維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等優(yōu)點(diǎn)。可是它的缺點(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。目前很多行業(yè)都能用到龍門吊設(shè)備，對(duì)于這種大型的機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，如何將其達(dá)到的使用效果呢。
這就要求我們的龍門吊生產(chǎn)廠家來(lái)為您介紹一下其保養(yǎng)知識(shí)由于龍門吊減速器齒輪長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作，會(huì)出現(xiàn)輪齒失效的情況，即在載荷作用下，輪齒發(fā)生損壞或永久變形。齒輪變形輕則影響傳動(dòng)質(zhì)量，重則會(huì)使齒輪喪失工作能力。
龍門吊首要零部件的維修頤養(yǎng)龍門吊鋼絲繩應(yīng)二周定光陰滑一次，潤(rùn)滑前應(yīng)塵垢。往常如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩任何擰節(jié)處，發(fā)現(xiàn)開(kāi)裂逾越6根應(yīng)立刻作廢更新。（每天班前檢查）當(dāng)車輪磨損逾越原厚度的15%或有崩裂，應(yīng)更新。
加速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定時(shí)交換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時(shí)檢修。起升組織動(dòng)器每次用前先檢查一次，運(yùn)轉(zhuǎn)組織動(dòng)器每天運(yùn)用前檢查一次。副進(jìn)步采用電動(dòng)葫蘆，由于運(yùn)用中含有不當(dāng)操作而招致部件松動(dòng)，金屬疲憊等緣由發(fā)作，強(qiáng)調(diào)每周檢查一次，并細(xì)心記載。
龍門吊單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。
龍門吊保養(yǎng)注意事項(xiàng)：：龍門吊是一種大中型起重設(shè)備，承重梁和立桿的構(gòu)造呈門字形，事先在道軌上中移動(dòng)，具備很大的起重量。現(xiàn)階段造船廠、集裝箱堆場(chǎng)等起重設(shè)備分成二種,各自為路軌式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)。
不得對(duì)龍門吊更改、從新設(shè)置裝置或是擅改這種設(shè)備；不可將龍門吊鍍鋅鋼絲繩作為電焊時(shí)的接地裝置電纜線；不可改動(dòng)機(jī)械設(shè)備及電氣元件的一切特性特點(diǎn)；不可龍門吊開(kāi)展與要求表明不符合的臨時(shí)改動(dòng)；不可用非原來(lái)配件或非生產(chǎn)廠家強(qiáng)烈推薦的配件來(lái)拆換毀壞的構(gòu)件或常見(jiàn)故障構(gòu)件。
龍門吊是怎么組成的龍門吊也歸屬于起重設(shè)備的層面內(nèi)，歸根結(jié)底就是說(shuō)門式起重機(jī)。該種起重設(shè)備的關(guān)鍵構(gòu)成有主梁結(jié)構(gòu)特征、支腿、行駛梁、行駛構(gòu)造、電器、人字梯駕駛員室等構(gòu)件。
架橋機(jī)的參數(shù)與怎么操作：取消平衡重，不再需要機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機(jī)即屬此類。其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。
該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。架橋時(shí)，須先將梁片利用龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對(duì)位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達(dá)橋位落梁。
龍門吊不能超載作業(yè)：龍門吊超載超限工作會(huì)導(dǎo)致的危害性：龍門吊超載超限工作造成的過(guò)大引力，可讓鍍鋅鋼絲繩扯斷、傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件毀壞、電機(jī)損壞，因?yàn)橹乞?qū)動(dòng)力不足，制動(dòng)抱不了閘而產(chǎn)生重故。
超載超限工作對(duì)龍門吊構(gòu)造危害性挺大，典型例是導(dǎo)致主梁下?lián)希蠙n板及腹板出現(xiàn)裂痕、脫焊，給龍門吊安全培訓(xùn)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的事故隱患。因?yàn)橹髁合聯(lián)?，小車道軌?huì)陪同主梁一塊兒造成形變。小車由跨中開(kāi)往兩邊時(shí)，不但要擺脫一切正常的運(yùn)作摩擦阻力，也要擺脫由對(duì)上坡而造成的額外摩擦阻力。
首先，產(chǎn)品質(zhì)量決定價(jià)格，架橋機(jī)的價(jià)格同樣取決于產(chǎn)品的造價(jià)。不同材質(zhì)規(guī)格的架橋機(jī)，使用的功能、安全性和耐用度能都有所不同，價(jià)格也就不同；其次，品牌影響價(jià)格。有一定知名度的架橋機(jī)企業(yè)在價(jià)格上高于同型 同材質(zhì)的小型企業(yè)，并且還很受歡迎，較貴的較好的，這也是式思考帶來(lái)的消費(fèi)觀念；此外，地域性差距、額外的運(yùn)輸費(fèi)用等也影響了架橋機(jī)的價(jià)格變動(dòng)。
架橋機(jī)的支架部分結(jié)構(gòu)說(shuō)明：：架橋機(jī)是目前港口、碼頭、庫(kù)場(chǎng)、堆?；驈S區(qū)內(nèi)，進(jìn)行件雜貨或散貨裝卸作業(yè)中非常常用的一種起重設(shè)備，又叫做架橋機(jī)。該設(shè)備大致由動(dòng)力裝置以及支架部分組成，之前我們已經(jīng)介紹過(guò)其動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)，那么今天我們就來(lái)介紹它的支架部分結(jié)構(gòu)。
架橋機(jī)支架部分由螺桿，千斤螺母及立桿構(gòu)成的主桿和轉(zhuǎn)動(dòng)臂組成。轉(zhuǎn)動(dòng)臂可在主桿上轉(zhuǎn)動(dòng)360度，在臂端設(shè)有行程開(kāi)關(guān)以防操作失誤或按鈕失靈而造成的起吊過(guò)位事故。操作按鈕起動(dòng)器實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)可將鋼絲繩卷繞、放開(kāi)，并通過(guò)支架部分滑輪起吊，下放物件來(lái)完成吊運(yùn)作業(yè)。
龍門吊吊鉤組淺析影響起重機(jī)性能的因素分析：：使用中的起重機(jī)，確保其性能良好是貫穿在我們?nèi)粘９ぷ髦械?，但是影響起重機(jī)性能的因素有很多，較為主要的包括以下幾個(gè)方面，下面龍門吊吊鉤組廠家就為大家介。
龍門吊需要注意的是：在換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)?，在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)，打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞，將油全部排除后裝上放油螺塞，注入同牌 的新油，油量應(yīng)與安裝位置一致，然后在油位螺塞處檢查油位，擰緊油位螺塞及通氣器。
2、根據(jù)前、壓系統(tǒng)操作雙梁起重機(jī)中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起作用，使元件損壞。
龍門吊單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。
使用架橋機(jī)的過(guò)程中出現(xiàn)什么狀況：1、環(huán)境溫度的影響也是主要的因素之一，架橋機(jī)施工組拼時(shí)要按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度。架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平衡。
4、結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響，由于箱型主梁是焊接的結(jié)構(gòu)，在焊接過(guò)程中的局部加熱造成金屬漲縮，
