整體道口板的型號(hào)，混凝土整體道口板標(biāo)準(zhǔn)，鐵路整體道口板尺寸
鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體穩(wěn)定性好，路面平整美觀，使用壽命長(zhǎng)，投資及維修費(fèi)用低，適應(yīng)各種軌道類型，保證行車平穩(wěn)安全，在寒冷地區(qū)，寒冷季節(jié)，寒冷氣候條件下無(wú)鐵路道口病害，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
混凝土整體鋪面是在原線路路基上設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。混凝土整體道口具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、造價(jià)低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點(diǎn) ,同時(shí)取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
針對(duì)傳統(tǒng)鐵路道口存在的缺陷，設(shè)計(jì)研究了一種適合不同軌型的鋼筋混凝土寬口式整體道口板，既能滿足鐵路重載的要求，實(shí)現(xiàn)道口免維護(hù)，又與線路各項(xiàng)參數(shù)匹配，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的平穩(wěn)過(guò)渡。
冶金企業(yè)用鐵路具有線路短，道岔多，曲線彎道多，平交道口多，線路布局復(fù)雜等特點(diǎn)，加上調(diào)車作業(yè)技術(shù)性強(qiáng)，要求高，混凝土整體道口板承載力上可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過(guò)，有效解決繁忙，重載機(jī)動(dòng)車通行道口的鋪面維修難題，以減小重載車輛或超限機(jī)動(dòng)車輛對(duì)道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進(jìn)性和穩(wěn)定性，提高了設(shè)備質(zhì)量，延長(zhǎng)了道口鋪面的使用壽命，延長(zhǎng)了維修周期。
整體道口板本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。整體道床具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體性強(qiáng)及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外鐵路上均已大量使用。我公司生產(chǎn)的2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，直線道口板，曲線道口板，型號(hào)齊全。鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件。
鐵路整體鋼筋砼道口板輪緣槽防塵擋板，用于鐵路上整體鋼筋砼道口板輪緣槽的防塵。輪緣槽防塵擋板由長(zhǎng)方形板體和支撐腿構(gòu)成，特征是板體在寬度方向的一側(cè)上窄下寬，使寬度方向的這一側(cè)面形成一斜面，與整體道口板的燕尾槽吻合，板體在寬度方向的另一側(cè)下方，有支撐腿。輪緣槽防塵擋板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，落入輪緣槽內(nèi)的塵土雜物可以方便地被工作人員清掃出來(lái)，也避免了緊固鐵軌的螺栓和扣件等零件被塵土和雜物侵蝕。
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