長治20cr精拔大口徑無縫鋼管質(zhì)量要求高研究了擠壓脫水成型與普通澆筑成型方法對纖維增強(qiáng)水泥板收縮及抗彎性能的影響.結(jié)果表明:在相同水灰比下,擠壓脫水成型的纖維增強(qiáng)水泥板比普通澆筑成型的纖維增強(qiáng)水泥板收縮小,且其收縮發(fā)展速率比后者快;2種成型方法對PP纖維增強(qiáng)水泥板的力學(xué)性能影響不大,但對PVA纖維增強(qiáng)水泥板力學(xué)性能有一定影響,其影響程度與水灰比有關(guān);無論是抗彎承載力還是抗彎延性,PP纖維增強(qiáng)水泥板均不如PVA纖維增強(qiáng)水泥板;對于普通澆筑成型,隨著水灰比的增加,纖維增強(qiáng)水泥板的極限抗彎承載力有所下降,而抗彎延性卻有所改善.
我廠專業(yè)生產(chǎn)銷售冷拔管、精拔管、冷拔無縫管。主要生產(chǎn)精密冷拔焊管，冷軋焊管，冷拔焊管，高精度冷軋鋼管，高精度冷拔鋼管,精密鋼管，冷拔鋼管，冷軋鋼管，精軋管，精拔管。公司常年生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)（GB）美國ASTN（ASME）標(biāo)準(zhǔn)、德國DIN標(biāo)準(zhǔn)、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)及英國BS標(biāo)準(zhǔn)等無縫鋼管產(chǎn)品品種豐富、規(guī)格齊全，廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、鍋爐、船舶、機(jī)械等行業(yè)，現(xiàn)已銷往全國各地。許多產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷中東，印度，東南亞以及歐美等地區(qū)。
為擴(kuò)大市場占有率，我廠在京、津及山東等地均設(shè)多個銷售網(wǎng)點(diǎn)。
常年現(xiàn)貨銷售我廠生產(chǎn)無縫鋼管及代理銷售成鋼、包鋼、寶、鞍、冶、天、衡鋼等幾大鋼管廠生產(chǎn)的：10#、20#、45#、16Mn、27SiMn、Q345B、35CrMo、20Cr、40mn2、40crmo、20crmnTi、10CrMo910、15crmo、12Cr1MoV、20G、st52、s45c及地質(zhì)、管道、化工、電力等專用管材，均執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB8162-87、GB8163-87和GB3087-82、GB5310-95、GB6479-86；鋼管、高壓鍋爐用無縫鋼管、石油裂化管、進(jìn)口合金鋼管、合金無縫鋼管、軸承鋼管、等。
公司本著“低價經(jīng)營，質(zhì)量保證”的銷售原則，讓客戶買得放心，用得舒心！誠信、專業(yè)、是我們的服務(wù)宗旨，我們也將竭誠為新老客戶提供過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。熱忱歡迎廣大新老客戶來電、來函、來人洽談業(yè)務(wù)、指導(dǎo)工作！
采用鋼筋開槽內(nèi)貼片試驗(yàn)方法,完成6組鋼筋再生混凝土試件的拉拔試驗(yàn),獲得不同強(qiáng)度、不同再生骨料取代率下混凝土與鋼筋的荷載-滑移曲線以及不同錨固位置處鋼筋應(yīng)變.基于試驗(yàn)結(jié)果,研究了再生骨料取代率對鋼筋-再生混凝土黏結(jié)錨固強(qiáng)度及黏結(jié)滑移曲線的影響,并采用二次分布矩陣插值函數(shù)法及沿錨長積分法分別計(jì)算不同錨固位置處鋼筋與再生混凝土的黏結(jié)應(yīng)力和相對滑移,得到不同錨固位置處黏結(jié)滑移關(guān)系及位置函數(shù).后建立再生混凝土與鋼筋考慮黏結(jié)滑移位置函數(shù)的τ-s本構(gòu)關(guān)系,為再生混凝土的工程應(yīng)用提供參考依據(jù).
精密冷拔管(精拔管)是用冷拔管無縫管做為原材料進(jìn)行公差控制和表面光亮加工的一種高精密的鋼管材料。精密冷拔管具有精度高、光潔度高、內(nèi)壁清潔度好、鋼管承受高壓無泄漏、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等特點(diǎn)、能作各種復(fù)雜變形及機(jī)械加工處理。精密冷拔管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。主要用途 :汽車、摩托車、制冷設(shè)備、液壓件、氣動缸用，以及其他對鋼管精度、光潔度、清潔度、機(jī)械性能有很高要求的客戶。
精拔鋼管與無縫鋼管的區(qū)別1、普通無縫鋼管主要特點(diǎn)是無焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷拔件。2、精密冷拔管主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度，精度極高。冷脆具有體心立方點(diǎn)陣的合金鋼，當(dāng)試驗(yàn)溫度降低時，將由韌性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔?。許多工業(yè)用冷軋精密光亮鋼管在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。
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盾構(gòu)隧道密封墊的壓縮性能直接關(guān)系到其防水性能以及管片是否可以順利拼裝,在以往有關(guān)盾構(gòu)密封墊的相關(guān)數(shù)值分析中均無法模擬封閉在密閉孔洞中的空氣所引發(fā)的"氣囊效應(yīng)".為此專門編制了計(jì)算程序,采用有限元方法模擬了密封墊在壓縮過程中孔洞的壓力變化,并分析了其對于密封墊壓縮過程的影響.研究表明:由于孔洞內(nèi)氣體壓力的存在,密封墊的孔壁失穩(wěn)過程明顯滯后,閉合壓縮力指標(biāo)提高了10%以上,氣囊效應(yīng)不容忽視.
