按工作狀態(tài)分有常閉式制動(dòng)器和常開(kāi)式制動(dòng)器。常閉式制動(dòng)器就是經(jīng)常處于閉閘狀態(tài)，只有工作需要時(shí)可通過(guò)人力、氣動(dòng)、電磁鐵和電力液壓推動(dòng)器等設(shè)施使制動(dòng)器開(kāi)閘工作；而常開(kāi)式制動(dòng)器卻與此相反，它經(jīng)常處于開(kāi)閘狀態(tài)，當(dāng)工作需要時(shí)施加外力使制動(dòng)器閉閘工作。制動(dòng)器按用途又可分為停止式和調(diào)速式兩種制動(dòng)器，前者通常只起停止或支持重物懸在空中的作用。
如鑄造吊車、斗輪式卸船機(jī)、港口岸邊起重機(jī)和集裝箱碼頭用輪臺(tái)吊起升機(jī)構(gòu)上的制動(dòng)器都屬于這一種；而后一種也叫恒力矩制動(dòng)器，它主要起停止運(yùn)動(dòng)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度雙重作用，如工廠淬火用起重機(jī)和岸邊橋吊上的電纜卷筒制動(dòng)器都是屬于這一種。所有機(jī)械傳動(dòng)式制動(dòng)器的工作原理，都是依靠機(jī)構(gòu)中摩擦副間的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)作用，即當(dāng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)需要停止時(shí)。
在制動(dòng)正壓力作用下使摩擦面相互接觸壓緊，摩擦面就能產(chǎn)生足夠大的制動(dòng)力矩，消耗機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)能，使機(jī)構(gòu)逐漸減速并達(dá)到停止的目的。2常見(jiàn)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與應(yīng)用現(xiàn)有的83臺(tái)吊車用的制動(dòng)器主要是鼓（塊）式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器兩種，而盤式制動(dòng)器僅在11#225t和老連鑄BC跨新260t車上使用，所以下面主要介紹廣泛應(yīng)用的鼓（塊）式制動(dòng)器。
