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LAIBEI萊貝經(jīng)營云南保山立體停車庫安裝,平面移動(dòng)式立體停車位廠商。目前市場上70%多的立體停車庫仍為升降橫移式的立體車庫。升降橫移式立體車庫通?？梢酝７诺钠囈?guī)格參數(shù)長（）X寬()X高()為：≤5000×1850×1550。雖然按照/T8713-1998等標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)可以解決通D型汽車的停車位需求，但是仍然有一部分市場行的型車型的停車需求無法滿足。即按照/T8713-1998等標(biāo)準(zhǔn)中的型車（C型車）無法停進(jìn)升降橫移式立體車庫。型車、越野車的煩惱：一位臺(tái)州一口氣買下一組5個(gè)機(jī)械式升降橫移立體停車位并把它拆掉改造成平面停車位。為什么要改造呢？說該有兩輛車，一輛是寶馬小車，一輛是奧迪Q7越野。越野車寬有2米多，長5米多大型車型，而這里的機(jī)械車位只能停進(jìn)寬1.9米，長4.7米的車。雖然地面有不少停車位，但經(jīng)常在地面找不到可停的車位。如何解決升降橫移立體車庫的型車、越野車等的兼容性問題？，在規(guī)劃立體車庫方案階段，應(yīng)該考慮到型車及越野車車型的停車問題。在方案規(guī)劃階段，應(yīng)該設(shè)置比例的型車停車位。因?yàn)樾蛙囀?、超寬、超重的車型，通的機(jī)械式立體車庫無法滿足其性要求。其次，如果要在機(jī)械式立體車庫中停放型車、越野車等車型，可以把這種特殊要求的停車位設(shè)計(jì)在地面層。一方面放置在地面層，只做橫移運(yùn)動(dòng)不升降，避免了升降動(dòng)作中的。另一方面，地面層的機(jī)械停車位載車板要采用整體焊接的載車板，避免在長時(shí)間運(yùn)行中，由于車輛超重導(dǎo)致載車板變形。結(jié)論：大型車型、越野車等立體車庫的個(gè)性化需求雖然是小眾市場，但是如果能在規(guī)劃方案中設(shè)置比例的大型停車位，回帶來的客戶度，同時(shí)也會(huì)降低立體車庫的空置率。

一體化停車位可以把單位面積的停車數(shù)量發(fā)揮到機(jī)制，以1000平方米的占地面積為例，如果做平面停車場，除去過道等面積，一般只能停60輛車，而投入建設(shè)6層自動(dòng)化停車樓，能停放500余輛車，節(jié)省很多空間，但問題在于，提取一輛車的時(shí)間要在一分半鐘左右。尤其是在擁擠的城市，緊湊的建設(shè)方案是關(guān)鍵。停車系統(tǒng)置入一個(gè)有限的空間，這也是為什么自動(dòng)化的解決方案有如此大的吸引力。除了能夠節(jié)省空間和時(shí)間，這個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)還有助于車輛的擦掛和碰撞，避免一些通停車場會(huì)遇到的意外情況。這是已經(jīng)在德國被推廣的一體化停車方案，當(dāng)然這樣規(guī)模的停車設(shè)施前期投入也是巨額的。停車難的原則問題關(guān)于解決停車設(shè)施的方法還有很多，但事實(shí)上需要解決的并非單純的術(shù)問題，而是解決停車之后可能出現(xiàn)更多的復(fù)雜情況，比如成本和擁堵。不可否認(rèn)的是目前國內(nèi)的停車現(xiàn)狀的確在購車量的長，并且用這種的方法控制著城市車流量，因?yàn)橐坏┙鉀Q了停車問題就等于加劇了人們駕車出行的便利性。用不便利的停車環(huán)境去遏制便利的高頻率駕車出行，這實(shí)屬無奈之舉。所以當(dāng)前，尤其北上廣此類城市，需要一個(gè)在停車規(guī)劃和擁堵之間的合理方案。更多資訊除此之外，我們?cè)谏鲜鋈齻€(gè)方案中都提到成本和收費(fèi)問題，大家可以試想一下，如果在便利的停車環(huán)境和高昂的收費(fèi)中讓你選擇，你還會(huì)繼續(xù)支持上述三個(gè)方案么？以為例，用車成本和停車成本長，很多繁華商區(qū)的日停車費(fèi)百元以上，更多停車方案雖然已經(jīng)投入使用，但配套的用也在，而在日本，你購車的前提是你需要有的家用車位，在占地費(fèi)面前，你也可以計(jì)算一下一輛車的綜合使用成本。更后一點(diǎn)，大規(guī)模的改變停車環(huán)境必然會(huì)影響用車習(xí)慣以及對(duì)應(yīng)規(guī)則，這也是的原則問題，對(duì)于術(shù)的，規(guī)則的建設(shè)以及對(duì)于習(xí)慣的改良，一個(gè)簡單的停車問題已經(jīng)上升到的地步。所以，你還會(huì)繼續(xù)停車難的問題么？

大型選擇哪種立體停車設(shè)備1、租賃升降橫移類機(jī)械立體車庫通過對(duì)已經(jīng)建成的租賃升降橫移類機(jī)械立體車庫使用情況調(diào)查，遍存在柱網(wǎng)間距的影響，停車的剛性需求和周轉(zhuǎn)率較快的特殊性，租賃升降橫移類存取車輛需要人工操作，地下設(shè)置時(shí)，需要停車人自駕停放入位后，操作開啟停車設(shè)備二次就位?，F(xiàn)實(shí)中地下車庫多，存取車設(shè)備需要人工一對(duì)一操作。按照停放500輛車，租賃升降橫移類設(shè)備每個(gè)單元兩層6個(gè)車位（有效停放5輛車），需要100個(gè)單元的設(shè)備，僅設(shè)備操作就需要20～25人。庫內(nèi)通風(fēng)、照明、樓層高度、垂直交通等均按照有人活動(dòng)空間進(jìn)行配置。同時(shí)要解決好自駕坡道和出入口設(shè)置等問題。選擇該類租賃機(jī)械立體停車設(shè)備建成后，存取車需要培訓(xùn)操作的熟練能。設(shè)備本身的開發(fā)空間較小。建議用于就醫(yī)使用和150個(gè)停車位的停車庫慎重選擇租賃升降橫移類機(jī)械立體停車方式。2、租賃平面移動(dòng)自動(dòng)化機(jī)械立體車庫通過搬運(yùn)器的循環(huán)運(yùn)動(dòng)和載車板的水平、升降運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)存取車的停車設(shè)備?？煞譃樗絾螌友h(huán)（SX）和多層循環(huán)（DX）,水平循環(huán)適合狹長的空間；存放車輛的庫內(nèi)靠搬運(yùn)機(jī)器人完成，憑借小層高和緊湊的系統(tǒng)（升降機(jī)搬運(yùn)器停車位）設(shè)計(jì)，降低了停車位的空間，加了可停車數(shù)量。庫內(nèi)通風(fēng)、照明、樓層高度、垂直交通等均按照無人活動(dòng)空間進(jìn)行配置。出入口設(shè)在地上或地下，出入口設(shè)置裝置。實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)要考慮出入口的設(shè)置位置、數(shù)量；停車庫單元的劃分、層數(shù)、搬運(yùn)器、升降設(shè)備的選型和配置數(shù)量、車庫的收費(fèi)系統(tǒng)、車輛存取的控制系統(tǒng)等均要認(rèn)真比選各種方案。該種停車設(shè)備自動(dòng)化程度高，建成后根實(shí)際需要可以進(jìn)行設(shè)備配置優(yōu)化和軟件控制集成的可能性較大。選擇租賃平面移動(dòng)自動(dòng)化機(jī)械立體停車庫是發(fā)展趨勢。是大型綜合和停車泊位數(shù)300～1000個(gè)停車泊位時(shí)選擇該停車設(shè)備有諸多。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于云南保山立體停車庫、立體停車庫安裝、平面移動(dòng)式立體停車位廠商。立體車庫在使用時(shí)要注意管理中的一些事項(xiàng)，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行使用，這樣才能比較規(guī)范，車庫的。應(yīng)在停車設(shè)備的出入口附近的明顯位置標(biāo)出停車的尺寸，以及其他需要停車者注意的事項(xiàng)；停車設(shè)備的出入口附近、人和車輛的通道、操作裝置處應(yīng)有照明；立體車庫管理應(yīng)禁止不符合車庫停車要求的車輛進(jìn)入車庫中。其次，立體車庫由專人管理，建立車庫設(shè)備的，編制車庫的管理制度和維護(hù)的計(jì)劃，明確各崗位的職責(zé)和權(quán)限；督促各項(xiàng)制度、計(jì)劃的實(shí)施、保持車庫值班和交、日常檢查以及維護(hù)，事故。更后一點(diǎn)比較重要，停車設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，不得撤離操作現(xiàn)場；每天對(duì)設(shè)備的安件進(jìn)行檢查，裝置有效；做好車庫的日常清潔工作，使車暢通無阻，避免因垃圾、雜物等引起車庫故障。主要有：云南保山立體停車庫、立體停車庫安裝、平面移動(dòng)式立體停車位廠商、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。