在某些多場(chǎng)車站（為橫列式站場(chǎng)使用該道岔較多）。由于場(chǎng)間轉(zhuǎn)換銜接的需要，設(shè)置有個(gè)別聯(lián)絡(luò)道岔，稱為銜接道岔，銜接道岔一般多為雙動(dòng)道岔，受兩個(gè)場(chǎng)控制，當(dāng)其定位時(shí)，由一個(gè)場(chǎng)控制（多為到發(fā)場(chǎng)）。當(dāng)其需要操縱到反位時(shí)，須另一場(chǎng)（多為編阻場(chǎng)，駝峰溜放場(chǎng)）同意，才能操縱轉(zhuǎn)換，一旦轉(zhuǎn)換至反位，即刻轉(zhuǎn)為另一場(chǎng)（編組場(chǎng)、駝峰場(chǎng)）控制，銜接道岔雖受兩場(chǎng)控制，但不同于雙控道岔，它的每一次轉(zhuǎn)換均需兩場(chǎng)互相交接、驗(yàn)證控制權(quán)，操縱權(quán)限比雙控道岔減少50%。
