旭宏柱塞往復(fù)增壓P16-B3-F-R-01,液壓泵到低于壓力補(bǔ)償閥設(shè)定的工作壓力后,在壓力補(bǔ)償彈簧的作用下,壓力---閥芯向右挪動(dòng),將控制在壓力補(bǔ)償閥通往油箱的通道,控制繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應(yīng)閥彈簧設(shè)定的壓力值( ppump=3.5mpa)為止。此時(shí),液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的構(gòu)造;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比擬高的---泵,隨著產(chǎn)化的不時(shí)加快,徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用范疇的重要組成局部;詳細(xì)詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科i1;以下僅以軸向柱塞泵為例停止解釋。軸向柱塞泵是應(yīng)用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)停止工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)能夠到達(dá)的精度配合,因而具有容積,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量平均性好,噪聲低,工作壓力優(yōu)點(diǎn),但對(duì)液壓油的污染較,柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精細(xì)偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(brl)構(gòu)成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)圖5-11)、出油閥( delivery valve) 和出油閥座(delivery valveseat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,請(qǐng)求有高的精度和光亮度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并經(jīng)過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改動(dòng)循環(huán)供油量;柱塞制有進(jìn)、回油孔,均與泵上低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同,改動(dòng)供油量的辦法也不同。出油閥和出油閥座也是-對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm。出油閥是逐個(gè)個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座緊密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,避免高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能經(jīng)過(guò)柴油。出油閥的錐面下有-個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓疾速降落,防止噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力疾速減小,停噴疾速。編輯本段工作階段工作時(shí),在噴油泵凸輪軸_上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油當(dāng)凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞的進(jìn)油孔翻開(kāi)后,充溢在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油完畢。供油當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起局部頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被緊縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,一局部燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓疾速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開(kāi)出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,經(jīng)過(guò)噴油器噴入熄滅室。
P08-A1-F-R-01,P08-A2-F-R-01,P08-A3-F-R-01,P16-A1-F-R-01,P16-A2-F-R-01,P16-A3-F-R-01,
P22-A1-F-R-01,P22-A2-F-R-01,P22-A3-F-R-01,P36-A1-F-R-01,P36-A2-F-R-01,P36-A3-F-R-01,
P70-A3-F-R-01,P16-E3-F-R-01,P16-E2-F-R-01,P16-E1-F-R-01,P22-E3-F-R-01,P22-E2-F-R-01,
P22-E1-F-R-01,P36-E3-F-R-01,P36-E2-F-R-01,P36-E1-F-R-01,P16-D3-F-R-01,P16-D2-F-R-01,
P16-D1-F-R-01,P22-D3-F-R-01,P22-D2-F-R-01,P22-D1-F-R-01,P36-D3-F-R-01,P36-D2-F-R-01,
P36-D1-F-R-01,P16-B3-F-R-01,P16-B2-F-R-01,P16-B1-F-R-01,P22-B3-F-R-01,P22-B2-F-R-01,
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旭宏柱塞往復(fù)增壓P16-B3-F-R-01,旭宏hpc變量柱塞泵的特點(diǎn):1、變量柱塞泵p08~p100采用剛性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低的構(gòu)造,使其壽命,效率更加化。2、變量柱塞泵P08~p100采用新式斜板通軸結(jié)構(gòu),大型補(bǔ)償,使振動(dòng)噪音,流量振動(dòng)大幅***。3、變量柱塞泵p08~p100采用的通軸設(shè)計(jì),可變聯(lián),多聯(lián)或與其他油泵連接。4、變量柱塞泵p08~p100使用模組化設(shè)計(jì),使控制機(jī)構(gòu)更加多元化,設(shè)計(jì)者容易自行變化控制功能。5、變量柱塞泵p08~p100用于開(kāi)式回路經(jīng)由省能源泵控制的應(yīng)用,可大幅***電力消耗,油溫的上升,精度與壽命。6、變量柱塞泵p08~p100廣泛應(yīng)用于車輛工業(yè),船舶,鍛壓,輪胎機(jī),注朔機(jī),機(jī)床專用機(jī)。使用說(shuō)明:1、變量柱塞泵p08~p100泵的壓力及回轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)在規(guī)格范圍內(nèi)使用。選用品質(zhì)應(yīng)符合iso 之液壓油,其粘度范圍應(yīng)在20200mm2/s,而通常以耐磨耗性iso vg3268為較佳。泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)適當(dāng)?shù)恼扯葹?050mm2/s。2、變量柱塞泵變量柱塞泵p08~p100使用液壓油溫度范圍為560℃,液壓油溫度在0以下的液壓油應(yīng)先加熱,在低轉(zhuǎn)速、低壓力的啟動(dòng)直到油溫上升到5℃始可正式運(yùn)作。3、變量柱塞泵p08~p100口壓力當(dāng)在***吐出流量時(shí),應(yīng)在-0.3kg/cm3以上,流速在2m/sec以內(nèi)使用。4、變量柱塞泵p08~p100泵軸心、驅(qū)動(dòng)軸心之中心線誤差不得大于0.05mm間隙角度應(yīng)在1℃以內(nèi)。5、變量柱塞泵p08~p100請(qǐng)?jiān)诳诙思友b濾油網(wǎng)其網(wǎng)目應(yīng)在150mesh以下,過(guò)濾值為100μm,如需增長(zhǎng)泵壽命可加裝磁性過(guò)濾器或過(guò)濾值在20μm以下之濾油器。(140kgf/cm以上高壓使用時(shí),建議過(guò)濾值在10μm以下適當(dāng))。6、變量柱塞泵p08~p100液壓油應(yīng)避免金屬粉、水等異物滲入而劣化油質(zhì),造成泵壽命減短,應(yīng)充分注意油質(zhì),其污染度在nas10以下。7、變量柱塞泵p08~p100泵泄油口應(yīng)朝上。泄油管必須直接引導(dǎo)到油箱,泄油管不得連接于任何其他回油管,泄油管的末端必須低于油箱中的***液面,并盡量遠(yuǎn)離泵口,泄油口壓力其背壓力應(yīng)低于1kgf/cm2。
柱塞頭部斜槽的位置不同,改動(dòng)供油量的辦法也不同。出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm。.出油閥是逐個(gè)個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座緊密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,避免高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能經(jīng)過(guò)柴油。出油閥的錐面下有-個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓疾速降落,防止噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力疾速減小,停噴疾速。[編輯本段工作階段工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油當(dāng)凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞的進(jìn)油孔翻開(kāi)后,充溢在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油完畢。供油當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起局部頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被緊縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,-局部燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù).上升,泵油室內(nèi)的油壓疾速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開(kāi)出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,經(jīng)過(guò)噴油器噴入熄滅室?;赜椭蛏瞎┯停?dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套簡(jiǎn)上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然降落,出油閥在彈簧力的作用下疾速關(guān)閉,中止供油。爾后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)端了下一個(gè)循環(huán)。結(jié)論:經(jīng)過(guò)上述討論,得出下列結(jié)論柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程l是不變的,由凸輪的升程決議。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供---程供---程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)端時(shí)辰不隨供---程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改動(dòng)供油終了時(shí)辰,從而改動(dòng)供油量。3.產(chǎn)系列柱塞式噴油泵產(chǎn)系列柱塞泵主要有a、b、p、z和1、i、1i號(hào)等系列。系列化是依據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的請(qǐng)求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和構(gòu)造型式為根底,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干種在一-個(gè)工作循環(huán)---油量不等的噴油泵,以各種柴油機(jī)的需求。產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和構(gòu)造型式根本相同,以a型泵為例引見(jiàn)柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。柱塞泵由四大局部組成:分泵、油量調(diào)理機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體產(chǎn)---柱塞泵為微處置器控制,液晶屏顯現(xiàn),可與電腦停止通訊,具有工作壓力.脈動(dòng)小、操作便當(dāng)?shù)忍匦浴F毡橛糜谏?、、化工、環(huán)保等行業(yè),滿上行業(yè)需求連續(xù)恒壓、恒流保送的請(qǐng)求。(編輯本段主要特性采用雙柱塞構(gòu)造,壓力脈動(dòng)小,寶石球;采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球,流量---經(jīng)過(guò)rs232接口與電腦通訊,可直接由電腦停止控制;介質(zhì)資料耐---腐蝕;內(nèi)建過(guò)壓和流量校正;大屏幕液晶顯現(xiàn);設(shè)計(jì)的排氣安裝有效除去保送中的氣泡。