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（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
新聞:佛山高空作業(yè)車廠家

尺寸的限制。通常SKF軸承可以安裝的空間是受限制的。在大多數(shù)的情況下，軸徑（或SKF軸承內(nèi)徑）是根據(jù)機械的設(shè)計或其它設(shè)計的限制。所以SKF軸承類型及尺寸的選擇是根據(jù)SKF軸承的內(nèi)徑而決定的。由此，尺度SKF軸承的主要尺寸表均根據(jù)尺度內(nèi)徑尺寸而編制的。尺度SKF軸承的尺寸形式繁多，在機械裝置設(shè)計時采用尺度SKF軸承（這設(shè)計到SKF軸承是否輕易采購，在這里就說句題外話，有些入口SKF軸承型錄上的型號確實有，但一些非標SKF軸承在大陸地區(qū)沒有現(xiàn)貨，有些時候期貨會很長時間，所以在SKF軸承選型時要考慮時間本錢和后期更換的本錢）SKF軸承的負荷，施加在SKF軸承上的負荷，其性質(zhì)、大小、方向是多變的。
（2）產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。

（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導產(chǎn)業(yè)投入相應的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領(lǐng)域，前10 強的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關(guān)專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。

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下面我們一起了解一下：在風機的選擇上，我們經(jīng)常會選擇那些外觀質(zhì)量還不錯的風機，但是這僅僅是一個方向，對風機內(nèi)在的組成部分也要做到一個的選擇，軸承能不能合格，關(guān)鍵在于使用中能不能充分的發(fā)揮作用，對于沒有風機選擇經(jīng)驗的用戶來說，通過專業(yè)人員幫助選擇，那么風機各個組件的質(zhì)量還能得到很大的保障，選擇無誤之后，我們就要對風機在使用中的一些問題進行解決保養(yǎng)了。風機軸承的保養(yǎng)不僅僅限于添加潤滑劑那么簡單。還要對潤滑劑的質(zhì)量，數(shù)量進行控制，還要對潤滑系統(tǒng)的運行參數(shù)進行詳細的檢驗，還要進行軸中心線對中檢查，主要是檢查徑向偏心和軸向偏移。（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。

（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤

研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。

底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能


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