5T蓄電池式電機(jī)車，8T蓄電池式電機(jī)車，12T蓄電池式電機(jī)車
2.5T蓄電池式電機(jī)車，5T蓄電池式電機(jī)車，8T蓄電池式電機(jī)車，12T蓄電池式電機(jī)車，15T蓄電池式電機(jī)車
蓄電池電機(jī)車主要供各種隧道工程或基建工地牽引礦車或運(yùn)輸土石、器材、人員之用。蓄電池電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。牽引力不僅受牽引電機(jī)（或內(nèi)燃機(jī)）功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。
機(jī)械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(guān)或隔暴插銷、蓄電池。
蓄電池提供的直流電經(jīng)隔暴插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動機(jī)，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而牽引列車行駛。外形尺寸小、軸距短、小巧靈活，漲閘制動快而可靠，結(jié)構(gòu)簡單，易于維修，適用于支巷道和小礦運(yùn)輸和中小型礦調(diào)車用。
蓄電池電機(jī)車采用模塊化設(shè)計(jì)，采用變頻調(diào)速技術(shù)，起動平滑，無極調(diào)速，粘著性能好?？刂撇糠衷O(shè)置多重保護(hù)，提高了機(jī)車運(yùn)行時(shí)的安全系數(shù)。機(jī)車結(jié)構(gòu)緊湊實(shí)用、起動轉(zhuǎn)矩大、運(yùn)行平穩(wěn)。
蓄電池式電機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)主要有：
(1) 無火花引暴危險(xiǎn)，適合在有瓦斯的礦井使用；
(2) 無需架線，使用靈活，非常適用于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸。
蓄電池電機(jī)車驅(qū)動控制檢查步驟如下：
首先閉合電源開關(guān)，搬動換向手柄在前進(jìn)或后退位置，旋轉(zhuǎn)調(diào)速手柄至調(diào)速位置，觀察驅(qū)動控制板的指示燈是否亮,如不亮請用用電壓表(直流檔)測電源輸入端，對于550型為電源電壓減360V，如此處無電壓請檢查附加電源板的保險(xiǎn)有無損壞、測量穩(wěn)壓管有無損壞;對于250型為電源電壓。若此處無電壓請檢查電源電路。如以上正常請拔掉驅(qū)動引線，將驅(qū)動引線的C1和E1短接，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)速手把,用電壓表直流檔的負(fù)正兩級測 G1和 E1的電壓，應(yīng)為 -15V～+15V之 間變化。否則該控制板損壞，需要更換。
蓄電池電機(jī)車在運(yùn)行過程中，有時(shí)候會跑不動沒勁，那么影響蓄電池電機(jī)車跑不動的原因有哪些呢？
1、蓄電池電機(jī)車是否超載，所拉礦車數(shù)量或重量是否超過電機(jī)車牽引力。
2、軌道接觸面磨損過多或者接觸面太過潮濕，導(dǎo)致機(jī)車粘重性不好也會影響架線式電機(jī)車的牽引力。
3、軌道表面是否清潔。
4、直流牽引電機(jī)是否缺相，短路，燒壞。
5、蓄電池是否電量不足。
以上就是蓄電池電機(jī)車跑起來沒勁的原因，根據(jù)原因修理故障即可。
公司主要生產(chǎn)2.5T——45T蓄電池式電機(jī)車、1.5T——30T架線式電機(jī)車、變頻電機(jī)車、軌道交通施工電瓶車及后配備設(shè)備等。先后研發(fā)了鋰電池電機(jī)車、節(jié)能（永磁電機(jī)）機(jī)車、開關(guān)磁阻調(diào)速機(jī)車、高速電機(jī)車、窄軌礦用大噸位機(jī)車（大于40噸）、智能化變頻電機(jī)車、軌道電機(jī)車用自動報(bào)警雷達(dá)系統(tǒng)、智能充電機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)等多個(gè)高端產(chǎn)品。
