客戶提供支持-從初的構想到經過測試的原型。
馬勒ZG變速箱有限公司提供整個齒輪開發(fā)過程中的所有基本工作步驟。整個項目-從構思到齒輪結構綜合和詳細工程，再到原型的組裝和測試-將由ZG公司管理。
我們特別注意完整的文檔。帶有所有相關結果的整個發(fā)展歷史將通過PDM系統(tǒng)進行記錄。它從初構想的文檔開始，到以完整和單獨的記錄確定組裝和測試的原型所需的所有數(shù)據(jù)結束
大型發(fā)動機零部件利潤中心與船舶，鐵路，工業(yè)和發(fā)電部門的發(fā)動機制造商緊密合作，為現(xiàn)代高效發(fā)動機開發(fā)新的零部件和系統(tǒng)。產品范圍從活塞，活塞環(huán)組和活塞銷到汽缸套，氣門，氣門座圈和導向裝置，再到動力單元，都是可定制的完整系統(tǒng)。
MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化配電動機
馬勒氣缸套滿足廣泛的要求。我們可以為每款活塞直徑大為460毫米的發(fā)動機提供合適的產品。而且我們擁有適合每種客戶需求的正確材料。它們都非常堅固并且磨損小。襯里是通過離心鑄造工藝生產的，通常以現(xiàn)成的組件形式提供。除了印刷零件外，我們還提供個性化的襯套，例如帶有冷卻襯套法蘭和帶有特殊氣缸潤滑的深孔的襯套。我們全面的有限元分析可改善負載能力，變形特性，重量和使用壽命。
它們用于活塞銷直徑大為150毫米的四沖程發(fā)動機。馬勒產品系列滿足質量，精度和應用多樣性的標準。我們的工程師一直在努力減少活塞銷的重量和磨損。
適用于每臺發(fā)動機的活塞環(huán)組件：我們的產品范圍包括各種設計，外形和技術的壓縮環(huán)和機油控制環(huán)。我們的活塞環(huán)適用于氣缸直徑大為320毫米的所有類型的內燃機。馬勒活塞環(huán)采用新技術由鑄鐵和鋼制成，并且其性能通過高質量的涂層工藝得以優(yōu)化。可提供由具有鉻陶瓷涂層的基礎鑄造材料制成的環(huán)和具有氮化鉻PVD涂層的鋼環(huán)。PVD涂層的環(huán)具有極低的磨損和潤滑油消耗，而耐磨性卻很高。
作為全球大的活塞制造商，我們的產品組合包括多種產品和材料選擇：鑄造或電子束焊接的鋁活塞以及鋁，球墨鑄鐵和鋼裙板的復合活塞。復合活塞被擰到由鍛鋼制成的活塞頂上，鍛鋼是一種具有出色記錄的材料。鋼制活塞不僅可以采用螺紋連接，還可以采用摩擦焊接或高溫釬焊的形式。用于大型發(fā)動機的馬勒活塞系列包括直徑大為580毫米的產品。
動力單元（PCU）由活塞，活塞銷，活塞環(huán)和氣缸套組成。動力電池單元被開發(fā)為完整的模塊。它們提供了特別高的功能和效率，因為各個構建塊都得到了協(xié)調。這樣可以節(jié)省時間和成本，尤其是在開發(fā)階段。盡管如此，所有單獨的組件都可以根據(jù)各自的要求進行定制。因此，我們可以為客戶提供大程度的靈活性，同時提供集成的整體系統(tǒng)的優(yōu)勢。
閥門與閥座插件和導向件一起構成一個獨立的系統(tǒng)，該系統(tǒng)必須能夠承受的負載。馬勒進氣門和排氣門有鍛造和熱擠壓形式。根據(jù)不同的應用，它們可以進行硬表面處理，硬化處理，氮化處理或鍍鉻處理。承受特別高的氣缸峰值壓力或溫度的閥可以制成充鈉閥。
我們在小型發(fā)動機（汽油，柴油或電動發(fā)動機）中的核心競爭力可以滿足特定市場的特殊要求，例如草坪和花園，林業(yè)，海洋應用，發(fā)電以及所有類型的電動汽車。
對于電子點火系統(tǒng)，馬勒提供帶集成磁鐵的飛輪和帶集成點火電子裝置的點火線圈。當發(fā)動機運轉時，旋轉飛輪中的磁鐵會產生電流，該電流會在發(fā)動機中用于點燃可燃混合物。帶有集成電子設備的點火線圈控制著點火過程。馬勒為高壓電容器放電點火（CDI）和晶體管控制點火（TCI）提供系統(tǒng)。在CDI裝置中，通過點火線圈和火花塞通過高壓電容器放電來點燃混合氣。TCI點火涉及流經點火線圈的穩(wěn)定電流。如果接觸中斷，則點火線圈中的自感應會引起電壓浪涌，從而在火花塞中產生點火火花。
馬勒永磁交流發(fā)電機直接連接到內燃機曲軸。它們產生的電能可用于為電池充電或為電子控制單元供電。交流發(fā)電機的外圓周裝有由傳感器探測的齒圈。當交流發(fā)電機旋轉時，探頭將信號中繼到點火管理系統(tǒng)，電子設備使用該信號來計算發(fā)動機轉速。交流發(fā)電機中轉子的慣性矩對發(fā)動機轉速具有穩(wěn)定作用，因此，內燃機的運行更為平穩(wěn)。馬勒穩(wěn)壓器將交流發(fā)電機中產生的交流電轉換為直流電，同時確保恒定的電池充電電壓。
馬勒燃油噴射系統(tǒng)使燃油量和正時與特定的工作/負載條件相匹配，從而使發(fā)動機具有所需的性能，同時排放量低，消耗低。馬勒系統(tǒng)包括電子控制單元，傳感器，燃油泵，噴射器和節(jié)流閥。馬勒燃油噴射系統(tǒng)有電池供電或無電池的概念
氣缸套
活塞銷
氣缸銷
活塞環(huán)
活塞環(huán)
鋁活塞
活塞桿
動力單元
電池單元（PCU）
氣門，氣門座圈和氣門導管
氣門，氣門座圈和氣門導管
非汽車發(fā)動機的可靠合作伙伴
小型發(fā)動機零件
除了用于兩個，三個，四個或更多車輪的車輛的內燃發(fā)動機和電力傳動系統(tǒng)外，馬勒還被一系列非汽車行業(yè)所認可，這些行業(yè)需要室內或室外使用強勁的發(fā)動機，寒冷或溫暖/炎熱的天氣，土地或水。
小型發(fā)動機的機電組件
飛輪和點火線圈，帶有集成點火系統(tǒng)
馬勒永磁交流發(fā)電機
ACG（交流發(fā)電機）和穩(wěn)壓器
馬勒燃油噴射系統(tǒng)
燃油噴射系統(tǒng)
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