如何對鑄鐵地軌進行合理有效的安裝與調(diào)整
合成鑄鐵在感應(yīng)電爐中，因鑄鐵地軌含硫量過低、過熱溫度高、電流的攪拌摩擦等因素影響，鑄鐵地軌鐵液中石墨化的核心大幅度減少這種缺乏石墨化結(jié)晶核心的鐵液，過冷度很大，對孕育處理的回應(yīng)能力差，很難通過常規(guī)孕育處理措施，使鑄鐵地軌具求的微觀組織。因而即使化學成分含量完全符合要求，往往澆注出的鑄鐵地軌硬度高，不便于機械加工。
有鑄鐵地軌資料介紹：硫從0.02增加到0.06，抗拉強度增加50MPa以上，即可提高一個牌號以上，鑄鐵地軌硬度值即可增加HB20進一步增加硫到0.1，強度值和硬度值變化不大，有此可見在灰鑄鐵中，硫控制在0.06-0.1為宜(我廠生產(chǎn)的汽車質(zhì)是HT2
50，鑄鐵地軌硫控制在0.07-0.09).順便也談?wù)動秒姞t熔煉“鑄鐵屑”，即便熔煉的鐵屑干凈無銹蝕，不需要高溫，過熱溫度高，但是由于電磁攪拌的摩擦作用以及碳、硅的燒損。
鑄鐵地軌的氣孔是出現(xiàn)在鑄件內(nèi)和或表層，截面呈圓形、橢圓形、腰圓形、梨形與針頭狀，孤立存在或成群分布的孔洞立存在，小氣孔常成群或分散分布，暴露在鑄件表面的氣孔稱為表面氣孔，位于鑄鐵地軌表皮下的腰圓形分散的氣孔稱為皮下氣孔，鑄件內(nèi)部、狀如針頭的氣孔稱為孔,成群分布在鑄件表層、狀如針頭的氣孔稱為鑄鐵地軌表面孔、氣孔壁一般較光滑，氣孔常與夾渣存。
鑄鐵地軌氣孔分類：鑄鐵地軌金屬液在充型過程中因卷入氣體而在鑄件內(nèi)形成氣孔，多呈孤立存在的圓形或橢圓形大氣孔，鑄鐵地軌位置不固定件中上部。侵入氣孔：由型芯、涂料、芯撐、冷鐵產(chǎn)生的氣孔侵入鑄件表層而形成氣孔，多呈梨形或橢圓形，尺寸較大，孔壁多呈氧化色。由鑄鐵地軌金屬液內(nèi)部某些成分之間或金屬液與型芯在界面上發(fā)生化學反應(yīng)而形成群分布的氣孔，位于鑄件表層腰圓形反應(yīng)氣孔稱為表面針空與皮下氣孔，由鑄鐵地軌金屬液與型、芯涂料發(fā)生界面反應(yīng)所至，分散或成群分布在鑄件整個斷面上或某個的針頭反應(yīng)氣孔。
鑄鐵地軌內(nèi)部的氣孔采用檢驗與射線檢驗，鑄鐵地軌表層的氣孔采用透液或磁粉檢驗各類氣孔的鑒別，除應(yīng)狀、大小與分布征外，有時還須根據(jù)他們的形成原因，輔以測定合金的化學成分及溶解在金屬液內(nèi)的各種氣體和雜質(zhì)的含量涂料的成分、水分和發(fā)氣性，以及檢查和分析鑄鐵地軌鑄型的澆注系統(tǒng)與排氣條件，方能確定，必要時，還應(yīng)進行金相、掃描電鏡和透驗，以及分析等，才能準確鑒定氣孔的類別和成因。
由于鑄鐵地軌爐料潮濕、銹蝕、油污、氣候的潮濕，鑄鐵地軌熔練工具和澆包未烘干，鑄鐵地軌金屬液成分不當，合金液為精煉與精煉不足，使有大量氣體或氣體物質(zhì)，導致在鑄件中析出氣孔或反應(yīng)氣孔。型芯未充分烘干，鑄鐵地軌透氣性差，通氣不好，含水分和發(fā)氣物質(zhì)過多，涂料未烘干或含發(fā)氣成分過多，冷鐵芯撐有銹未烘干，金屬型排氣不好，在鑄件中形成侵入氣孔。鑄鐵地軌澆注系統(tǒng)不合理，澆注和充型速度過快，金屬型排氣不好，使鑄鐵地軌金屬液在鑄鐵地軌澆注和充型過程中產(chǎn)生紊流、渦流或斷流而卷鑄鐵地軌中形成卷入性氣孔。
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