火車道替換下來(lái)的軌枕，鐵路更換下來(lái)的混凝土軌枕
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水泥軌枕是由水泥，沙子，石子，高強(qiáng)螺紋鋼組成，具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特。還具有穩(wěn)定性強(qiáng)，使用時(shí)間久，絕緣性好，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。
水泥軌枕是跌路建設(shè)的重要物資。為了確保鐵路運(yùn)行的安全，該產(chǎn)品在使用了一定的年限之后便會(huì)被替換下來(lái)。那么對(duì)于這些淘汰下來(lái)的水泥軌枕我們應(yīng)該怎么處理呢？為了讓能源得到充分的利用，我們就來(lái)了解一下舊水泥軌枕怎么廢物利用。
一般來(lái)說(shuō)舊水泥軌枕的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，淡然這與其自身的一些特點(diǎn)是分不開(kāi)的；
1、價(jià)格實(shí)惠（一般是新水泥軌枕的一半左右）：好的舊水泥軌枕質(zhì)量甚至比新水泥軌枕還要好，因?yàn)槠湟呀?jīng)使用過(guò)一次，經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)了。
2、舊水泥軌枕各種質(zhì)量的都有，滿足了不同客戶的需求：有的客戶只是用來(lái)當(dāng)墊木使用，所以可以選擇價(jià)格相對(duì)便宜的，質(zhì)量差一點(diǎn)的。好的用于對(duì)質(zhì)量要求高的行業(yè)，價(jià)格肯定貴一點(diǎn)，但是價(jià)格和新水泥軌枕依然差一倍左右。
軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)
混凝土枕（含混凝土寬枕，混凝土岔枕）：
1．明顯折斷；
2．環(huán)裂裂縫寬度超過(guò)0．5ｍｍ；
3．承軌槽面壓潰，擋肩嚴(yán)重破損；
4．縱向裂縫寬度超過(guò)0．5ｍｍ，長(zhǎng)度超過(guò)1．25ｍ；
5．承軌槽兩釘孔間裂縫寬度超過(guò)0．5ｍｍ，并延伸至軌枕端部或軌枕中部；
6．縱橫裂縫交錯(cuò)，嚴(yán)重掉塊露筋。
舊軌枕分為三類。
一類為再用軌枕：可不經(jīng)修理或稍加修理，即能使用的軌枕；
二類為待修軌枕：經(jīng)過(guò)修理才能再用的軌枕；
三類為廢軌枕：不能修理再用的軌枕。
從線路上更換下來(lái)的舊軌枕，應(yīng)及時(shí)回收集中，分類堆碼在工區(qū)或車站。一、二類舊軌枕，有計(jì)劃地修理使用；三類舊軌枕由工務(wù)段鑒定處理。其中有的廢木枕可做防爬支撐、凍害墊板及其他零星用料，有的廢混凝土枕可改做其他用途。
舊水泥軌枕怎么廢物利用
報(bào)廢水泥軌枕的利用從保護(hù)環(huán)境、節(jié)省資源的角度有重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，這就給相關(guān)部門提出了更高的要求。無(wú)論舊水泥軌枕的使用年限是多少，它都響應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，為資源的合理利用做出了貢獻(xiàn)。
在我國(guó)，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是客運(yùn)和貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式，保證其運(yùn)行的安全性具有很大的意義。因?yàn)殍F路的特殊性，其受環(huán)境因素的影響較大，再加上又長(zhǎng)期露在自然環(huán)境中，或者火車運(yùn)行過(guò)程中對(duì)其的沖擊力，其機(jī)械設(shè)備的磨損也較嚴(yán)重。綜上，要做好鐵路線路的維修與養(yǎng)護(hù)工作，延長(zhǎng)其使用壽命，減少故障發(fā)生率，提高工作效率，從而使得鐵路運(yùn)行的安全性得到保障，就必須對(duì)其進(jìn)行定期的維修與養(yǎng)護(hù)，使之達(dá)到服務(wù)于社會(huì)的目的。
