軌道單元制動(dòng)器現(xiàn)在有些車(chē)支持電制動(dòng)（比如動(dòng)車(chē)）。
大秦線上超長(zhǎng)編組上有實(shí)驗(yàn)過(guò)電控制的空氣制動(dòng)，目的是解決空氣制動(dòng)速度太慢的問(wèn)題（空氣制動(dòng)傳輸速度不能超過(guò)聲速，大秦線上車(chē)輛的長(zhǎng)度可能很長(zhǎng)）。每隔若干輛車(chē)底，設(shè)置一個(gè)制動(dòng)單元，制動(dòng)單元由電控制，用空氣制動(dòng)，國(guó)外用這種方式的比較多（ECP制動(dòng)在重載鐵路上的運(yùn)用_百度文庫(kù)）
軌道單元制動(dòng)器 空氣容易壓縮
熄焦車(chē)車(chē)上存儲(chǔ)點(diǎn)壓縮空氣很容易，并且空氣重量很輕，但要保存有壓力的制動(dòng)液就非常復(fù)雜了。
火車(chē)與飛機(jī)不同的地方在于：飛機(jī)上的液壓是用來(lái)傳遞動(dòng)力的
