長期以來，鐵路路基驗標中確定的質量檢驗評定是以自檢為主的管理方法。自檢作為企業(yè)內部管理方法是正常的，但是作為工程交付，以自檢結果為依據是否合適就值得研究了。
為了督促檢查施工單位嚴格執(zhí)行國家和頒發(fā)的鐵路工程標準、規(guī)范工程質量檢查評定標準，應在鐵路路基施工中嚴格實行工程監(jiān)理制，加強工程的檢查工作，要讓所有要求進行檢查的項目，都要在監(jiān)理工程師參與或在場的情況下進行，否則不予承認；前一部工序要達到質量標準后才能進行下一步工序施工。
龍門吊的組成結構：龍門吊也屬于起重機的范疇內，其本質就是門式起重機。該種起重機械的主要組成部分有主梁結構、支腿、行走梁、行走結構、電器、梯子司機室等部件。龍門吊的主體結構主要是板焊箱型結構，其主梁和支腿可以分為若干段，節(jié)點之間主要是通過節(jié)點板和精制的高強度螺栓聯接起來的。
龍門吊主要具有運輸方便、拼裝靈活和拼裝速度快等特點。龍門吊是修路架梁必用機械設備，也是工作效率，保證安全施工的重要機械設備。架橋機的性能是否直接影響著工作效率及安全施工。因此 稱路橋機械專家的河南省生產的架橋機的性能也在不斷測試，不斷改進。
鋼絲繩應二周定光陰滑一次，潤滑前應塵垢。往常如發(fā)現鋼絲繩任何擰節(jié)處，發(fā)現開裂逾越6根應立刻作廢更新。（每天班前檢查）當車輪磨損逾越原厚度的15%或有崩裂，應更新。加速機內不能缺油，應定時交換，發(fā)現異常及噪聲及時檢修。
起升組織動器每次用前先檢查一次，運轉組織動器每天運用前檢查一次。副進步采用電動葫蘆，由于運用中含有不當操作而招致部件松動，金屬疲憊等緣由發(fā)作，強調每周檢查一次，并細心記載。此項任務由龍門吊廠家電工擔任結束，并填寫電工維修頤養(yǎng)記載。
堅持電氣設備清潔，如電阻器、操控屏、觸摸器等。外部塵埃、塵垢，防止漏電、擊穿短路等不良景象發(fā)作。由電工每天檢查，填寫值勤記載。經常調查電動機轉子滑線、電刷觸摸能否出色。電動機、電磁鐵、斷電器、電磁開關等收回聲響能否正常。
為什么龍門吊的減速機會漏油，有什么保養(yǎng)的好方法：瀏覽：由于龍門吊操作人員或者是人員在日常使用過程中保養(yǎng)不當，造成內部多處堵塞而內部壓力高于外部壓力，同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結合面不嚴等造成漏油情況。
為了有效的預防減速機出現漏油情況，制造廠商應該提升工藝水平以及設計方案：可以采取在加油孔蓋上加設通氣裝置從而能夠保障內外部壓力均衡通暢。同時在設計過程中應該兩箱體結合面之間的工藝精密度，從而防止因為面不嚴造成漏油故障發(fā)生。
架橋機機電液一體化的操作注意事項：：架橋機機電啟動設備前，操作員要認真檢查緊固、潤滑的各個部位，并且按操作規(guī)程作好啟動前的各項工作，方可啟動使用；在機器運轉過程?。
在維修、焊鉚工作裝置鋼結構時，焊接時禁止利用機體作為地線，并設置防護；電氣設備要由專職電工進行作業(yè)維修，修理前要切斷電源，并掛上禁止合閘牌或派人守閘，嚴防誤送電；電源電壓要與電氣設備額定電壓相同。所有用電設備都應在線路上安裝和合格的觸電保安器。
龍門吊主梁多數是分段運輸到現場的。在現場進行對接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即跨中拱度和懸臂起翹的數值；龍門吊部件超長，因道路問題進入不了現場。這是經常發(fā)生的現象。
首先需作好運輸方案。充分考慮此現象的出現的應急對策。常用的方法是提前了一臺汽車起重機。隨運輸車隊行進。一旦出現汽車列車轉彎困難時，用汽車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組與牽引車配和進行轉向；起重機主梁在試起吊時發(fā)現。
實際的起吊重量大于安裝方案中的數值。此現象在安裝現場時有出現。其原因一般是：預算重量出現負偏差；根據現場實際情況增加了吊裝負荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現象。所以布置起重機時其位置的擺放要安全系數為大；龍門吊安裝完成后，發(fā)現支腿與臺車梁的連接法蘭盤角度有誤。
架橋機的使用過程中會出現什么狀況：admin發(fā)布時間：2018-11-2808:12瀏覽：架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。
架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。架橋機在使用過程中會出現什么狀況呢。環(huán)境溫度的影響也是主要的因素之一，架橋機施工組拼時要按設計要求控制預拱度。
架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，四條軌道要平行；不合理的使用超負荷吊運對主梁變形的影響大；不適當的修理在橋梁上進行不適當的氣割和焊接會造成主梁的嚴重下撓。
在更換小車軌道時要注意著一點；結構內應力的影響，由于箱型主梁是焊接的結構
