混凝土整體道口板廠家，河北邯鄲混凝土整體道口鋪面板廠家
、岔枕、彈條扣件；主導(dǎo)產(chǎn)品有YⅡ-F型、ⅢA型、新Ⅱ型、新Ⅲ型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。公司非常注重標(biāo)準(zhǔn)化管理，產(chǎn)品生產(chǎn)用全部原材料、輔助材料配套科學(xué)嚴(yán)格的驗(yàn)收入庫手段；工藝裝備先進(jìn)合理，混凝土攪拌系統(tǒng)采用計(jì)量裝置，養(yǎng)護(hù)采用電子測溫系統(tǒng)。
交易說明
1、一般情況下，需方先打款至供應(yīng)商帳戶，款到發(fā)貨。2、如需訂做：客戶訂好所需產(chǎn)品的規(guī)格、尺寸、數(shù)量；先預(yù)付30%訂金，在規(guī)定期限1-7日內(nèi)完成加工，發(fā)貨前付清剩余貨款。
混凝土整體鋪面使用年限為十五年左右。混凝土整體鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠?；炷琳w鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)。混凝土整體道口板具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)時(shí)間短、使用壽命長、造價(jià)低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。實(shí)現(xiàn)以低投入費(fèi)用產(chǎn)生好的使用效果。
平交道口的施工工序
平交道口的施工工序：施工區(qū)域內(nèi)封閉交通—放樣—交通改道--既有道路破除原有混凝土及瀝青--新建路段施工（回填土方，鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石）—線型、高程順接—既有道路鋪設(shè)瀝青路段施工—改回平交道路。
具體施工方案
1、交叉口施工作業(yè)區(qū)施工時(shí)，交通封閉；在主線處修筑8m寬臨時(shí)便道，下層鋪設(shè)礦渣，上層鋪設(shè)泥結(jié)碎石路面，便道修好后，將原有交叉路進(jìn)行封閉，進(jìn)出車輛走新修便道，新建路段的進(jìn)出口設(shè)置安全警示標(biāo)志。
2、測量、放樣
用全站儀放出道路中線，準(zhǔn)確放出開挖邊線位置，并用鋼尺校核，打好白灰線。將該段路面按樁號(hào)進(jìn)行斷面測量，并與設(shè)計(jì)高程進(jìn)行對(duì)比。
3、原有道路結(jié)構(gòu)挖除
用挖掘機(jī)配合油錘對(duì)原有路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行破除，將原有瀝青混凝土及原有水穩(wěn)碎石進(jìn)行破碎，裝車棄除。
4、路基施工
新建道路進(jìn)行填筑灰土施工，灰土填筑下部鋪設(shè)有土工格柵，路基灰土采用場拌的摻灰方法，卸料時(shí)薄鋪，攤鋪完后即進(jìn)行翻拌、晾曬、補(bǔ)灰，灰劑量及含水量滿足要求后，即可進(jìn)行分層碾壓，分層厚度控制在35cm左右。
5、路面基層施工
路面基層、底基層施工采用拌合站集中拌和，自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，大噸位壓路機(jī)壓實(shí)的方法。
6、路面面層施工
基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行面層施工，水穩(wěn)基層表面采用智能灑布車灑布透層和稀漿封層，瀝青混合料集中拌制，使用大噸位自卸車覆蓋運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用攤鋪機(jī)攤鋪瀝青面層。
7、道路改回
新建道路瀝青鋪設(shè)完成后，經(jīng)檢驗(yàn)可以通車后，進(jìn)行道路改回。
我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號(hào)齊全。公司主要產(chǎn)品：鐵路軌枕、橋枕、寬軌枕、雙塊式軌枕、道岔板
