西方國家的大多數(shù)加油站采用的是玻纖增強(qiáng)的復(fù)合材料或多層的塑料管
道。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用塑料/金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化，比如在美國由
Underwriters Lab (Northbrook, 1L) 認(rèn)證的 UL971 （ www.ul.com ） ， 在歐洲EN14125 或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了管道運(yùn)作的安全性，又鼓勵使用更加環(huán)
保的技術(shù)。一個包括管道生產(chǎn)廠家、石油公司、保險(xiǎn)公司、立法者和材料供應(yīng)
商的委員會目前正在籌備一部新版的UL標(biāo)準(zhǔn)，這個委員會在引入新品種的燃油方面花了很大精力。如今，生物柴油和乙醇汽油在美國的市場正迅速擴(kuò)張。因此，新標(biāo)準(zhǔn)力圖在最大可能下保證未來的管道設(shè)計(jì)與新的油品（例如：生物柴油、富含醇的汽油）相容。這部標(biāo)準(zhǔn)還致力于使用更優(yōu)質(zhì)的管道和更準(zhǔn)確的控制方法來降低油品通過管壁的滲漏。一個典型的美國加油站一般有 500 英尺（152m）長的 2 英寸外徑（5.1cm）的管道。允許的油品最大滲透為 18 克/天。目前的商用管道性能相當(dāng)不錯，大多數(shù)加油站每天的滲透在 5 克以下。
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柔性或是半柔性的管道占去了大部分市場份額，這是因?yàn)樗鼈儼惭b簡易 以及不斷提高的性能。這種技術(shù)基于熱塑性樹脂，因而不會腐蝕。它很快取代 了金屬管道并占去了硬管的部分市場。自從這些軟管進(jìn)入市場，這些管道技術(shù) 日益發(fā)展，并開始使用一些更好油品相容性和更好阻隔性的高端塑料材料。管 道材料由聚酰胺、低密度聚乙烯（LDPE）、更新到高端的氟塑料和高密度的聚 乙烯（HDPE）。將來，更多的新油品會被引入以補(bǔ)充日益稀缺和昂貴的無鉛 汽油。這些替換油品對環(huán)境也更友好，因?yàn)樗鼈儾糠謥碓从诳筛碌馁Y源，比如在 2006 年，在北美有大約 1000 家加油站開始供應(yīng) E85 汽油。E85 汽油是一 種新混合燃油，含 85％的乙醇和 15％的無鉛汽油。石油公司注意到，乙醇是一 種攻擊性、腐蝕性很強(qiáng)的油品。而與其他材料相比，EVOH加油站加油站雙層復(fù)合管對醇類明顯具有更好的耐阻隔性。
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