鋼筋砼整體鋪面板生產(chǎn)廠家，河南混凝土整體道口板廠家
水泥道口板廠家，鐵路道口板廠家，混凝土整體道口板廠家，鐵路砼道口板，混凝土道口板廠家
隨著城市經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,通過鐵路平交道口的機動車流量和載重量與日俱增,造成現(xiàn)有普通混凝土鋪面板破損速率加快,使用壽命大大短,給鐵路平交道口安全帶來極大的隱患,鐵路工務設(shè)備維護成本難以有效控制。歸納總結(jié)鐵路平交道口鋪面板日常使用中存在的問題,從結(jié)構(gòu)設(shè)計,材料選用進行分析,建議采用混凝土整體鋪面板替代橡膠鋪面板,從而確保鐵路運輸交通安全。
鋼筋砼整體鋪面板適用于鐵路平交道口。整體鋪面板包括基本是矩形的砼板體及嵌于砼內(nèi)的鋼筋,整體鋪面板的長度為2.5m-3m，寬度為2.6m-3m，厚度為0.45m-0.5m。在整體鋪面板的前后端設(shè)有對應承插槽，整體鋪面板的上面沿其長度的軸線方向?qū)ΨQ設(shè)有帶矩形齒的328mm寬的溝槽，溝槽內(nèi)嵌有固定鋼軌的螺栓，兩溝槽的中心間距與雙鋼軌的間距配合。用整體鋪面板的道口具有造價低，使用壽命長，維修量小，安裝時間短，道口路面平整等特點。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。
鐵路道口是鐵路運輸及公路運輸中的重要部位，多年來，道口大都采用混凝土整體道口板。混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計承載能力可達45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體；混凝土整體鋪面為十五年左右，使用中未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實性及整體抗沖擊行好；混凝土整體道口基本上免維護?；炷琳w鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護，但由于重量大，安裝麻煩、成本高，施工時對線路道床要進行開挖，對公路的影響時間較長，干擾較大。
混凝土整體道口具有穩(wěn)定性大、適應性強、鋪設(shè)時間短、使用壽命長、造價低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點，同時取得了較大的經(jīng)濟效益和社會效益，具有推廣應用價值。
公司是從事軌道交通制品研發(fā)、設(shè)計、制造和服務的專業(yè)公司，公司設(shè)有質(zhì)量檢查部、技術(shù)開發(fā)部、技術(shù)研發(fā)部、生產(chǎn)計劃部、物資供應部、設(shè)備安全部、材料成型車間、機加工車間、組裝車間，原料庫、成品庫、實驗室。各種生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量檢測設(shè)備50余臺。
