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產品簡介

臺灣旭宏適用船舶中P22-E3-F-R-01

產品價格：￥2650

上架日期：2022-07-05 11:44:21

產地：臺灣

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詳細說明

柱塞泵柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架中的乳化液泵一般都是柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的帶動做往復運動，實現吸液和排液。軸向式軸向柱塞泵（英文名：piston pump）是或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。直軸斜盤式直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵回程板與壓板的非正常磨損。使用說明:1、變量柱塞泵p08~p100泵的壓力及回轉數應在規(guī)格范圍內使用。選用品質應符合iso 之液壓油，其粘度范圍應在20～200mm2/s，而通常以耐磨耗性iso vg32～68為較佳。泵運轉時適當的粘度為20～50mm2/s。2、變量柱塞泵變量柱塞泵p08~p100使用液壓油溫度范圍為5～60℃，液壓油溫度在0以下的液壓油應先加熱，在低轉速、低壓力的啟動直到油溫上升到5℃始可正式運作。3、變量柱塞泵p08~p100口壓力當在吐出流量時，應在-0.3kg/cm3以上，流速在2m/sec以內使用。4、變量柱塞泵p08~p100泵軸心、驅動軸心之中心線誤差不得大于0.05mm間隙角度應在1℃以內。5、變量柱塞泵p08~p100請在口端加裝濾油網其網目應在150mesh以下，過濾值為100μm，如需增長泵壽命可加裝磁性過濾器或過濾值在20μm以下之濾油器。(140kgf/cm以上高壓使用時，建議過濾值在10μm以下適當)。6、變量柱塞泵p08~p100液壓油應避免金屬粉、水等異物滲入而劣化油質，造成泵壽命減短，應充分注意油質，其污染度在nas10以下。7、變量柱塞泵p08~p100泵泄油口應朝上。泄油管直接引導到油箱，泄油管不得連接于其他回油管，泄油管的末端低于油箱中的液面，并盡量遠離泵口，泄油口壓力其背壓力應低于1kgf/cm2。

載荷感應和壓力---控制(如圖4所示，此控制綜合了壓力---和載荷感應控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經各控制閥時，產生壓差(壓力降) ;載荷感應油路感應到壓差p，并使載荷感應閥芯克制彈簧力ps 向中間的關閉位置挪動，此時當堅持設定的工作壓力不變，而工作的流量發(fā)作變化時:當載荷需求液壓油量增，主控制閥(流量與方向閥)的開度被調大，而阻尼效應應，壓差p變小，即:v此時，作用在載荷感應彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應彈簧力ps 的合力大于左右在載荷感應閥芯右側的液壓泵出油口的油壓力ppump，即便載荷感應閥芯向右挪動，翻開液壓泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制的面積比斜盤的面積大，控制推進斜盤傾角大，液壓泵流量，液壓工作安裝對流量的需求。隨著流量的，流速的進步，主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐步。當流量到一定水平時，壓差p與載荷感應彈簧力相等。此時，在感應閥芯兩端的作到達均衡，載荷感應閥芯回復到中間的關閉位置?？刂频膲毫Σ辉龠M步，斜盤中止挪動，液壓泵的流量堅持恒定而不再。drc9%v_=tpgtrbh(圖4載荷感應與壓力補償控制原理+nu p0zr當(流量與方向閥)主控制閥的開度被調小時，主控制閥的阻尼效應加強，兩端的壓差p變大: cb&pl21那么，作用在載荷感應閥芯右側的液壓泵出口壓力ppump克制載荷感應彈簧力和載荷壓力( pload+ps)，推進載荷感應閥芯向左挪動，翻開控制通往油箱的通道，控制的壓力油向油箱排放，控制腔的壓力。在斜盤的推進下，斜盤傾角變小，液壓泵流量。隨著液壓泵流量的，主控制閥兩側的壓差p也在逐步減小。當液壓泵的流量到一定水平時，壓差值與設定的載荷感應彈簧力相等。此時，載荷感應閥芯兩端的作到達均衡，閥芯回復到中間的關閉位置，控制的壓力不再降落，斜盤不再挪動，液壓泵流量堅持在與主控制閥開度相對應的新的恒定值不再。當流量與方向閥開度堅持不變，載荷或工作壓力變化時:若主控制閥(流量與方向閥)的開度調定，則因載荷的不性，經常會發(fā)作工作壓力的動搖。此時的載荷感應和壓力---控制也有的特性。當載荷忽然變大時，載荷壓力pload霎時升高，作用在載荷感應閥芯兩側的作失去均衡，載荷壓力與載荷感應彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即載荷感應閥芯向右挪動，翻開液壓泵出油口通往控制的通道。同時，載荷壓力升高，很快經過油路抵達液壓泵的出油口，反響到壓力補償閥的壓力控制閥芯的右側。假如此載荷壓力值超越壓力補償彈簧設定的---工作壓力值，壓力補償彈簧將被緊縮，壓力---閥芯向左挪動，關閉載荷感應閥通往控制的通道，使載荷感應閥暫時失去作用，而翻開控制通往油箱的通道，控制卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量，以到達堅持---工作壓力和液壓泵不被超負荷的壓力損傷的目的。

旭宏適用船舶中P22-E3-F-R-01

旭宏適用船舶中P22-E3-F-R-01，旭宏hpc變量柱塞泵的特點：1、變量柱塞泵p08~p100采用剛性的結構和高轉速低的構造，使其壽命,效率更加化。2、變量柱塞泵P08~p100采用新式斜板通軸結構,大型補償，使振動噪音,流量振動大幅***。3、變量柱塞泵p08~p100采用的通軸設計，可變聯，多聯或與其他油泵連接。4、變量柱塞泵p08~p100使用模組化設計，使控制機構更加多元化，設計者容易自行變化控制功能。5、變量柱塞泵p08~p100用于開式回路經由省能源泵控制的應用，可大幅***電力消耗,油溫的上升,精度與壽命。6、變量柱塞泵p08~p100廣泛應用于車輛工業(yè),船舶,鍛壓,輪胎機,注朔機,機床專用機。使用說明:1、變量柱塞泵p08~p100泵的壓力及回轉數應在規(guī)格范圍內使用。選用品質應符合iso 之液壓油，其粘度范圍應在20200mm2/s，而通常以耐磨耗性iso vg3268為較佳。泵運轉時適當的粘度為2050mm2/s。2、變量柱塞泵變量柱塞泵p08~p100使用液壓油溫度范圍為560℃，液壓油溫度在0以下的液壓油應先加熱，在低轉速、低壓力的啟動直到油溫上升到5℃始可正式運作。3、變量柱塞泵p08~p100口壓力當在***吐出流量時，應在-0.3kg/cm3以上，流速在2m/sec以內使用。4、變量柱塞泵p08~p100泵軸心、驅動軸心之中心線誤差不得大于0.05mm間隙角度應在1℃以內。5、變量柱塞泵p08~p100請在口端加裝濾油網其網目應在150mesh以下，過濾值為100μm，如需增長泵壽命可加裝磁性過濾器或過濾值在20μm以下之濾油器。(140kgf/cm以上高壓使用時，建議過濾值在10μm以下適當)。6、變量柱塞泵p08~p100液壓油應避免金屬粉、水等異物滲入而劣化油質，造成泵壽命減短，應充分注意油質，其污染度在nas10以下。7、變量柱塞泵p08~p100泵泄油口應朝上。泄油管必須直接引導到油箱，泄油管不得連接于任何其他回油管，泄油管的末端必須低于油箱中的***液面，并盡量遠離泵口，泄油口壓力其背壓力應低于1kgf/cm2。

P08-A1-F-R-01，P08-A2-F-R-01，P08-A3-F-R-01，P16-A1-F-R-01，P16-A2-F-R-01，P16-A3-F-R-01，

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旭宏適用船舶中P22-E3-F-R-01

[本期內容，由上海神農冠名播出]柱塞泵的構造組成柱塞泵主要由動力端和液力端兩大局部組成，并附有皮帶輪、止回閥、平安閥、穩(wěn)壓器、光滑等組成。01動力端(1)曲軸曲軸為此泵中關鍵部件之一- 。采用曲拐軸整體型式，它將完成由運動變?yōu)橥鶑椭本€運動的關鍵逐個步，為了使其均衡，各曲軸柄銷與中心成120°。(2)連桿連桿將柱塞上的推力傳送給曲軸，又將曲軸的運動轉換為柱塞的往復運動，其桿截面采取工字形，大頭為剖分式，軸瓦采用對分薄壁瓦，小頭瓦采用軸套式，并以其定位。(3)十字頭十字頭銜接搖晃運動的連桿和往復運動的柱塞，它具有導向作用，它與連桿為閉式銜接，與柱塞卡箍相連。(4)浮動套浮動套固定在機座上，它一方面起隔絕油箱與污油池的作用，另一方面對十字頭導桿起一個浮動支承點的作用，能進步運動密封部件的運用壽命。(5)機座機座是裝置動力端和銜接液力端局部的受力構件，機座后部兩側有軸承孔，前部設有與液力端銜接的定位銷孔滑道中心與泵頭中心的對中性，在機座的前部一側設有放液孔，用來排放滲漏的。2液力端(1)泵頭 .泵頭為不銹鋼整體鍛造而成，吸、排液閥垂直布置，吸液孔在泵頭底面，排液孔在泵頭的側面，同閥腔相通，簡化了管路。(2)密封函密封函與泵頭以法蘭銜接，柱塞的密封為碳素纖維紡織的矩形軟填料，具有的高壓密封性能。(3)柱塞(4)進液閥和排液閥進、排液閥及閥座,保送黏度較大的的低阻尼、錐形閥構造，具有黏度的特性。面有較高的硬度和密封性能，以進、排液閥具有足夠的運用壽命。3隸屬配套局部主要有止回閥、穩(wěn)壓器、光滑、平安閥、壓力表等。(1)止回閥泵頭的，經過低阻尼止回閥流人高壓管道，反向活動時，止回閥關閉，阻尼高壓流回泵體。(2)穩(wěn)壓器泵頭的高壓脈動，經過穩(wěn)壓器后，變?yōu)檩^平穩(wěn)的高壓活動。(3)光滑主要是由齒輪油泵從油箱中抽油，給曲軸、十字頭號轉.動部位光滑。(4)壓力表壓力表有普通壓力表和電接點壓力表兩種。電接點壓力表屬儀表，它可以到達自動控制的目的。(5)平安閥在管路上裝置有彈簧微啟式平安閥，文章由上海澤德水泵整理它能泵在額定工作壓力時的密封，超壓時自行開啟，起泄壓作用。柱塞泵的分類柱塞泵普通分為單柱塞泵、柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。1單柱塞泵.構造組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間構成密閉容積。偏心輪- -轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉的油積稱為排量，排量只與泵的構造參數有關。2柱塞泵柱塞泵是由幾個柱塞(- - 般為3個或6個)并列裝置，用1根曲軸經過連桿滑塊或由偏心軸直接推進柱塞做往復運動，完成吸、排的液壓泵。

旭宏適用船舶中P22-E3-F-R-01

旭宏適用船舶中P22-E3-F-R-01，當從空氣罐47的壓力表上看到泥漿壓力動搖值大于0.2 mpa時，必需停泵，翻開下面的閥門，放掉泥漿，補進空氣，時卸下空氣罐上的壓力表，從_上端口沖洗閥箱。定期(一周左右)檢查和沖洗閥箱。皮囊式蓄能器運用半年后應充或，充氣壓力為3. 0mpa為宜。(二)易損件的改換密封環(huán)卸去壓環(huán)螺釘，---溢流閥，使油壓逐步升高，推進，應用泥漿壓力把密封環(huán)頂松，將提起后停泵，卸去桿與柱塞的銜接螺釘，將密封環(huán)卸下，仔細地將柱塞放入泵體33內，用薄的銅片圍在柱塞端，把密封環(huán)裝上，逐一緊固上述螺釘。柱塞辦法同上，待柱塞提到較高位置時停泵，卸下桿與柱塞的聯接螺釘。然后將柱塞和填料箱一同撥出換上新的柱塞后，逐一緊固上述螺釘。油泵卸下油箱蓋螺釘，吊起油箱蓋(連同電機)，此必需當心以防撞壞油器和油管，卸掉油泵上的吸、排油管，再卸下固定油泵的螺釘，即可卸下油泵。留意:沖洗閥箱和改換其中的各零件時，不要將緊定桿22頂得太緊，不漏漿即可。拆卸右油缸改換上的撞銷時，應留意撞銷必需躲開油缸下端蓋的缺口(油路聯通口)，否則，不能補油而使不能換向。油箱局部要經常堅持清潔，不能用水沖洗箱蓋及集成塊。液壓油要堅持---清潔，- 定要定期檢查油的。在好泵的壓力以后，-般不要去溢流閥，否則將原來調亂，易呈現毛病。呈現不正常聲音，應立刻關機，檢查毛病源，修復之。1.泵的啟動:1.1對停運六個月以上的泵或露天寄存兩個月以上的泵，在重新運用前，應對各運動副和密封部位停止檢查。1.2曲軸箱內加注cc15w/40柴油機油，泵運轉時，油位處于油標中間位置。1.3盤動皮帶，檢查運動機構能否有。1.4向穩(wěn)壓器充入---氣，充氣壓力達0.03mpa。1.5自控盤內電接點壓力表的過低觸點調到大于零小于壓力，電接點壓力表的過高觸點調到額定壓力值的1.1倍。1.6開啟進水閘閥、回流閥，翻開穩(wěn)壓器上放氣閥，待無氣體逸出關閉放水閥。1.7請求空載啟動泵一個小時，并檢查泵的運轉情況。1.8關閉注水閘閥，遲緩調理回流閥，每非常鐘升5mpa,待壓力達注水壓力后開啟注水閘閥，遲緩關閉回流閥，泵轉入正常負載運轉。@沙六、操作及調試辦法2.泵的停運:2.1遲緩開啟回流閥，關閉注水閘閥使泵空載運轉。2.2切斷電機電源。2.3關閉調理閥、回流閥及進水閘閥。3.留意事項:3.1無論是人為停車還是自動停車，停車后先應該關閉注水閘閥，以切斷井下壓力的反沖，然后翻開回流閥，并關閉進水閘閥，切斷高壓水，翻開給水短節(jié)上的放水閘門使泵頭內泄壓。同時察看自控盤上的、壓力表，泄壓后指針均應指零。當壓力表指零后，方可對泵停止拆卸、維修，否則會惹起人身---的嚴重事故。3.2供液和在泵負載時不允許啟動泵。3.3泵在運轉時嚴禁任何修理作業(yè)。3.4在維修作業(yè)時，必需釋放泵里的全部壓力，否則不得作業(yè)。