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由理論剖析和實驗標明，雙作用葉片泵的脈動率在葉片數(shù)為4的整***且大于8時小，故雙作用葉片泵的葉片數(shù)通常取為12或16。第三章液壓泵3.雙作用葉片泵構(gòu)造特性(1)定子過渡曲線定子內(nèi)外表的曲線由四段圓壓制弧和四段過渡曲線組成(見圖)。的過渡曲線不只應使葉片在槽中時的徑向速度和加速度變化平均，而且應使葉片轉(zhuǎn)到過渡曲線和圓弧交接點處的加速度突變不大，以減小沖擊和噪聲。目前雙作用葉片泵普通都運用綜合性能的等加速、等減速曲線或高次曲線作為過渡曲線。(2)葉片安放角如圖所示，葉片在壓油區(qū)工作時，它們均受定子內(nèi)外表推力的作用不時縮回槽內(nèi)。當葉片在轉(zhuǎn)子中徑向安放時，定子表f面對葉片作的方向與葉片沿槽的方向所成的壓力角β較大，因此葉片在槽內(nèi)運動時所遭到的力也較大，使葉片雙作用葉片艱難，以至被卡住或折斷。為理解決泵葉片傾角這一矛盾，能夠?qū)⑷~片不按徑向安放，而是順轉(zhuǎn)向前傾一個角度日,這時的壓力角就是β°=β-θ。壓力角的減小有利于葉片在槽內(nèi)的，所以雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子的葉片槽常做成向前傾斜-一個安放角日。在葉片前傾安放時，葉片泵的轉(zhuǎn)子就不允許@風住塵反轉(zhuǎn)。第三章液壓泵上述的葉片安放不是***的，理論標明，經(jīng)過配流孔，道以后的壓力油引入到葉片后，其壓力值小于葉片頂部所受的壓油腔壓力，因而在壓油區(qū)推壓葉片縮回的力除了定子內(nèi)外表的推力之外，還有液壓力( 由頂部壓力與壓力之差惹起)，所以上述壓力角過大使葉片難以縮回的推理就不非常確切。目前，有些葉片泵的葉片作徑向安放仍能正常工作。(3)端面間隙的自動補償葉片泵同樣存在著走漏問題，***是端面的走漏。為了端面走漏，采取的間隙自動補償措施是將配流盤的外側(cè)與壓油腔連通，使配流盤在液壓推力作用下壓向定子。泵的工作壓力愈高，配流盤就會愈加貼緊定子。同時，配流盤在液壓力作用下發(fā)作變形，亦對轉(zhuǎn)子端面間隙停止自動補償。@風住塵(4)進步工作壓力的主要措施雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子所接受的徑向力是均衡的，因而工作壓力的進步不會遭到這方面的***。同時泵采用配流盤對端面間隙停止補償后，泵在高壓下工作也能堅持較高的容積效率。雙作用葉片泵工作壓力的進步，主要受葉片與定子內(nèi)外表之間磨損的***。前面曾經(jīng)提到，為了***葉片頂部與定子內(nèi)外表嚴密，一切葉片的都是與壓油腔相通的。當葉片處于吸油區(qū)時，其作用著壓油腔的壓力，頂部卻作用著吸油腔的壓力，這一-壓力差使葉片以很大的***向定子內(nèi)外表，加速了定子內(nèi)外表的磨損。當泵的工作壓力進步時，這個問題就更顯***，所以必需在構(gòu)造上采取措施，使吸油區(qū)葉片壓向定子的作減小。

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T6E 072 1L01 A1 ，T6C-012-1R01-C1，T6C-012-1R02-C1，T6C-012-1R03-C1，T6C-012-2R01-C1，T6C-012-2R02-C1，

T6CC-005-012-1R01-C110，T6ED-062-042-1L00-B1-M534094，T6CC-008-005-1R01-C110，T6ED-062-042-1R00-B1-M535587，

T6ED 066 042 1R02 B1，T6ED 066 045 1L00 B1，T6ED 066 045 1L03 B1，T6ED-066-045-1R00-B1，

T6ED-050-020-3R00-B5，T6CC-012-005-1R01-C100，T6ED-052-045-1R00-B1，T6CC-012-012-3R01-C100，

T6C-008-1R03-B1，T6C-008-2R03-B1，T6C-008-1L00-B1，T6C-008-1L01-B1，T6C-008-1L02-B1，

T7BB-B08-B03-1L00-A1M1，T7BB-B08-B03-1R00-A1M1，T6GCC B25 b06 6L02 B100 ，T6CC-031-017-1R00-C100 ，

T6DCC-050-028-012-3R02，T6DCC-050-025-012-3R02，T6DCC-050-031-012-3R02，T6DCC-038-014-012-3R02，

T6DC-045-010-1R00-C100，T6DC-045-006-1R00-C100，T6DC-045-012-1R00-C100，T6DC-045-014-1R00-C100，

PV20-1L5D-C00，PV20-1R1D-C00，PV20-1R1D-C02，PV20-1R5D-C02，PV20-2R1D-C00，PV20-2R5D-C00，

T7D-B38-2R03-A1M0，T7D-B38-1L03-A1M0，T7D-B38-2L03-A1M0，T7D-B42-1R00-A1M0，T7D-B42-2R00-A1M0，

T6ED-057-042-1R00-B1-M294230，T6ED-062-031-1R01-B1，T6CC-005-008-1R01-C100，T6ED-062-038-1R01-B1，

DENISON葉片泵雙作用卸荷式T6EDC-042-038-003，【T6D-035-1R00-B1】有以下幾大類型：1、單聯(lián)TB系列：中等載荷，工業(yè)用及行走機械用： 單聯(lián)T7B(S)，T6C，T6D，T6E 系列。2、雙聯(lián)T7BB(S)，T67CB，T6CC，T67DB，T6DC，T6DDS，T67EB，T6EC，T6ED 系列。3、三聯(lián)T67DBB，T67DCB，T6DCC，T67DDBS，T6DDCS，T67EDB(S)，T6EDC(S) 系列。4、帶尾驅(qū)動類：單聯(lián)帶尾驅(qū)動T6CR，T6DR，T6ER 系列。雙聯(lián)帶尾驅(qū)動T6EE(S) 系列。三聯(lián)帶尾驅(qū)動T6DCCR，6EDCR 系列。5、混合型：雙聯(lián)T6H20B，T6H20C，T6H29B，T6H29C，T6H29D 系列

此外，f,還使葉片懸伸局部接受彎矩作用，假設(shè)f,力過大，或者葉片懸伸過長，葉片還有可能折斷。因而，f;分力的存在對葉片泵的壽命和效率都很不利，設(shè)計上應設(shè)法盡量誠小其數(shù)值。在圖3-3中，a是定子曲線點處法線方向與葉片方向的夾角，稱為壓力角，γ是定子與葉片的角。由圖可見，各角度之間存在如下關(guān)系φ≈a-γ(3-3)因而，要使φ角為0應使壓力角等于角γ。由此得出結(jié)論，定子曲線與葉片作用的壓力角a等于角γ時.對葉片產(chǎn)生的橫向作f,小，葉片與轉(zhuǎn)子槽之間的互相作和磨損量小，所以壓力角的***值app為aop =arctg/=γ(3-4)當系數(shù)j。=0.13時，am=γ=7l。如圖3-3所示，在葉片向方向前傾放置的狀況下，吸油區(qū)定子與葉片作用的角a為a=ψ+θ(3-5)式中ψ為定子曲線點a處的法線與半徑0a的夾角，θ為葉片的傾斜角，即葉片方向與半徑方向0a的夾角。3.3.2葉片傾角的兩種觀念1>觀念:均衡泵葉片應具有一定的前傾角0,觀念以為，均衡式葉片泵的葉片應該向方向朝前傾斜放置。以往消費的大多數(shù)葉片泵亦按此準繩設(shè)計制造，葉片前傾角其至達1014。這種觀念的主要理由如圖3-4a所示:定子對葉片作用的橫向分力f, 取訣于法向反力f。和壓力角a，即f=fisina，為了使f盡可能沿葉片方向作用，以減小有害的橫向分f，壓力角a越小越好。因而令葉片相關(guān)于半徑方向傾斜一個角度0，傾斜方向是葉項沿方向朝前偏斜，使壓力角a小于ψ角，即a=ψ-0，否則壓力角a=ψ將較大。2>新觀念: 以為取葉片前傾角θ=0更為合理影響壓力角a大小的要素包括定子曲線的外形反映為ψ角的大小>和葉片的.傾斜角θ。實踐上定子曲線各點的y角是不同的，轉(zhuǎn)子中，要使壓力角a在定子各點均堅持為***值a=qp=γ，除非葉片傾斜角0,能在不同轉(zhuǎn)角時取不同的值，且與ψ堅持同步反值變化,而這在構(gòu)造上是不可能完成的。

DENISON葉片泵雙作用卸荷式T6EDC-042-038-003，大值受低噪聲性能請求的***。j值在較小范圍內(nèi)變化且堅持連續(xù)的定子曲線能在一定程 度上控制葉片的.振動，稱為低噪聲曲線。不但***j值連續(xù)變化的大小，而且在曲線端點上也不呈現(xiàn)j值突變的曲線能消弭激振作用，***地完成葉片無沖擊的徑向運動，稱為無沖擊低噪聲曲線。4>升程當定子長半徑r,-定時，增大升程(r,- r)能夠不增大泵的外形尺寸而取得較大的排量。但無論何定子曲線，其uma、anmx、 jm均與(r,-r)成正比，故前述有關(guān)***dmx、am. jmrt 值的請求同時也***了允許的***升程。由于不同類型曲線的um、am、j。 .值與(r,-r)之間的比例系數(shù)不同，所以采取不同的定子曲線時，允許的***升程即允許的長、短半徑之差>也不同。值得留意的是，上述對u a、j特性的請求也應包括定子曲線與長、短徑圓.弧的銜接點在內(nèi)，當定子曲線在端點上不能按上述特性請求與圓弧段銜接時，在銜接處應設(shè)一小段經(jīng)修正的銜接過渡曲線。3.4.3各種定子曲線的剖析、比擬和選擇1>等加速等減速曲線等加速等減速曲線是目前應用的普遍的一種曲線，它的優(yōu)點是在葉片不“脫空”的條件下，能夠***的二值，此外，因“p曲線是斜直線，容易組dφ合成> (“p) =常數(shù)的情形，即容易完成瞬時流量平均。其缺陷是***壓力角偏大，在σ=0、φ=°和φ=a三點存在“軟沖”點。如圖3-7所示，只需定子曲線范圍角a正好是葉片距離角β= 2π1z的偶倍數(shù)，即處在定子曲線范圍內(nèi)的葉片數(shù)k堅持為某個偶數(shù)，運動中葉片所在點的速度組合就能堅持為常數(shù)，使輸出流量脈動為零。由圖，等加速等減速曲線的。特性曲線固然連續(xù)，但有不的折點。在φ=0、a12和a三處呈現(xiàn)加進度a的突變,使j為無量大,產(chǎn)生很大的沖擊振動。***加速度amx值以等加速曲線為小，因此不易呈現(xiàn)葉片與定子的脫空;或者說，在葉片不脫空條件的狀況下，等加速曲線允許定于長、短半徑有較大的差值。

T6C-005-2L01-A1，T6C-005-2L02-A1，T6C-005-2L03-A1，T6C-005-1R00-B1，T6C-005-1R01-B1，

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T6EC-045-028-1R01-B1，T6CL-031-1R01-B1MO，T6EC-057-012-1R02-B1，T6CC-003-003-1R01-C100，T6EC-057-028-1R02-B1，

T6C-008-2R03-A1，T6C-008-1L00-A1，T6C-008-1L01-A1，T6C-008-1L02-A1，T6C-008-1L03-A1，

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