混凝土軌枕廠家，鐵路混凝土軌枕生產(chǎn)廠家
混凝土軌枕廠家，混凝土軌枕價(jià)格，混凝土軌枕生產(chǎn)廠家
混凝土軌枕發(fā)展的歷史，大體可分為三個(gè)階段。
第1個(gè)階段為1958年～1980年，是預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕研制成功并開始推廣應(yīng)用的階段。這個(gè)階段是在以前研制了多種型式混凝土軌枕的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一了外形尺寸，采用兩種不同的預(yù)應(yīng)力鋼材，即直徑為3mm的高強(qiáng)碳素鋼絲（每根軌枕共36根）和直徑為8.2mm的高強(qiáng)熱處理低合金鋼筋（每根軌枕共4根），配筋率基本相同，混凝土強(qiáng)度等級同為C50，軌枕型號分別稱S69（鋼絲軌枕）和J69（鋼筋軌枕），后來改稱為S-1和J-1型，統(tǒng)稱為Ⅰ型枕，二者除預(yù)應(yīng)力鋼筋品種不同外，其他在外形尺寸、張拉力、混凝土強(qiáng)度等級、構(gòu)造配筋、軌枕力學(xué)性能等方面基本一樣，這個(gè)階段的生產(chǎn)工藝主要是流水機(jī)組法，生產(chǎn)效率不是很高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大。
第二階段為1981年～1995年，是推廣應(yīng)用Ⅱ型枕的階段。Ⅱ型枕的預(yù)應(yīng)力鋼材是直徑3mm的高強(qiáng)碳素壓波鋼絲（數(shù)量比Ⅰ型枕有所增加，每根軌枕共44根）和直徑10mm的高強(qiáng)熱處理低合金鋼筋（每根軌枕共4根），分別稱S-2和J-2型，由于采用了減水劑，混凝土強(qiáng)度等級提高為C60，截面高度、張拉力等均比Ⅰ型枕有所增加，軌枕力學(xué)性能有所加強(qiáng)。這階段混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝也有了比較大的改進(jìn)，首先是完全由橋式吊車移動(dòng)模型的流水機(jī)組法發(fā)展為模型以輥道傳送為主，吊車僅作為將模型吊出、吊入養(yǎng)護(hù)池的流水機(jī)組-傳送法。這階段軌枕行業(yè)為保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，在潔凈骨料、科學(xué)級配、準(zhǔn)確計(jì)量、均勻攪拌、低溫蒸養(yǎng)、蒸養(yǎng)溫度和預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉自動(dòng)控制、工藝設(shè)備改進(jìn)方面均有了很大進(jìn)步。
第三階段是1995年以后至今的發(fā)展，是應(yīng)用推廣Ⅲ型枕并改進(jìn)Ⅱ型枕的階段。這階段首先是進(jìn)一步提高Ⅱ型枕的質(zhì)量，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，采用以直徑7mm和直徑6.25mm的螺旋肋鋼絲，設(shè)計(jì)并生產(chǎn)新Ⅱ型枕，同時(shí)在重要干線上逐步推廣應(yīng)用Ⅲ型枕，以適應(yīng)中國鐵路重載提速發(fā)展的需要，這階段還研制成功500KN軌枕靜載試驗(yàn)機(jī)和軌枕外形尺寸專用量器具，為進(jìn)一步提高軌枕質(zhì)量提供了更強(qiáng)大的保障。
結(jié)構(gòu)
現(xiàn)以當(dāng)前正線上鋪設(shè)最普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型軌枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)線路的不同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而Ⅱ型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù)留孔2錨固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預(yù)埋鐵件來安裝扣件。近年來又設(shè)計(jì)了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同，也為有擋肩，只是預(yù)留孔錨固改為采用塑料套管。
生產(chǎn)工藝
預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝就其施加預(yù)應(yīng)力而言均為先張法，就其模型是否移動(dòng)而言可分為流水機(jī)組-傳送法（模型移動(dòng)）和臺座法（模型不動(dòng)）。由于我國混凝土軌枕工廠普遍采用流水機(jī)組-傳送法生產(chǎn)線，臺座法生產(chǎn)線只是極個(gè)別的，而且與后面介紹的Ⅱ型軌道板生產(chǎn)線工藝基本相同，因此這里僅介紹混凝土軌枕的流水機(jī)組-傳送法工藝。
