橋架兩端的支腿一般都是剛性支腿；跨度超越30米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)經(jīng)過球鉸和橋架聯(lián)接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以防止在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力。起重機(jī)還有低凈空電動(dòng)葫蘆，MG型門式的起重機(jī)以及電動(dòng)葫蘆門式的起重機(jī)等。
龍門起重機(jī)可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測風(fēng)儀和與工作安排聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)展作業(yè)規(guī)劃。
半龍門起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺(tái)架上工作。集裝箱龍門起重機(jī)：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走,可加速集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。
2噸龍門起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)像門形結(jié)構(gòu)，承載主梁下裝置兩條支腳，能夠直接在地上的軌道上行走，主梁兩頭能夠具有外伸懸臂梁。龍門式起重機(jī)具有場所利用率高、作業(yè)規(guī)模大、習(xí)慣面廣、通用性強(qiáng)等特色，港口貨場得到廣泛運(yùn)用
