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對(duì)物流服務(wù)業(yè)自主創(chuàng)新內(nèi)涵與類型的詮釋創(chuàng)新(innovation)是當(dāng)代企業(yè)生存與發(fā)展的基本要素和重要特征。1912年，美國(guó)哈佛大學(xué)熊彼特教授第一次把創(chuàng)新引入了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。他認(rèn)為創(chuàng)新就是要建立一種生產(chǎn)函數(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的從未有過(guò)的組合[3]。根據(jù)熊彼特的創(chuàng)新理論，創(chuàng)新是對(duì)新產(chǎn)品、新過(guò)程的商業(yè)化及新組織結(jié)構(gòu)等進(jìn)行的搜尋、發(fā)現(xiàn)、開(kāi)發(fā)、改善和采用的一系列活動(dòng)的總稱[4]。創(chuàng)新作為“第三利潤(rùn)源”是現(xiàn)代企業(yè)的根本特征之一，其創(chuàng)新領(lǐng)域的確定及創(chuàng)新方式的選擇，對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展意義重大。
對(duì)于物流服務(wù)業(yè)而言，自主創(chuàng)新就是指物流服務(wù)企業(yè)依賴自身所具有的能力和資源，或集成和應(yīng)用各種物流技術(shù)知識(shí)，在物流市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的各種創(chuàng)新活動(dòng)的集合。物流服務(wù)企業(yè)自主創(chuàng)新的類型包含三種：原始創(chuàng)新(original innovation)、集成創(chuàng)新(integrated innovation)及技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。所謂原始創(chuàng)新指物流企業(yè)在創(chuàng)新過(guò)程中，在一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，通過(guò)自身不斷努力，攻克技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，并依靠自身能力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)期目標(biāo)的創(chuàng)新活動(dòng)。例如全球定位系統(tǒng)(GPS)、射頻標(biāo)識(shí)技術(shù)(RFID)、條形碼技術(shù)、激光導(dǎo)引自動(dòng)車技術(shù)(AGV)等都是原始創(chuàng)新。原始創(chuàng)新強(qiáng)調(diào)的是標(biāo)新立異：人無(wú)我有，人有我新。所需要的核心技術(shù)來(lái)源于企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)突破，依靠自身力量，通過(guò)獨(dú)立的研究與開(kāi)發(fā)活動(dòng)而獲得，這是該創(chuàng)新類型的主要特點(diǎn)。
集成創(chuàng)新是在系統(tǒng)集成思想的指導(dǎo)下，運(yùn)用集成方法將創(chuàng)新要素優(yōu)化整合，創(chuàng)造出滿足市場(chǎng)需求的技術(shù)和產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)成果市場(chǎng)化的創(chuàng)新過(guò)程。集成創(chuàng)新比原始創(chuàng)新簡(jiǎn)單，借鑒整合了現(xiàn)有技術(shù)和其他行業(yè)技術(shù)。例如，昆船公司集成創(chuàng)新的激光自動(dòng)導(dǎo)引車(LGV)，其導(dǎo)航定位、交通管理、車輛調(diào)度、信號(hào)采集、故障診斷等都是信息化的。LGV集成了瑞典、德國(guó)、芬蘭、美國(guó)、瑞士、日本等世界一流廠商的軟硬件技術(shù)。昆船公司運(yùn)用集成創(chuàng)新的思路和方法精選了如SIEMENS、ROCKWELL、IBM、HP等的關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵軟件，自己開(kāi)發(fā)單機(jī)、系統(tǒng)軟件，開(kāi)展系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)部分物流技術(shù)的跨越式發(fā)展。
技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新是在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)、分析和研究，整合企業(yè)資源實(shí)現(xiàn)從技術(shù)引進(jìn)到消化吸收再到二次創(chuàng)新的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)過(guò)程。例如，天津保稅區(qū)努力營(yíng)造便捷高效和國(guó)際化的物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境，吸引了跨國(guó)物流公司紛至沓來(lái)，美國(guó)UPS、丹麥馬士基等跨國(guó)物流公司在保稅區(qū)建立區(qū)域性物流中心和采購(gòu)中心，把先進(jìn)的物流理念、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)渠道帶到天津，成為推動(dòng)天津現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的強(qiáng)大引擎。在消化吸收基礎(chǔ)上，保稅區(qū)又創(chuàng)新運(yùn)作模式、服務(wù)方式，推出符合國(guó)際運(yùn)作規(guī)范，適合中國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代物流運(yùn)作方式，著力構(gòu)建海、陸、空多式聯(lián)運(yùn)體系。
這三種創(chuàng)新方式既彼此獨(dú)立，又相互聯(lián)系、相互滲透。在保證異質(zhì)性和持續(xù)性提高的前提下，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新方式的重新組合可以更好地實(shí)現(xiàn)持久差異化戰(zhàn)略。
