三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　但是，對(duì)于未來(lái)5到8年的發(fā)展，其海上業(yè)務(wù)擴(kuò)展總監(jiān)董鯤持謹(jǐn)慎態(tài)度：在未來(lái)五年到八年的這個(gè)海上風(fēng)電發(fā)展的速度，尤其裝機(jī)量上可能沒(méi)有預(yù)期的那么樂(lè)觀，特別是價(jià)格，的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是基于陸上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展絕大部分是產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商從陸上產(chǎn)品轉(zhuǎn)移來(lái)的，陸上風(fēng)電整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)飽和，并且供大于求，所以價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)非。

　　將鈣鈦礦作為光吸收材料，不僅可以大大減小所需的材料厚度，同時(shí)還能保持的光吸收能力。就光吸收層厚度而言，代和第二代太陽(yáng)能電池分別需要大概300和2微米的厚度；而鈣鈦礦太陽(yáng)能電池以不到0.4微米的光吸收層，就能超過(guò)20%的光電轉(zhuǎn)換效率。

　　2017年現(xiàn)已累計(jì)發(fā)電量1.74億千瓦時(shí)，提前65天完成發(fā)電量目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年發(fā)電量將達(dá)到2.2億。在運(yùn)行期間，風(fēng)機(jī)經(jīng)歷了尼伯特、莫蘭蒂、鲇魚(yú)、妮妲、納沙等臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)。平海灣是我國(guó)商業(yè)化海上風(fēng)電場(chǎng)。資料顯示，2015年，湘電風(fēng)能中標(biāo)福建中閩能源福建莆田平海灣50兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目，當(dāng)年11月，首臺(tái)5兆瓦海上風(fēng)機(jī)完成吊裝，調(diào)試階段。

　　大多數(shù)提示如石沉大海，單位極少做出回應(yīng)。很多企業(yè)為順利中標(biāo)，故意拉低報(bào)價(jià)，這樣報(bào)價(jià)分就比較高，中標(biāo)的概率大大。柏廣森說(shuō)，企業(yè)低價(jià)中標(biāo)后，為了保證利潤(rùn)，再通過(guò)偷工減料、以次充好等手段攫取利益。《評(píng)標(biāo)會(huì)和評(píng)標(biāo)暫行規(guī)定》第21條規(guī)定，在評(píng)標(biāo)中，評(píng)標(biāo)會(huì)發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)明顯低于其他投標(biāo)報(bào)價(jià)或者投標(biāo)控制價(jià)，使得其投標(biāo)報(bào)價(jià)可能低于其個(gè)別成本的，應(yīng)當(dāng)要求該投標(biāo)人作出書(shū)面說(shuō)明并提供相關(guān)證明材料。