HYTEK海特克HG0-16-1R-VPC比較低的噪音，應用廣泛的品牌系列海特克生產(chǎn)的主要系列產(chǎn)品有:液壓葉片泵內(nèi)嚙合齒輪泵比例變量柱塞泵、方向閥、壓力閥、流量控制閥、比例閥、插裝閥等，并承攬各種液壓、液壓裝置的設計和制造。產(chǎn)品廣 泛應用于工程機械、塑料機械、鞋革機械、壓鑄機械、冶金機械、礦山機械、金屬切削機床以及其他各類液。產(chǎn)品***技術含量高，各項性能指標都已達到當前內(nèi)、外***水平。中，自主研發(fā)的hst系列、hg系列高壓內(nèi)嚙合齒輪泵，具有高壓、低噪聲、節(jié)能、 環(huán)保等***性能，不但比內(nèi)同類產(chǎn)品性能更***、生命力***、價格更實惠，而且還可替代外同類產(chǎn)品。因此，******，在內(nèi)有2000多長期合作客戶，更出口至歐洲、美洲和亞洲25個和地區(qū)，享苦海內(nèi)外。企業(yè)文化在海特克的發(fā)展中，科技***與***是其重要的發(fā)展動力，因此“至精”的專業(yè)精神和***精神是非常重要的企業(yè)文化。齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和來輸送或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將擠入管路中去。腔與腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內(nèi)，但我們通常卻控制在0.05mm之內(nèi))，且驅(qū)動裝置不能軸向，齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進入滑油中，裝復后應將中的空氣放掉，實際中常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發(fā)現(xiàn)。但檢查的也比較簡單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現(xiàn)喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現(xiàn)了漏氣，會使齒輪泵吸空氣，流量上不去，因此，應先對吸油管進行修復或更換。海特克動力股份有限公司，成立于2002年，是一以研發(fā)、制造、銷售專業(yè)液壓產(chǎn)品為主的高新技術企業(yè)。公司致力于的技術、***，以產(chǎn)品及服務，并振興民族工業(yè)，成為具有全球競爭力的現(xiàn)代液壓企業(yè)集團。海特克前身為溫州市黎明液壓機電廠， 2002年更名晉升為海特克液壓有限公司，是內(nèi)液壓***無區(qū)域企業(yè)。***資金8020萬元，現(xiàn)有企業(yè)總資產(chǎn)約8億元。公司總部位于溫州市鹿城區(qū)炬光園月樂西街156號，上海、溫州兩大生產(chǎn)基地。海特克擁有“ikeqai”fx20i數(shù)控車床，以及現(xiàn)代立加工中心等多種***的精加工設備和專業(yè)設備，配有輔助設計（cad）與電腦，***地了生產(chǎn)、技術、等經(jīng)營的水平，同時配備***的全自動三坐標測量機以及***液壓試驗臺等檢測儀器及專業(yè)檢驗設備，已具備檢測檢驗水準。
hg0-8-01r-vpc，hg0-10-01r-vpc，hg0-13-01r-vpc，hg0-16-01r-vpc，hg0-20-01r-vpc，hg1-25-01r-vpc，
hg2-125-01r-vpc，hg2-160-01r-vpc，hg10-63-20-01r-vpc，hg10-63-16-01r-vpc，hg10-63-13-01r-vpc，
hg10-32-13-01r-vpc，hg10-32-10-01r-vpc，hg10-32-8-01r-vpc，hg10-50-13-01r-vpc，hg10-50-10-01r-vpc，
HG10-63-13-01R-VSC，?HG10-63-16-01R-VPC，HG10-63-16-01R-VSC，HG10-63-20-01R-VPC，HG10-63-20-01R-VSC，
HG10-40-8-01R-VPC，HG10-40-8-01R-VSC，HG10-40-10-01R-VPC，HG10-40-10-01R-VSC，HG10-40-13-01R-VPC，
HG10-25-13-01R-VSC，?HG10-25-16-01R-VPC，HG10-25-16-01R-VSC，HG10-25-20-01R-VPC，HG10-25-20-01R-VSC
HG2-125-01R-VPC，HG2-160-01R-VPC，HG2-80-01R-VSC，HG2-100-01R-VSC，HG2-125-01R-VSC，HG2-160-01R-VSC，
HG0-8-01R-VPC，HG0-10-01R-VPC，HG0-13-01R-VPC，HG0-16-01R-VPC，HG0-20-01R-VPC，HG0-8-01R-VSC，
HG21-100-25-01R-VPC，HG21-100-25-01R-VSC，HG21-100-32-01R-VPC，HG21-100-32-01R-VSC，HG21-100-40-01R-VPC，
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關于售后服務：買收到貨后，因產(chǎn)品規(guī)格有誤無法安裝或問題，本公司可提供換貨或者退貨服務，退貨或者換貨的買請***物品的完好無損并承擔往返運費（問題往返運費由本公司承擔）。為避免此類事情發(fā)生，請客戶在訂購產(chǎn)品時，考慮下列因素：額定壓力、轉(zhuǎn)速、排量、旋向、軸伸形式、安裝等。從本公司發(fā)貨之日起一年內(nèi)，如因制造***而發(fā)生損壞，不能正常工作，本公司負責無償更換、修理或退貨。關于運輸：運輸費用由于各地區(qū)各快遞收費不同，我們按實際情況為準。所售產(chǎn)品一律紙箱或木箱包裝，免除運輸途中損壞的顧慮。請您決定購買時，提前告訴我們您所希望的發(fā)貨，如快遞或者物流。運費按物品重量、數(shù)量、地址及快遞物流報價為準。美sunny內(nèi)嚙合齒輪泵 hg0-13-01r-vpc是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的 內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將輸出。由于這種***結(jié)構(gòu)，所以***適 用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為：0.2-1000000cp;具有固定排量的間隙補償內(nèi)齒合齒輪泵，其基本構(gòu)成是；前蓋 泵體 后蓋 齒輪軸 內(nèi)齒圈 軸承 前后側(cè)板 定位桿 月牙副板 月牙主板 塑料棒 組成的徑向補償功能。美進口sunny內(nèi)嚙合齒輪泵 hg1-63-1r-vpc 具有以下特點；1，采用軸向和徑向壓力補償設計，即使在低轉(zhuǎn)速和低粘度下仍可保持較高的容積效率2，***的噪音，采用度鑄鐵和內(nèi)部***的消音設計，使噪音***。3，低的流量和壓力脈動，在低速狀況扔可保持的流量和壓力輸出。4，高壓力設計，*高壓力可達到35mpa。5，轉(zhuǎn)速范圍寬廣，*高轉(zhuǎn)速可達6，可進行組合形成雙聯(lián)泵。7，對油液污染不，使用***。8，可廣泛適用與工業(yè)，如塑機，鞋機，壓鑄機械以及叉車行業(yè)的液壓。尤其適用與伺服變頻驅(qū)動的節(jié)能。齒輪泵在安裝和組裝時應注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過聯(lián)軸器驅(qū)動的，因此，在安裝之后，應檢查泵與驅(qū)動裝置(多為馬達)的同軸度 ，(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內(nèi)，但我們通常卻控制在0.05mm之內(nèi))，且驅(qū)動裝置不能軸向，齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進入滑油中，裝復后應將中的空氣放掉，實際中常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發(fā)現(xiàn)。但檢查的也比較簡單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現(xiàn)喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現(xiàn)了漏氣，會使齒輪泵吸空氣，流量上不去，因此，應先對吸油管進行修復或更換。海特克動力股份有限公司，成立于2002年，是一以研發(fā)、制造、銷售專業(yè)液壓產(chǎn)品為主的高新技術企業(yè)。公司致力于的技術、***，以產(chǎn)品及服務，并振興民族工業(yè)，成為具有全球競爭力的現(xiàn)代液壓企業(yè)集團。海特克前身為溫州市黎明液壓機電廠， 2002年更名晉升為海特克液壓有限公司，是內(nèi)液壓***無區(qū)域企業(yè)。***資金8020萬元，現(xiàn)有企業(yè)總資產(chǎn)約8億元。公司總部位于溫州市鹿城區(qū)炬光園月樂西街156號，上海、溫州兩大生產(chǎn)基地。海特克擁有“ikeqai”fx20i數(shù)控車床，以及現(xiàn)代立加工中心等多種***的精加工設備和專業(yè)設備，配有輔助設計（cad）與電腦，***地了生產(chǎn)、技術、等經(jīng)營的水平，同時配備***的全自動三坐標測量機以及***液壓試驗臺等檢測儀器及專業(yè)檢驗設備，已具備檢測檢驗水準。
毛坯制造容易，以致可用型材切料;(2)便于機械加工;(3)便于布置雙向端 面間隙的液壓自動補償，從而補償性能和進步壽命;(4)便于雙出軸布置， 根據(jù)需求可以串聯(lián)另-一個齒輪泵。3.齒輪與軸做- -個整體還是做成分別式經(jīng)過鍵(或花鍵)銜接.將齒輪和軸做成整體，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊， 裝配便當，將齒輪和軸作成分別式，其優(yōu)點是加工藝性好，齒輪側(cè)面加工較容易，在平面磨床上很容易加工相同的齒寬，這種結(jié)構(gòu)在大排量泵中常見。(二)肯定上下壓腔尺寸(包括壓出角、角和吸壓油管道直徑) (三)軸承負荷(徑向力)的計算(四)軸的計算(1)從我們的結(jié)構(gòu)設計上看， 采用的是齒輪軸，固齒輪軸也采用的是45鋼并作正火處置，由表14.1 (課本--《機械設計基礎》。查得σ, = 600mpa。再由表14.5查得[σj]=ssmpa.(2)初步估 算軸的小直徑由式d≥i式中c--由軸的材料和受載情況所決議的計算常數(shù)，見表14.4取c=118. d212.4mm思索該處軸徑尺寸應當大于高速軸頸處直徑,取山=15根據(jù)軸上零件的定位、裝配及軸的工藝性懇求，參考液壓元件中齒輪油泵(裝配表如上)初步肯定中間軸的結(jié)構(gòu)如下圖(1) .求支點反力在計算中逐一般當作可動鉸鏈雙支點的梁。這種假定關于一個支座中只裝有一個軸承或雖裝有越面?zhèn)€抽來但能自動調(diào)心是足夠的。功果有口麥醫(yī)中輕有兩個資動相示，但不能自的現(xiàn)的是則不思索外面的那個軸承，而將靠里面的的軸承當作鉸鏈支承。的子增動軸系。這個概定性?？放c逝婉譴面的面高期由于齒槍兩譴面的植派和霜動精率的尺才竟全，所以兩個假象鉸鏈的支反力為.對稱循環(huán)的彎曲強度安全系數(shù)為式中σ_一 材料的彎曲疲倦彎曲的有效應力集中系數(shù)，k。值要根據(jù)“和σ值在“機械設計手冊”中選取(其中d-從動齒輪節(jié)圓直徑，d一軸頸直徑，r一軸頸與齒輪端面交接處的圓角半徑，σ, 一材料的抗拉強度);g。一尺寸對疲倦影響系數(shù)，εg值要根據(jù)材料和軸頸d值在“機械設計手冊”中選取。2.從動軸的剛度計算由于從動軸.上沒有扭矩作用，所以只計算它的彎曲剛度(撓度)在采用軸承的場所下，地計算軸頸的撓度是很重要的，由于使軸產(chǎn)生并不的撓曲，就會惹起在滾針或滾珠滾道邊緣上單位壓力的猛烈，很快就會損壞這些表面。在采用軸承的場所下，軸的撓曲使局部單位壓力劇增并使油膜遭到，構(gòu)成軸承的撓傷。為了防止這種，先必需盡可能軸的撓度。在計算軸的撓度時，我們假定:a)關于軸承或滾針軸承，軸頸上所受的載荷可視為均布載荷9h=: b)載荷加在軸承的軸線上; c)從軸頸外端至齒輪端面，軸頸的直徑不變; d)齒輪部分的變形可以忽略。其受力簡圖如圖所示。
HYTEK海特克HG0-16-1R-VPC比較低的噪音，齒輪油泵是經(jīng)過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)起機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。在其運用中容易呈現(xiàn)以下缺點。1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會構(gòu)成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間透露面積大，是構(gòu)成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50% ~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪.泵其容積效率降落，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?因此會惹起油泵過熱。若將別離平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而構(gòu)成磨損，結(jié)果使農(nóng)具或不能，這樣的浮動軸套必需改換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，不得超越0. 20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必需添加沒有雜質(zhì)的油液。3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化蛻變，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它了油泵的工作壓力和流量。骨架式油封的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體別離處被油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中.產(chǎn)生大量氣泡。會構(gòu)成油箱中的油液，發(fā)起機油底槽中油液現(xiàn)象，使農(nóng)具或不能。必需改換油封才可掃除此缺點。4、機油泵供油量或無油壓.現(xiàn)象:工作裝置，時或不能;油箱或油管內(nèi)有氣泡;時液壓發(fā)出“唧、唧”聲音;剛啟動時工作裝置能，工作一段時間油溫升高后，則或不能;輕負荷時能，重負荷時不能。缺點緣由:(1)液壓油箱油面過低;(2)沒按時節(jié)運用液壓油;(3)進油管被臟物堵塞;(4)油泵齒輪油封損壞，空氣進入液壓;(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“0”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓;(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差;(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤構(gòu)成內(nèi)漏;(9) “左旋”裝“右旋”油泵，構(gòu)成沖壞骨架油封;(10)液壓油過臟。掃除:(1)根據(jù)時節(jié)添加或改換契合懇求牌號的機油至規(guī)則油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母;(2)改換老化或損壞的骨架油封或“0”形密封膠圈;(3)改換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損細微時在平板端面磨平整。其不平度允許誤差0. 03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套.上裝入;(4)卸荷片和密封環(huán)必需裝在進油腔，兩軸套才干堅持平衡。
HG10-50-8-01R-VPC，HG10-50-8-01R-VSC，HG10-50-10-01R-VPC，HG10-50-10-01R-VSC，HG10-50-13-01R-VPC，
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