整體道口鋪面板廠家，河南預(yù)應(yīng)力混凝土整體道口板廠家
鋼筋混凝土整體道口鋪面板，預(yù)應(yīng)力混凝土整體道口板，混凝土整體道口鋪面板，鐵路整體道口鋪面板，預(yù)應(yīng)力混凝土道口板
鐵路道口是工礦企業(yè)鐵路、公路交匯的重要設(shè)施,它的穩(wěn)定性直接影響到鐵路和公路運(yùn)輸安全.同時(shí),道口設(shè)施的檢修也對(duì)工礦企業(yè)正常生產(chǎn)秩序帶來(lái)了不利影響,鋼筋混凝土整體道口板在鐵路道口中的應(yīng)用,混凝土整體道口板承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車(chē)通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線(xiàn)路軌枕的破壞。
型號(hào)規(guī)格:P50/P60軌型;
1、長(zhǎng)、寬、高、曲線(xiàn)半徑、超高、軌距、正矢以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)為準(zhǔn);
2、道口鋪面螺紋道釘按接近2500對(duì)/公里設(shè)置。
3、P60軌型軸重按照45T設(shè)計(jì)。;
材質(zhì):整體預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
規(guī)格:整體預(yù)制;
材質(zhì):整體預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)(做絕緣處理);
類(lèi)型:工務(wù)P50/P60軌型;
工務(wù):整體預(yù)制混凝土道口板;
應(yīng)用場(chǎng)合:鐵路道口;
鋼筋混凝土整體道口鋪面板把鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)，使既承載火車(chē)又能通行汽車(chē)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線(xiàn)路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向保證火車(chē)和重型汽車(chē)的安全通過(guò)。整體道口板對(duì)原有的鐵路道口進(jìn)行了改進(jìn),有效解決繁忙,重載機(jī)動(dòng)車(chē)通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車(chē)輛或超限機(jī)動(dòng)車(chē)輛對(duì)道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進(jìn)性和穩(wěn)定性,提高了設(shè)備質(zhì)量,延長(zhǎng)了道口鋪面的使用壽命，延長(zhǎng)了維修周期。
鋪設(shè)方法步驟：
構(gòu)建基礎(chǔ)層：基坑開(kāi)挖、夯實(shí)基坑底面，鋪上土工布；安裝道口板：吊裝板體，在板體兩側(cè)安裝模板；澆筑找平層：將攪拌好的自流平砂漿從灌漿孔注入，澆筑完畢后用土工布覆蓋，等待凝固；焊接道口板：在鋪面平整的情況下，用鋼板將相鄰道口板上的連接鋼板焊接，然后安裝鋼軌和扣件；進(jìn)行校驗(yàn)：進(jìn)行道口板強(qiáng)度試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)便放開(kāi)通車(chē)，獲得使得基礎(chǔ)受力更加均勻，使得鋪面更加平整，消除汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的顛簸。
道口板通過(guò)設(shè)置連接基座，便于兩相鄰道口板的連接，便于施工；在完成板體的安裝后，將相鄰兩塊板體焊接，使得多塊道口板形成一個(gè)整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有超強(qiáng)的整體性，杜絕道口鋪面的松動(dòng)和高低不平，且施工方法簡(jiǎn)單，施工方便。
公司的產(chǎn)品有：各型號(hào)軌枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型構(gòu)件及橋面板、電容枕、預(yù)應(yīng)力混凝土軌道、板混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土軌道板。隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，公司嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，完善售后服務(wù)體系，以實(shí)惠的價(jià)格，優(yōu)良的品質(zhì)提供給客戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。公司本著"以人為本，品質(zhì)價(jià)值，科技創(chuàng)新，合作多贏"的經(jīng)營(yíng)理念。真誠(chéng)的與所有的新老客戶(hù)攜手共進(jìn)，發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，共創(chuàng)輝煌明天！
