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這個(gè)概定性?？放c逝婉譴面的面高期由于齒槍兩譴面的植派和霜?jiǎng)泳实某卟啪谷?，所以兩個(gè)假象鉸鏈的支反力為.對(duì)稱循環(huán)的彎曲強(qiáng)度安全系數(shù)為式中σ_一 材料的彎曲疲倦彎曲的有效應(yīng)力集中系數(shù)，k。值要根據(jù)“和σ值在“機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)”中選取(其中d-從動(dòng)齒輪節(jié)圓直徑，d一軸頸直徑，r一軸頸與齒輪端面交接處的圓角半徑，σ, 一材料的抗拉強(qiáng)度);g。一尺寸對(duì)疲倦影響系數(shù)，εg值要根據(jù)材料和軸頸d值在“機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)”中選取。2.從動(dòng)軸的剛度計(jì)算由于從動(dòng)軸.上沒有扭矩作用，所以只計(jì)算它的彎曲剛度(撓度)在采用軸承的場(chǎng)所下，地計(jì)算軸頸的撓度是很重要的，由于使軸產(chǎn)生并不的撓曲，就會(huì)惹起在滾針或滾珠滾道邊緣上單位壓力的猛烈，很快就會(huì)損壞這些表面。在采用軸承的場(chǎng)所下，軸的撓曲使局部單位壓力劇增并使油膜遭到，構(gòu)成軸承的撓傷。為了防止這種，先必需盡可能軸的撓度。在計(jì)算軸的撓度時(shí)，我們假定:a)關(guān)于軸承或滾針軸承，軸頸上所受的載荷可視為均布載荷9h=: b)載荷加在軸承的軸線上; c)從軸頸外端至齒輪端面，軸頸的直徑不變; d)齒輪部分的變形可以忽略。其受力簡(jiǎn)圖如圖所示。齒輪油泵是經(jīng)過一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)起機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。在其運(yùn)用中容易呈現(xiàn)以下缺點(diǎn)。1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)構(gòu)成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間透露面積大，是構(gòu)成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50% ~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪.泵其容積效率降落，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?因此會(huì)惹起油泵過熱。若將別離平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而構(gòu)成磨損，結(jié)果使農(nóng)具或不能，這樣的浮動(dòng)軸套必需改換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，不得***0. 20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必需添加沒有雜質(zhì)的油液。3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化蛻變，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它了油泵的工作壓力和流量。骨架式油封的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體別離處被油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中.產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)構(gòu)成油箱中的油液，發(fā)起機(jī)油底槽中油液現(xiàn)象，使農(nóng)具或不能。必需改換油封才可掃除此缺點(diǎn)。

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GPY-5.8L，SGP1A20R，GPY-11.5R883，SGP1A18R，GPY-5.8R729，SGP1A16R，

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SHIMADZU齒輪泵GPY-9L是增壓的回轉(zhuǎn)泵，蘇州島壓有限公司是株式會(huì)社島津制造所與蘇州百利特精電氣股份有限公司的合資企業(yè)，坐落于蘇州西青經(jīng)濟(jì)區(qū)，總占空中積12000平米，具有員工120人，其中---人員19人。島津制造所占---的80%。島津制造所消費(fèi)的齒輪泵和多路閥在外鄉(xiāng)叉車配套范疇市場(chǎng)占有率---，其中：齒輪泵市場(chǎng)占有率70%，多路閥市場(chǎng)占有率35%。蘇州島壓有限公司自1994年創(chuàng)建以來，秉承以搶先技術(shù)和***產(chǎn)品效勞于用戶的理念，誠信為本，***。蘇州島津公司的方針為：“***作業(yè)為顧客，改良求開展?！惫?998年了iso9001體系認(rèn)證和高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定---，具有健全的控制體系和專業(yè)的控制人員。而且，島津承襲了來自總部的認(rèn)識(shí)和檢測(cè)辦法，控制規(guī)范高于度規(guī)范。島壓有限公司產(chǎn)品均來自于島津總部原設(shè)計(jì)，島津停止產(chǎn)品本地化轉(zhuǎn)化消費(fèi)，期間島津總部不時(shí)的提供工藝技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)查，產(chǎn)品性能、牢靠性優(yōu)于同行業(yè)其他產(chǎn)品。島津公司***在內(nèi)推出的sgp1系列齒輪泵，自90年代末期效勞于內(nèi)工業(yè)車輛企業(yè)后，當(dāng)前曾經(jīng)成為內(nèi)工業(yè)車輛配套齒輪泵的主---品；進(jìn)而推出的dsg05低噪聲齒輪泵充沛了電開工業(yè)車輛噪聲污染的環(huán)保請(qǐng)求，曾經(jīng)被我電開工業(yè)車輛普遍采用，***是行業(yè)***。多年來，蘇州島壓***的工業(yè)車輛液壓產(chǎn)品不只了高速開展的工業(yè)車輛行業(yè)請(qǐng)求，而且也帶動(dòng)著內(nèi)工業(yè)車輛液壓件配套企業(yè)的共同進(jìn)步。島津制造所具有***的產(chǎn)品研發(fā)才能和制造才能，工業(yè)車輛類液壓件***同類產(chǎn)品***，而且不時(shí)研發(fā)制造新產(chǎn)品。蘇州島津公司依托總部支持，引進(jìn)了多種新產(chǎn)品，2010年將高壓力雙聯(lián)泵和單泵以及帶ls功用的多路閥勝利引入，而且正在引入---技術(shù)的無側(cè)隙嚙合低噪聲齒輪泵和帶ops功用的多路閥。蘇州島津公司具有數(shù)控加工中心，***切入式磨床、無心磨床、切削中心、***桁孔機(jī)、***數(shù)控高速滾齒機(jī)等，檢測(cè)設(shè)備具有：齒輪泵走漏檢測(cè)儀，齒形檢測(cè)儀、粗糙度檢測(cè)儀、圓柱度儀、三坐標(biāo)檢測(cè)儀、專業(yè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架等眾多***的檢測(cè)控制設(shè)備，為***產(chǎn)量***提供了******。歷經(jīng)十幾年的，蘇州島津公司以***的產(chǎn)品，***的效勞，合理的性價(jià)比而成為前內(nèi)工業(yè)車輛配套液壓件中的---。蘇州島津公司為了順應(yīng)工業(yè)車輛的飛速開展，在產(chǎn)量的根底上不時(shí)擴(kuò)大產(chǎn)能，從年產(chǎn)60000臺(tái)齒輪泵，35000臺(tái)多路閥的消費(fèi)才能，至當(dāng)前年產(chǎn)80000臺(tái)齒輪泵和50000臺(tái)多路閥的消費(fèi)才能。到2013年，將具備年產(chǎn)120000臺(tái)齒輪泵,70000臺(tái)多路閥的消費(fèi)才能，而且一些本地化的新產(chǎn)品將繼續(xù)給工業(yè)車輛的技術(shù)進(jìn)步提供支持與協(xié)助。

圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見，這種泵的殼裝有一對(duì)外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼分隔成左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向時(shí)，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，顯露齒間。因此這- -側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，構(gòu)成局部真空,油箱中的油液在壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油液從壓油口輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不時(shí)地時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不時(shí)地吸油和壓油，完成了向液壓保送油液的。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種，其工作原理是:齒輪泵具有一對(duì)互相嚙合的齒輪，齒輪(輪)固定在軸上，齒輪泵的軸-端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒輪泵的另一個(gè)齒輪(從動(dòng)輪)裝在另一個(gè)軸上，齒輪泵的齒輪時(shí)，沿吸油管進(jìn)入到空間，沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別到空間匯合(齒與齒嚙合前)，然后進(jìn)入壓油管。齒輪泵的主要特性是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、造價(jià)低。但與其他類型泵比較，有效率低、振動(dòng)大、噪音大和易磨損的缺陷。齒輪泵適宜于保送外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)，應(yīng)該在所需性能和壽命的前提下，盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、本錢低，以求技術(shù)上，經(jīng)濟(jì)上合理。我們已知某油泵工作壓差ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用y132s-4電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵的正常工作。一.定角a。和齒頂高系數(shù)f。采用，a,=20， 齒頂高系數(shù)」。=1二.選齒數(shù)z排量與齒數(shù)，查資料《液壓文件》中查得q= 2nzm2 bx10~(ml/r)(1-1)思索到理論上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大，所以齒輪泵的理論排量應(yīng)比按式(1-1)計(jì)算的值大一些，并且齒數(shù)越少差值越大。思索到這一要素，就在公式(1-1) 中乘以系數(shù)k以補(bǔ)償其誤差，則齒輪泵的排量為q= 2nkzm bx10-3(ml/r)通常k=1.06~1.115， 即2k=6.66~7.齒數(shù)少時(shí)取小值(當(dāng)z=6時(shí)，可取k=1.115,而當(dāng)z=20時(shí)，可取k=1.06)反映齒輪泵結(jié)構(gòu)大小的尺寸--齒輪分度圓直徑(df=mz).若要增大排量,增大模數(shù)的辦法比齒數(shù)更為有利若要堅(jiān)持排量不變,要使泵的體積很小，則應(yīng)增大模數(shù)并齒數(shù).齒數(shù)可誠小泵的外形尺寸,但齒數(shù)也不能太小,否則不只會(huì)使流量脈動(dòng)，以致會(huì)使齒輪嚙合的重迭系數(shù)ε<1,這是不允許的.普通齒輪泵的齒數(shù)z= 6~ 30.用于機(jī)床或其它對(duì)流量的均勻性懇求較高的低壓齒輪泵，普通取z= 1 4~30;用于工程機(jī)械及礦上的中六選定工作油液我們所用的工作油液為礦物油型(石油基)液壓油，普通液壓油。

SHIMADZU齒輪泵GPY-9L是增壓的回轉(zhuǎn)泵，這種油液是以石油的精練物為基礎(chǔ)，參與各種改進(jìn)性能的添加劑而成。七.肯定齒輪泵的轉(zhuǎn)速n齒輪泵普通都和原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等)直接銜接，我們所用的電動(dòng)機(jī)為y132s-4型功率p=5.5kw,滿載轉(zhuǎn)速n, =1440 /min,所以其轉(zhuǎn)速n應(yīng)于原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速分歧。 由流量公式可知，轉(zhuǎn)速愈高,流量愈大。但轉(zhuǎn)速過高，由于向心力的作用，使油液不能完好充溢齒間，吸油招致了容積效率降落，產(chǎn)生氣蝕、震動(dòng)和噪聲。因此就有的轉(zhuǎn)速。允許的轉(zhuǎn)速與工作油液的粘度有關(guān)，粘度越大，允許的轉(zhuǎn)速就愈低。普通用齒輪頂圓圓周速度的辦法來肯定轉(zhuǎn)速，以在工作中不產(chǎn)生氣蝕。不同粘度的油，起允許的圓周速度如表3所示。然后將允許的頂圓圓周速度vm.換算成允許的轉(zhuǎn)速n.1.誠輕徑向力的結(jié)構(gòu)設(shè)備。2.是采用三片式結(jié)構(gòu)(有前泵蓋、泵體、和后泵蓋組成, )還是采用兩片式結(jié)構(gòu)(由殼體和前蓋組成)。近年來其所以三片式結(jié)構(gòu)普遍應(yīng)用，是由于三片式結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點(diǎn)。(1) 毛坯制造容易，以致可用型材切料;(2)便于機(jī)械加工;(3)便于布置雙向端 面間隙的液壓自動(dòng)補(bǔ)償，從而補(bǔ)償性能和進(jìn)步壽命;(4)便于雙出軸布置， 根據(jù)需求可以串聯(lián)另-一個(gè)齒輪泵。3.齒輪與軸做- -個(gè)整體還是做成分別式經(jīng)過鍵(或花鍵)銜接.將齒輪和軸做成整體，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊， 裝配便當(dāng)，將齒輪和軸作成分別式，其優(yōu)點(diǎn)是加工藝性好，齒輪側(cè)面加工較容易，在平面磨床上很容易加工相同的齒寬，這種結(jié)構(gòu)在大排量泵中常見。(二)肯定上下壓腔尺寸(包括壓出角、角和吸壓油管道直徑) (三)軸承負(fù)荷(徑向力)的計(jì)算(四)軸的計(jì)算(1)從我們的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看， 采用的是齒輪軸，固齒輪軸也采用的是45鋼并作正火處置，由表14.1 (課本--《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》。查得σ, = 600mpa。再由表14.5查得[σj]=ssmpa.(2)初步估 算軸的小直徑由式d≥i式中c--由軸的材料和受載情況所決議的計(jì)算常數(shù)，見表14.4取c=118. d212.4mm思索該處軸徑尺寸應(yīng)當(dāng)大于高速軸頸處直徑,取山=15根據(jù)軸上零件的定位、裝配及軸的工藝性懇求，參考液壓元件中齒輪油泵(裝配表如上)初步肯定中間軸的結(jié)構(gòu)如下圖(1) .求支點(diǎn)反力在計(jì)算中逐一般當(dāng)作可動(dòng)鉸鏈雙支點(diǎn)的梁。這種假定關(guān)于一個(gè)支座中只裝有一個(gè)軸承或雖裝有越面?zhèn)€抽來但能自動(dòng)調(diào)心是足夠的。功果有口麥醫(yī)中輕有兩個(gè)資動(dòng)相示，但不能自的現(xiàn)的是則不思索外面的那個(gè)軸承，而將靠里面的的軸承當(dāng)作鉸鏈支承。的子增動(dòng)軸系。

GPY-5.8L，GPY-11.5R732，GPY-7L，GPY-8R879，GPY-8L，GPY-9R876，GPY-9L，

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