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    泰安市混凝土泵廠家發(fā)布的四組整機新品中包含了隧道混凝土泵、道路機械、混凝土泵輸送泵和細(xì)石混凝土泵共計十款粗石混凝土泵。而這些新品中應(yīng)用的液壓傳動、無人駕駛等技術(shù)先行技術(shù)則詮釋著泰安市混凝土泵廠家“智造精品，讓客戶滿意”的參展主題。

延邊州延吉市微挖,適應(yīng)市場需求
   節(jié)能也是泰安市細(xì)石混凝土泵廠家產(chǎn)品的優(yōu)勢所在，超大噸位的全液壓隧道混凝土泵技術(shù)高行業(yè)，率先滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)；


   無人駕駛隧道混凝土泵利用中國自主研制的系統(tǒng)，定位精度可達(dá)厘米級，預(yù)先設(shè)定工作區(qū)域后就可以無人操控往復(fù)壓實；隧道混凝土泵則利用多項創(chuàng)新技術(shù)，其中CVT傳動可以實現(xiàn)0-40km/h全速無級調(diào)速，雙電控操縱手柄可以降低司機手臂70%勞動強度。

　　轉(zhuǎn)子式雙滾輪型混凝土泵，由料斗泵體擠壓膠管真空系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成泵體密封,泵體內(nèi)的轉(zhuǎn)子架上裝有兩個行星滾輪，泵體內(nèi)壁襯有橡膠墊板，墊板內(nèi)周裝有擠壓膠管。嚴(yán)禁交叉維修作業(yè)；嚴(yán)禁自行維修；嚴(yán)禁非崗位人員盲目維修。管閥處堵塞管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是礦用混凝土泵送完混凝土后，沒有及時用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在管內(nèi)，天長日久逐漸加厚，堆積固結(jié)，造成堵塞。每天混凝土混凝土輸送拖泵開工前泵送分鐘左右后，需對料斗內(nèi)四個潤滑點及洗滌室的潤滑進(jìn)行檢查看潤滑是否正常。
  在泰安市大骨料混凝土輸送泵廠家的煤泥輸送泵一體化施工愿景中，不同粗石混凝土泵的施工工藝和流程將以工況大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和智能設(shè)計，形成較優(yōu)的整套施工解決方案。展會上，副總經(jīng)理向所有煤泥輸送泵用戶介紹了泰安市大骨料混凝土輸送泵廠家的新目標(biāo)：“未來，泰安市大骨料混凝土輸送泵廠家的研發(fā)方向不是某一款產(chǎn)品，而是要形成砼輸送泵一體化的煤泥輸送泵智能施工群。”


　　目前。這樣一塊大蛋糕，中國煤礦混凝土泵企業(yè)能否從中分得一杯羹?；炷凛斔捅米陨砭哂行旭偣δ?，能同時兼顧幾個場所的施工，并且同時具備攪拌和泵送混凝土的功能，整個施工過程只需用到幾人就行了，省下了很多人工，也就相當(dāng)于節(jié)省了大量的錢。一旦檢查時發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統(tǒng)更換液壓油。對施工作業(yè)面的適應(yīng)性強，作業(yè)范圍廣。一些地區(qū)只有S級礦渣粉供應(yīng)，一些S級礦渣粉的d活性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。
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